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    中国汽车的崛起，离不开车企们前赴后继接连实现的技术突破，这份荣誉属于比亚迪、理想、蔚来、广汽埃安、极氪等一众中国车企，也是全体中国汽车工业人的功劳。比亚迪发布超级e平台，打造纯电时代技术新标杆，又掀起了一轮技术接力赛，中国汽车永不止步！#王传福说中国汽车用技术接棒向前# ​​​

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    昨日晚间，比亚迪召开发布会，发布了超级e平台，打造纯电时代技术新标杆。充电功率1兆瓦（1000kW），实现了全球量产最高峰值充电速度1秒2公里，达到全球量产最快充电速度——闪充5分钟，畅行400公里。充电焦虑彻底得到解决，电动车充电变得和燃油车加油一样快。 比亚迪还发布了3万转电机，达到单模块单电机功率580kW，最高车速超300km/h，再次突破了电动车的性能极限。同时推出的还有全新一代车规级碳化硅功率芯片，全技术链自研自产，芯片的电压等级高达1500V。 比亚迪超级e平台将在汉L、唐L上首搭，目前已经开启预售。闪充电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片的推出，标志着比亚迪在技术上又攀上了新高峰。

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    昨日晚间，比亚迪召开发布会，发布了超级e平台，打造纯电时代技术新标杆。充电功率1兆瓦（1000kW），实现了全球量产最高峰值充电速度1秒2公里，达到全球量产最快充电速度——闪充5分钟，畅行400公里。充电焦虑彻底得到解决，电动车充电变得和燃油车加油一样快。 比亚迪还发布了3万转电机，达到单模块单电机功率580kW，最高车速超300km/h，再次突破了电动车的性能极限。同时推出的还有全新一代车规级碳化硅功率芯片，全技术链自研自产，芯片的电压等级高达1500V。 比亚迪超级e平台将在汉L、唐L上首搭，目前已经开启预售。闪充电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片的推出，标志着比亚迪在技术上又攀上了新高峰。

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    #比亚迪量产全球最高转速驱动电机#纯电动力天花板来了，比亚迪打造纯电时代技术新标杆，量产3万转电机，每分钟30511rpm，单模块、单电机功率就可以达到580kW，堪称纯电时代的「高铁心脏」，电动汽车的新纪元这次由中国车企来定义！ ​​​

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    这谁敢想啊？充电5分钟能跑400公里，电动车充电堪比手机闪充！什么概念呢？5分钟充的电就能从北京开到济南，谁还能说电动车充电慢？充电体验堪比燃油车加油！ 1000A充电电流，10C充电倍率，比亚迪用兆瓦闪充又秀了一波技术，刷新纯电时代技术新标杆！#汽车界充电5分钟行驶400公里##比亚迪汉L兆瓦闪充1秒2公里#

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    比亚迪3月17日推出兆瓦闪充

    比亚迪3月17日推出兆瓦闪充，好家伙，比亚迪搞出了兆瓦闪充，还号称油电同速，这得有多快？目前最快的充电功率也就是600kW，坐等发布会看看这个兆瓦闪充到底能有多快……股价估计也要冲天了。

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    简单总结下昨天发布的中大型智能旗舰MPV比亚迪夏，全系标配5R12V“天神之眼”DiPilot100高阶智能驾驶辅助系统，包含5个高精度毫米波雷达、12个超声波雷达、12个高清摄像头，支持高快领航、智能泊车、紧急制动等功能。 配备的第五代DM技术能够实现NEDC百公里亏电油耗5.3L，满油满电续航1060km，比亚迪夏还是基于插混MPV专属车身架构打造，全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇预瞄系统以及R-EPS电动助力转向系统。安全性方面，比亚迪夏按照新版C-NCAP五星、C-IASI优秀双重高安全标准打造，拥有全方位10安全气囊+10碰撞传感器。 24.98万起的价格还是很能打的，真香！

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    为科教事业捐资30亿，比亚迪为何如此大方？比亚迪今天启动了30亿教育慈善基金，专门用于高校培养人才，受到了社会的广泛关注。 比亚迪一出手就是行业罕见的大手笔，比亚迪董事长王传福在演讲时透露了原因：他曾经拿过奖学金，并且成功通过读书改变命运，因为曾经被人撑过伞，所以现在也想为别人挡雨。另外，人才也是比亚迪科技创新的底气，比亚迪为人才修修福利房，建学校，长期以来都对人才高度重视。 当年王传福的导师李国勋引领着他入行，开启了他电池材料研究的终身事业，他始终感激导师与母校中南大学，而中南大学也双向奔赴，校长李建成与其他高校代表都来到了现场，共同见证这一时刻。这就是民族企业的担当，希望这样的民族企业能更多！

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    比亚迪30亿感恩回馈科教事业，今天比亚迪在深圳举行了30亿教育慈善基金启动仪式，中南大学校长、中国工程院院士李建成与全国35所高校代表来到了比亚迪总部，与比亚迪董事长王传福共同见证了启动仪式。 豪掷30亿的大手笔，助力培养卓越人才，支持中国科教事业，这是因为比亚迪科技创新的底气就来自于高校们提供的高素质人才。没有人才，科技创新就无从谈起，比亚迪拥有超过11万研发人员，是全球研发人员最多的车企，今年前三季度研发投入超1600亿，是A股研发投入最多的企业。对技术与创新的重视铸就了比亚迪的成功，比亚迪自然对人才培养有着最深刻的理解。

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    大手笔，整整30亿！比亚迪设立教育慈善基金，与百余所高校设立奖学金，首批提供给北京大学、清华大学等35所顶尖高校，设立奖学金，并向高校捐赠新能源车作为教具，大力推动中国科教进步。 近年来，比亚迪不仅通过校招吸纳了超过5万名应届毕业生，而且比亚迪博士后在站规模全国排名第一，培育了接近1600名博士后。比亚迪现有的十一大研究院拥有11万名工程师，今年招收的应届生中硕博占比近70%，研发人员近80%，技术与创新是比亚迪的根本，科技人才是比亚迪科技创新的底气！

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    排面拉满，比亚迪受邀参与首届央视科晚！不同于文艺晚会，科晚是科学家们的大舞台，有量子信息、深空探测、可控核聚变等多领域的院士大咖来到现场，向全社会展示最新的科技成果，这算是科技领域的春晚了，各领域科技前沿企业、科学家聚在一起共襄盛举，探讨中国科技的未来。 比亚迪登上院士齐聚的央视科晚，比亚迪总裁王传福也将登台，分享最新的技术成果，以及中国新能源领域的故事。大家一起跨年看“科晚”，锁定央视，12月29日晚见！

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    2024-12-29
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    手握100万你会买什么国产车？之前国产百万豪车只有仰望，现在这个市场也是越来越热闹了，又多了红旗国雅、华为和江淮搞的尊界S800，不过目标群体、产品定位啥的都不太一样。 红旗国雅自不必多说，品牌上就有加成，历史悠久，底蕴深厚；尊界S800设计上确实大气，几乎能说是国产“劳斯莱斯”，外观又尊又大，开出去肯定贼有面，风格上比较稳重；而仰望U7比较有科技感，这次还是拼极致技术，易四方、云辇-Z都安排了，还有开创性的全数字底盘，十电机加持下成为行业首个三向六自由度全电动化控制的车，实现了极致平稳、极致安全，是比亚迪各种先进技术的集大成者。 另外尊界S800这车感觉更适合企业老板、成功人士，不是自己开的，气场太强，得找个司机，如果是年轻人开恐怕容易被别人当司机……仰望U7就更适合年轻群体自己开了，家里有些资产的，想搞一台可玩性强、有操控乐趣、有黑科技、外观帅的车，百万档位那还得是仰望U7。

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    2024-11-29
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    比亚迪30周年抽奖兑奖，90位锦鲤现场提车！还记得前段时间比亚迪举行的30周年感恩大抽奖吗？11月23日，比亚迪在位于深圳的全球总部举行了兑奖仪式，王传福亲自为60位幸运车主与30位幸运员工交付了新车的使用权，包括30台仰望U8、30台腾势Z9GT与30台方程豹豹8，以此感谢车主与员工长期以来对比亚迪的支持。 这可能是汽车圈最壕的抽奖了，一口气抽出了90辆新车，百万豪车也随便抽，开了行业先河。不过这也并不让人感到意外，比亚迪30年来有多敢？从在小厂房里的20人小团队，到如今的新能源龙头企业，三十年持之以恒钻研技术，才获得如今千万车主的选择。 王传福曾公开表示“车主是比亚迪的恩人，没有他们就没有今天的比亚迪。”所以既然要为车主们送福利，就要选择最高规格的奖品，与此同时比亚迪也没有忘记共同成长的员工，也为他们提供了30台新车使用权。

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    2024-11-24
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    比亚迪因何成功？王传福首次透露30年来创业经历，全靠“敢想、敢干、敢坚持”。 比亚迪30年来有多敢？在上世纪末风起云涌的时代大潮中，王传福选择放弃“铁饭碗”创建比亚迪。那时比亚迪只有20人的小团队，在小厂房中办公。“敢想”让王传福拥有了超越时代的前瞻性，比亚迪在90年代就看到了将电池装在汽车上的前景，是全球最早研发新能源车的企业之一，2008年王传福提出三大绿色梦想，带领工程师建设“未来村”，率先在屋顶铺满光伏板，室内则装着家用小型储能电站，户外装着充电桩，完全使用太阳能。 而在2003年比亚迪收购秦川汽车进入汽车行业时，众多投资者也对此极为不解，王传福力排众议，坚持自己的战略判断，“敢干”让今天的汽车巨头比亚迪成为可能。在造车初期，比亚迪缺乏足够的造车经验，打造的第一款“316”汽车没有受到经销商的认可，而这个项目当时已经耗费了数亿资金，是坚持撞南墙亏损更多，还是重头再来？最终，王传福选择砍掉“316”，带领工程师团队拆解研究市面上的几十台畅销车，重新设计一款市场认可的车型，“一代销冠”F3就此诞生。 “敢坚持”是比亚迪坚韧的底色。2009年-2019年十年中，比亚迪迎来了勒紧裤腰带的困难时期，月销量仅3万左右，销量起不来，利润还在持续下降。最艰难的2019年利润同比下滑40%，扣非利润仅2亿多，但2019年比亚迪研发投入却高达80多亿。王传福表示，“研发投入不是烧钱，而是在存钱。” 比亚迪的成功印证了王传福的判断，今天的比亚迪拥有了一整个“技术鱼池”，核心技术在市场中展现出了更强的竞争力，第五代DM技术、天神之眼、云辇、易三方、璇玑架构等新技术不断涌现，这离不开王传福最初埋下的坚持研发的种子。 比亚迪今天发布的30周年主题曲——《敢》，正是以“敢想敢干敢坚持”作为核心精神，从远古的盘古、女娲、精卫、愚公、悟空，到今天的袁隆平、屠呦呦、张桂梅，一代代中国人正在用行动诠释“总有中国人敢”。比亚迪是时代大潮下中国企业的缩影，中国人通过自己的勤劳、奋斗，改变了国家曾经贫穷、落后的面貌，让中国制造走向世界，这首歌属于每一位敢为人先的中国人！

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    2024-11-18
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    比亚迪发布30周年主题曲《敢》，从盘古开天辟地、女娲补天，到袁隆平、屠呦呦、张桂梅，中华五千年历史，是一曲勇气的赞歌。 敢想敢干，已经深深植入了中国人的灵魂与比亚迪的企业文化，《敢》唱的是中国故事，也是比亚迪自己的故事。从开始造车面临嘲笑与质疑，到如今全球新能源销量第一，有多少个低谷，才迎来这样的高峰？比亚迪人回应嘲讽、质疑的，是最艰难的时刻也要坚持研发投入。 明知不可为而为之，是中国人最极致的浪漫。精卫填海、愚公移山，比亚迪选定了新能源的道路，那就只管走下去。在合资车的包围下，在燃油车的大潮中，硬生生走出了一条新能源的路，比亚迪30年来有多敢？比亚迪人交出了完美的答卷。中国人到底有多敢？一代又一代人还将继续用行动书写着这份答卷。

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    仰望U7双旗舰亮相广州车展，开创全球汽车算法时代！ 11月15日，广州车展开幕，仰望U7 EV和仰望U7 PHEV吸引了很多朋友驻足，仰望U7 EV的设计更加先锋前卫，而仰望U7 PHEV相对来说就要沉稳典雅一些，双旗舰差异化的设计可以满足更多朋友的多元化需求。 连续零百弹射是汽车行业评判汽车性能的重要标准，可长期起来纯电汽车却很少做这项测试，电池能量衰减与热量堆积会严重影响到汽车性能，以往的纯电汽车即使有短暂的“爆发力”，也没有足够的“耐力”，因此连续零百弹射测试几乎成为了燃油超跑的专场。 仰望U7采用了易四方分布式动力架构，拥有着卓越的热管理能力，能够在持续强动力输出后仍然保持稳定的性能。这让仰望U7能够在连续零百弹射测试中，实现连续77次弹射而性能不衰减，零百成绩稳定维持在3秒内。 除了易四方，仰望U7还配备了专属的高性能刀片电池，电池容量135.5千瓦时，综合续航里程高达720公里，并且还支持双枪超充，最大充电功率500千瓦，充电10分钟就能增加约300公里续航。 仰望U7峰值功率高达960千瓦，零百加速2.9秒，甚至超过了一些超跑，在刹车性能上也达到了跑车水准，高速上仰望U7可以实现33米级刹车距离，性能远超同级轿车。 硬件配置如此强大，软件上呢？仰望U7最大的亮点是首发搭载全数字底盘，这是汽车行业划时代的突破。基于易四方与云辇-Z技术，仰望U7实现了独有的全数字底盘，整车通过算法控制，通过传感器获取数据→智算中心分析决策→电机执行指令的流程，实现三向六自由度车身姿态全数字化控制。 全数字底盘意味着极致安全、极致平稳，并且可持续进化，这为整个汽车行业指引了汽车体验提升的新方向。

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    比亚迪元PLUS成为APEC2024官方用车，中国汽车国际影响力与日俱增！ 就在本月，比亚迪与秘鲁路德斯集团达成战略合作。大伙可能不太了解路德斯，咱们说说它的来历，路德斯是秘鲁第一大输配电公司，也是最有影响力的公用事业公司之一。此外，路德斯拥有秘鲁最大的电动车队，拥有98辆纯电动车，其中有46辆是新交付的比亚迪，未来他们还将采购更多的中国电动汽车用于日常的维护运营。 秘鲁的交通与通信部部长等官员出席了交付仪式，并代表秘鲁官方表态，秘鲁将在清洁能源发展、电动汽车推广普及等领域提供更多政策支持。随着秘鲁电动汽车的数量不断增加，越来越多的秘鲁民众将感受到绿色出行的好处。 随后，路德斯集团赞助了APEC2024秘鲁峰会，并且拿出了20辆比亚迪元PLUS作为主会场官方用车，这不仅在国际重要场合再度为比亚迪出海助攻了一波，还侧面印证了中国新能源车在海外具有着强大的竞争力。 2023年比亚迪全球销量突破302万，是名副其实的全球新能源汽车销量冠军，并且海外销量占比不断提升。今年1-10月，比亚迪乘用车总计出口322393辆，其中10月出口28012辆，比亚迪还先后在巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦、泰国等地建设了工厂。比亚迪董事长王传福年前曾提到，2025年海外销量目标是100万辆，而摩根大通也曾预估，比亚迪2026年的海外销量将达到150万，比亚迪的全球化战略正在稳步推进。 比亚迪与路德斯的合作，将加速推动秘鲁交通方式转型，还会为当地创造更多高技术领域的合作机会，这是比亚迪出海之路的一小步，却是全球可持续发展与绿色出行的一大步。（配图来自玉渊谭天）

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    这几天仰望官方公布了仰望U9上纽北赛道的成绩，圈速7分17秒900。外行看热闹，内行看门道，大伙看纽北赛道的跑圈，不要只盯着圈速，其实仰望这次跑圈背后还有很多细节值得说道说道。 与同行们不同，仰望这次上赛道用的车，不是只生产几辆，消费者只能看看的原型车，而是完全可量产的。整车基于量产版仰望U9，对车辆只做了极少的赛道化改装，并且改装的软硬件方案也都符合可量产标准，这意味着测试的结果可以用于后续量产车的开发与升级，纽北跑圈充分验证了易四方、云辇、刀片电池等自研技术的可靠性，所有仰望车主都将因此受益。值得一提的是，量产车跑纽北赛道的含金量，要远比原型车高得多，目前使用量产车还能在纽北跑出好成绩的中国车企也只有仰望。 这次跑圈还开了自主中国工程师团队的先河，中国人跑赛道的经验确实还不多，因此很多车企跑圈都有国外代理团队参与核心调校和改装。仰望史无前例地选择由中国工程师来完成所有核心研发工作，本土团队客场作战，最终的结果却相当成功，不仅实现了现场实测与工程研发仿真模拟的吻合，还在全世界最难的赛道上取得了这么好的成绩，让中国工程师积累了宝贵的经验，也是中国汽车工业的里程碑。 我看有网友在抠字眼，说参与测试的仰望U9只宣传是“可量产车”，而不是“量产车”。这里说下，其实这就是量产车，只是没有在欧洲上市，而纽北量产榜把是否在欧洲市场上市作为了认证量产车的重要指标，所以仰望也在与纽北官方沟通。如果能把这个问题解决，这对于其他中国车企都是好事，所以归根结底它还是量产车。

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    2024-11-15
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    再创奇迹！比亚迪近日公布了10月销量，月销突破50万！这不仅刷新了中国车企的月销量记录，也刷新了全球车企的新能源月销量记录。502657台，这个月销量比南北大众历史最高单月销量还要高，如果与新能源车相比，这个数字是特斯拉最高单月销量的两倍还要多，而这甚至还不是比亚迪的上限。 要知道，比亚迪如今的销量一直在受产量的掣肘。9月比亚迪月销量突破40万，10月月销量直接突破了50万。这不仅显示比亚迪的产能正在飙升，也反映了市场的真实情况：只要比亚迪能生产出来，就能卖得掉。消费者总是愿意支持有真材实料、重视自主研发的企业，技术与创新才是比亚迪能够大获成功的根本原因，易四方、云辇、第五代DM等核心技术为车辆带来了越级的产品力。仅仅今年前三个季度，比亚迪的研发投入就已经高达333.2亿了。 比亚迪是全球范围内唯一一个在如此高的销量下，仍然能保持高速增长的车企，这不仅是比亚迪的胜利，也是中国制造的胜利。9月份国内新能源乘用车渗透率已经达到了53.3%，以比亚迪为首的中国车企的持续发力，有效推动了能源结构向绿色低碳转型，并且提升了中国汽车工业的设计、制造能力。 作为中国车企及世界新能源车企单月销量纪录创造者，除了在国内销量遥遥领先，比亚迪的出海战略也初见成效，目前比亚迪已经进入了全球96个国家和地区，今年来自海外的销量突破32万辆。随着比亚迪的出海战略不断取得进展，相信这个数字还会继续提升。

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    2024-11-04
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    国民SUV看哪家？还得是比亚迪！前不久刚刚上市的第二代宋Pro DM-i一经问世，就在A级SUV市场大杀四方，屡次斩获销量冠军，这当然离不开第二代宋Pro DM-i超强的产品力。 第二代宋Pro DM-i的成功，凭借的是“大美智省值”。第五代DM技术的搭载，使得第二代宋Pro DM-i满油满电综合续航高达1400公里，一箱油就足够从北京开到上海。NEDC百公里亏电油耗低至3.79L，这是A级SUV最低油耗了，市场上完全没有对手，让家用的经济性拉满了，开下来比油耗6L的燃油SUV省钱太多。 第二代宋Pro DM-i拥有大五座畅享空间，长4735mm，宽1860mm，高1710mm，在同级SUV中遥遥领先。除此之外，后排座椅支持4:6分割放倒，也可以全部放倒与后备箱齐平。后备厢容积407L，座椅放倒后能容纳1430L，车上有30处储物空间，手机和水杯等小物件都能“各得其所”。 这么大的内部空间，却又是细节满满。第二代宋Pro DM-i车辆的密封性再次得到加强，前风挡与前车窗都采用了双层夹胶隔音玻璃，车内还有8扬声器高保真音响，隔绝外部噪音，沉浸在音乐世界里。8.8英寸嵌入式全液晶仪表，BYD-Heart水晶挡把，配备遮阳帘的1.2平方米全景天窗，前排有50W风冷式手机无线充，VTOL移动电站最大放电容量为3.3kW，提供18kW直流快充接口，手机NFC钥匙支持安卓与苹果。 智驾也是必不可少的，第二代宋Pro DM-i采用DiPilot智能驾驶辅助系统，具备L2级智能驾驶辅助能力，支持智能领航、智能限速控制、自动紧急制动、开门预警等功能。为了进一步提升安全，第二代宋Pro DM-i的车身架构中高强度钢的占比就高达73%，全系标配6个安全气囊，还有数显式胎压监测、舒适制动、自动驻车、陡坡缓降、坡道起步等主动安全功能。新车所搭载的DiLink 智能座舱，配备15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，支持3D全景透明影像，仪表导航联动，智能上下电。 第二代宋Pro DM-i拥有16项核心标配，包括插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、插混专用功率型刀片电池、插混首创七合一动力域控、12V磷酸铁锂启动电池、智能动力制动系统等。整车外观设计采用家族式设计，全新龙魂觉醒前脸，贯穿式点阵尾灯，提供玄武黑、远山青、雪域白、时光灰四款配色。这么舍得用料的产品，却只要11.28万起，哪里还有不成功的道理呢？

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    2024-11-01
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    转运火箭，方程豹豹8就是这么有排面！继月初方程豹宣布与中国火箭正式签约合作后，近日方程豹豹8成功助力神舟十九的转运工作，从此结束了日系合资车作为航天保障车的垄断局面。 方程豹豹8成为航天保障车，证明了中国汽车一样能达到“航天级品质”，背靠比亚迪深厚的技术积累，推动整个汽车行业提升产品品质，从中国制造向中国智造跨越。在集齐仰望、腾势、方程豹的顶尖技术之外，方程豹豹8还是比亚迪与华为首次联合打造的国货智能硬派SUV，搭载了华为乾崑智驾ADS3.0，是两家科技巨头最新技术成果的共同结晶。 新能源技术变革的新时代已经来临，是时候把燃油合资的旧时代倒进垃圾桶了，豹8助力神十九转运任务成功，从此中国汽车要与中国火箭齐头并进！

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    2024-10-23
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    实至名归，比亚迪秦家族拿下第三季度紧凑级、中级轿车双料冠军！乘联会近日发布了最新数据，9月份比亚迪秦L DM-i销量43006辆，秦PLUS销量32540辆，这意味着比亚迪秦家族9月销量就超过了7.5万辆。 整个第三季度，比亚迪秦L DM-i销量突破了11万辆，比亚迪秦Plus销量突破了10万辆，分别拿下了中级轿车与A级轿车的销量榜首，遥遥领先合资燃油轿车。 热烈的市场反响侧面反映了产品力，作为网友口中的“工业奇迹”，比亚迪秦家族的爆火离不开扎实的技术基础与亲民的定价。第五代DM技术，百公里NEDC亏电油耗仅2.9L，满油满电综合续航2100km，平台发动机最高热效率46.06%，这样的秦L DM-i只要9.98万起，而亏电油耗仅3.8L/100km的秦PLUS DM-i荣耀版也只要7.98万起。最新的技术最低的价格，这样的产品怎么能不成为爆款？

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    2024-10-22
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    年轻人第一台GT，比亚迪海豹06GT上市

    年轻人的第一台GT，比亚迪海豹06GT新车上市！作为为年轻人打造的潮趣智能GT轿车，其实从外观上就可见端倪。 整车采用海洋美学设计打造，这次除了大气内敛的曜石黑、亚特兰蒂斯灰配色，还提供了充满活力的风卷草绿、贝里尼米配色，充满动感的前脸与轻盈的车身流线彰显着年轻活力，贝壳白、暮色蓝的内饰也清新、简洁。车身尺寸为4630mm*1880mm*1490mm，轴距达到2820mm，足够大的空间才能装得下年轻人的梦想与抱负。 海豹06GT基于e平台3.0 Evo打造，采用全球首创CTB整车安全架构技术集群，并凭借主后驱动力架构来大幅提升正碰安全性，全系标配11个安全气囊。海豹06GT还采用了内骨骼式CTB安全架构，使用行业首创TRB一体式热成形前围板、1500兆帕级超高强度闭口辊压横梁与高强度刀片电池深度集成，进一步提升了车辆的安全性。 e平台3.0可不仅仅能提升车辆的安全性，凭借着先进平台的技术优势，海豹06GT配备的800V高压平台，从30%充到80%只需要20分钟，再从80%充到100%也只需要18分钟，高效十二合一智能电驱系统与1200V SiC碳化硅电控更是进一步增强了车辆的续航。 海豹06GT采用的前双球头麦弗逊与后五连杆独立悬架，使得车辆拥有了出色的驾乘体验，提升了车辆的稳定性，并且让操控也变得得心应手。另外海豹06GT搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统支持BSD盲区监测、AEB自动紧急制动功能，并配备驾驶员监测辅助功能。 海豹06GT共有505km后驱、605km后驱、550km四驱三种续航版本和两种动力架构，四驱版本配备了iTAC智能扭矩控制系统和FSD频率可变阻尼减振器，百公里加速4.9s，并且有超100项全系标配，13.68万起的价格也是格外亲民，感兴趣的朋友可以在近期前往比亚迪门店试驾体验了。

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    2024-10-18
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    老车主看过来，比亚迪30周年抽奖送豪车！整整60台新车抽给老车主，汽车圈还有谁？这次活动分为“感恩礼”和“相逢礼”两个奖池，“感恩礼”奖品是30台仰望U8的使用权，“相逢礼”奖品是15台腾势Z9GT与15台方程豹豹8，相信大家已经迫不及待想知道参与规则了。 保有客户可以同时参加这两个奖池的抽奖，订单客户可以参与“相逢礼”的奖池抽奖，还没有上车的朋友也不要慌，还有上车机会！订单客户不仅包含之前已下订的所有订单客户，即日起到11月17日0:00前的订单也有效！近期准备提车的朋友抓紧上车，这可能是你离仰望最近的一次。 比亚迪三十年峥嵘岁月，厚积薄发才有今天的成功，这离不开共同度过风雨的老车主一路相随，仍然记得来时走过的路，才能走得更远！

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    2024-10-16
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    第900万辆新能源汽车下线，比亚迪为中国汽车工业树立荣耀里程碑！要知道，上一次第800万辆新能源车下线，是在两个月前，比亚迪速度恐怖如斯…… 在国内，比亚迪今年7月、8月市场渗透率连续高于50%，成为国内当之无愧的新能源销量冠军，大街上的比亚迪汽车随处可见。放眼世界，比亚迪的出海战略正进行得如火如荼，在全球多个市场势如破竹，先后在巴西、匈牙利、泰国、乌兹别克斯坦建设了工厂， 牢牢占据全球新能源汽车销量第一。 先前王传福预言，“中国汽车必将诞生令人尊敬的世界级品牌”。余承东也曾公开发言，未来的中国车企只能剩下五家，比亚迪将是少数能活下来的巨头之一。如今的中国汽车行业，已经走过了乱序发展的时期，市场格局趋于平稳，我想现在可以断言了，比亚迪将会是中国第一家世界级车企。 说这话可不只是因为比亚迪销量高，技术层面的原因也不用多说，比亚迪有全产业链布局，研发投入也是业界楷模，这样坚实的基础会在漫长的市场竞争中，愈加显现竞争力。一家重视技术的企业，只会越来越强。 一家世界级的车企，能造好车是不够的。比亚迪刚刚下线的第900万辆新能源车，是一辆仰望U9，仰望品牌的高端化进程正在逐步推进，伴随着仰望U9一起诞生的，还有比亚迪的中国超跑工厂，这将为中国汽车工业培养更多的人才，打造更高标准的生产标准。 先行推出的百万级硬派越野仰望U8累计交付已经突破8000辆，在国内社交平台上也是频频露脸，凭借着紧急浮水的特性，在今年长沙、南宁街头的抗洪救险中都能看见它的身影，成为了互联网上的著名“显眼包”。 在不久的将来，国产汽车不仅会抢回被海外车企牢牢占据的本土高端汽车市场，还要走向全球，到那时中国车都将成为一张耀眼的国家名片，就连外国汽车爱好者都会对来自中国的高端汽车津津乐道。

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    2024-09-26
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    比亚迪再出王炸，海狮05DM-i与第二代宋Pro DM-i近日上市，卷出新高度！两款11.28万起的A级SUV，搭载比亚迪第五代DM技术，拥有高达46.06%的发动机热效率，百公里亏电油耗3.79L，满油满电综合续航1400km。在媒体的实测中表现更是离谱，亏电油耗居然比摩托车还低，家用的经济性拉满了，堪称比亚迪创造的又一个工业奇迹！ 海狮05DM-i与第二代宋Pro DM-i可以说是来得刚刚好的国民SUV了，在卷完轿车领域之后，比亚迪的目光又来到了SUV领域，什么车算得上是国民SUV？比亚迪为整个行业打了个样。两款车充分考虑到了中国市场消费者的实际需求，都有越级大五座，内部有接近30处储物空间，基于高强度车速架构打造，标配6个安全气囊，搭载DiLink智能座舱，配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，支持全场景数字钥匙与原厂ETC，堆料一点也不含糊。在外观设计、实用性、安全性、智能化、经济性上全方位能打，堪称六边形战士。 现象级的爆款车型，不是无缘无故凭空造出来的，今天比亚迪这一个个工业奇迹以及销量传奇的背后，是长期持续的高额研发投入，是刀片电池、DM技术、云辇、易四方等技术创新，是久经市场考验的过硬品质。海狮05DM-i与第二代宋Pro DM-i的上市，必然又将掀起A级SUV市场的腥风血雨。 我看最近有很多车企都已经招架不住，公开发言反对卷，反对价格战，这正说明它们长期处于舒适区，仍然想维持不合理的高额利润。如今电池成本已经下降，为什么车却不降价？面对公平的市场竞争，菜就多练！好的产品不怕市场考验，站在消费者的角度来看，当然还是越卷越好。

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    2024-09-25
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    单车盈利仅8450元！比亚迪利润原来这么低？这几天一组数据刷屏了车圈，有媒体根据各个车企的净利润与销量数据，算出了每个车企的平均单车利润。 可以看到，中国车企的盈利不算少了，但是单车利润这个纬度的数据就比较有意思了，国产品牌排名最高的是长城汽车1.28万，而销量和利润均排第一的比亚迪，单车利润却只能排到第四，卖出一辆车平均只有0.85万的利润。 比亚迪如今是中国新能源领域当之无愧的龙头企业，在全球都是电动汽车的领军者，单车利润这么低不合常理。更让大家不解的是，单车利润这么低，比亚迪又是怎么做到向合资燃油车不断发起“价格战”的？今年的秦PLUS甚至又直降了2万，难道比亚迪在做亏本生意？ 要搞明白这件事，就不得不提车企的定价策略了，许多合资车企只要没有感受到压力，就始终优先给自己预留庞大的利润空间。如果把中国汽车市场比喻成一盆水，那么在国产车崛起之前，这盆水就少有波澜，而比亚迪则是那条打破平静的鲶鱼。 比亚迪选择的路线是薄利多销。今年以来，锂电池上游材料的价格有所下降，而比亚迪也是毫不迟疑，立刻就将电池成本下降带来的变化体现在了产品与定价上。就比如为在售混插车型全系标配12V磷酸铁锂启动电池，增加了成本，却并没有因此提高售价。 这样做一方面可以惠及大众，另一方面也可以冲击到高利润的合资车企，迫使他们卷起来，放弃多年来在中国拿得心安理得的暴利，这对于所有消费者来说都是好事。 另一方面，比亚迪的净利润之所以那么低，是因为把资金大量投入到了研发上。根据2024年上半年的数据，比亚迪的研发费用在A股上市企业中排名第一，是名副其实的“研发之王”。多年来比亚迪的研发投入常常是高于净利润的，有些年份研发投入甚至是净利润的几倍，截至目前，累计研发投入已经超过1500亿。比亚迪在研发上的“大方”，国内少有企业能够企及。 通过不计代价的研发，比亚迪有了更为先进的技术，更加成熟的设计，再加上高端化与出海的战略，以及规模化与全产业链的效应，比亚迪得以不断降低生产成本，在成本控制上愈加得心应手。 现在的中国消费者对于国产车的态度已经大不一样，马路上的国产新能源车已不在少数，比亚迪不断再创新高的销量数据也能印证，这条“卷下去”的道路是正确的。 夺回合资车的市场还远远不够，下一阶段中国汽车的任务是大步迈向高端化，要抢回被海外车企牢牢把控的高端汽车市场，打造世界级的汽车品牌。

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    2024-09-21
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    方程豹豹8首发华为Mate XT车钥匙

    方程豹豹8不愧是比亚迪和华为强强联合的产物啊，前不久宣布搭载上了华为乾崑智驾3.0，合作开发智驾方案。昨天华为Mate XT刚刚发布，方程豹豹8今天就宣布首发支持了华为Mate XT手机UMB车钥匙，确实有排面。 华为用户不仅可以通过华为Mate XT来解锁方程豹豹8，还可以通过华为手表Watch 4 Pro与Watch Ultimate来解锁。方程豹豹8也是全球首款支持iOS、HarmonyOS双系统手机UMB车钥匙的车型，大幅提升了用户的解锁与用车体验。 方程豹豹8搭载了2.0T DMO电驱越野开创平台，创新性采用以电为主的混动架构来打造越野车，支持百万豪车同款全功能云辇-P，还是唯一拥有三排6/7座设计的新能源硬派SUV，放倒第三排还能秒变大五座。本身就超强的产品力，再加上华为的技术加持，也难怪豹8的产品热度一直居高不下。

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    2024-09-11
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    好家伙，比亚迪与华为强强联手！推动智驾技术革新。比亚迪华为联手打造方程豹智驾，比亚迪方程豹与华为乾崑智驾签约，合作开发智能驾驶方案，将首发在方程豹豹8上。 比亚迪坚持自主研发与开放合作双线并行，全栈自研的高阶智驾“天神之眼”已经成熟，在旗下多款车型上进行了搭载。与此同时，比亚迪作为行业龙头，也愿意与优秀的智驾供应商合作，以开放的姿态促进共赢，推动中国智驾向前发展，团结起中国企业，共同创新一起进步。

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    2024-08-27
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    仰望U9即将交付，超跑新物种来了！

    仰望U9即将交付，超跑新物种来了！前几天仰望U9就刷屏了首页，以375.12km/h的成绩刷新了极速纪录。极速测试对车辆有非常大的挑战性，国内车企先前也很少做这样的测试，仰望U9的成功证明了自己的实力。 极速测试是对车辆安全性与稳定性的大考，仰望U9基于易四方与云辇-X打造，保障了车辆在极限情况下的稳定行驶。在赛场上疾驰的时候，易四方能独立地调整单轮扭矩，充分利用车辆的动力，迅速调整车身姿态，而云辇-X能够在超跑过急弯时解决车辆的侧倾现象以及起步和刹车时的俯仰现象，拥有更好的抓地表现，仰望U9采用的碳纤维车身也是一大亮点，整车碳纤维用量超过110kg，这也为车辆的减重做出了巨大贡献，提升了车辆的安全性和操控性。起步不抬头，刹车不点头，过弯很轻巧，在专业赛场上仰望U9展现出了远超传统超跑的性能与体验。“惊喜感主要不在于“零侧倾”，而在于你知道车在感知你的驾驶意图，并提供恰到好处的反馈。”仰望汽车胡晓庆如此说道，并且表示驾驶仰望U9有“人车一体的兴奋感”，这也许就是对一辆超跑最高的评价了。 仰望U9不同于传统燃油超跑，使用基于电能的全新动力系统驱动，是电动化时代超跑的版本答案，更符合现今用户对超跑的需求。不像燃油超跑那样单纯追求极致性能，也兼顾了驾乘车辆的舒适性与安全性，真正实现了“可赛、可街、更可玩”多使用场景下的出色体验。 比亚迪为仰望U9打造了专属生产线，首批量产车于8月16日下线，近期就会开始交付。仰望U9必将为超跑界带来一场革新，电动化与智能化的大势不可阻挡，用户体验才是第一位！

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    2024-08-15
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    深蓝S07放大招：携手华为乾崑智驾

    日前，深蓝汽车推出“全民智驾、先享体验”活动，邀请广大用户共享智能科技。自7月25日上市以来的前6000名锁单（含已提车客户）的S07华为乾崑智驾ADS SE版用户，将获得价值5000元的华为乾崑智驾ADS SE高阶包终身永久免费订阅服务，...查看全文

    深蓝S07放大招：携手华为乾崑智驾图1深蓝S07放大招：携手华为乾崑智驾图1
    2024-08-03
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    比亚迪百公里油耗2.9L实测，比摩托车省

    比亚迪第五代DM技术自5月份发布后，引起了汽车市场广泛的热议和关注。8月2日，比亚迪在郑州举行了第五代DM技术解析会，来自汽车新技术研究院的高级工程师，全面解析了第五代DM的技术创新点。在新能源汽车成为主流的当下，比亚迪第五代DM技术的发布，将进一步加速汽车市场油转电的进程。 第五代DM实现量产发动机热效率46.06%、百公里亏电油耗2.9L（NEDC）和综合续航2100公里（NEDC），再一次改写全球汽车油耗史，开创油耗2时代，以“快、省、静、顺、绿”的优势再度刷新了插混技术的天花板。 如此骄人的数据如何做到？这得益于以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构、智电融合电子电气架构赋予强大的技术基底。 首先，第五代DM技术依旧采用以电为主的动力架构，插混专用高效发动机实现了全球量产最高46.06%的热效率，EHS电混系统通过极致的结构设计，功率密度提升70.28%，并大幅减少能量流动路径的损耗，综合工况效率达92%。插混专用刀片电池，能量密度提升15.9%，保障“心脏”充分“供血”。三大核心部件的全面进化，为第五代DM技术塑造了强大的筋骨。 其次，第五代热管理架构上升到与动力架构相同的重要等级，从原来的各系统独立，提升到了整体架构的高度。它由前机舱热管理、电池热管理、座舱热管理组成，协同作战，确保能耗最低。这一架构让车辆在高温环境下，能耗最高节省10%，在低温下最高节省8%，确保了节能和舒适双重体验。 智电融合电子电气架构方面，第五代DM技术集成行业首个插混动力域控七合一，实现了功能复用，功率密度提升18.3%。行业首创芯片集成，实现VCU（电压控制单元）和双MCU（电机控制单元）三脑合一，芯片算力提升146%，充分提升整车的集成度和性能。 发布即量产，第五代DM技术一经发布就备受市场认可。据乘联会6月数据，第五代DM技术首搭车型秦L DM-i和海豹06 DM-i在6月的终端销量分别为20100辆和14000辆。此外，第五代DM技术还将搭载于即将全新上市的宋L DM-i、宋PLUS DM-i及比亚迪旗下更多产品序列中。比亚迪新一代插混技术，正以极大的优势再次引领全球插电式混动市场发展。 本次解析会同时举行了秦L DM-i和海豹06 DM-i百公里亏电油耗实测。日常通勤怎么开就怎么测，城市快速路占比70%，市区道路占比30%，全程空调自动开启24℃，SOC亏电条件不低于15%，最终郑州站油耗实测成绩全部低于2.9L，再次印证了第五代DM技术的真实力，从省油、技术、设计、空间、驾乘、智能、安全各个维度，引领行业，开创油耗2时代！

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    2024-08-02
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    这几天方程豹的热度也太高了，我看有人又试图在里面浑水摸鱼，时不时拉踩一波方程豹，不由得让我联想起了之前姚十八测方程豹油耗那事，说是百公里能用18个油，以及已经被封的“王悟空说车”，更多的我就不提了，天天用这种见不得光的招数，脸上光彩吗？ 方程豹去年7月才发布品牌LOGO，11月上市了豹5，作为汽车圈的新面孔，和其他人本来也无冤无仇的，这一年却遭到了各种攻击和抹黑。 方程豹这次品牌焕新，23.98万的豹5你就说香不香吧？虽然我没有具体的订单量数据，但肯定是提升了不少，以前摇摆观望的路人基本上都上车了，我看有个小伙伴说，家门口方程豹门店的几台试驾车这几天是忙得不可开交…… 比亚迪今年在各个产品线上都发起了一轮攻势，现在轮到方程豹把战火烧到硬派越野的领域，免不得要动到这个领域的蛋糕。有比亚迪第五代DM技术同源的DMO平台，还有云辇-P智能液压系统，同价位基本上就没有对手。 以前越野车是比较小众的赛道，价格也比较高，不是说谁都能玩的，方程豹这次把豹5的价格干下来，让更多更大的群体也能去感受越野的快乐，把人带进越野的这个圈子。甚至说有相当一部分用户本身就不怎么越野，但是就喜欢这种方盒子，现在性价比做这么高，一样愿意买越野车了。 这次品牌焕新还做了几件事，增加了更主流的轿车系列，扩大方程豹品牌的受众，另一方面是采用直营加经销商的模式，去加大服务网点的覆盖。这就对了，埋头做产品、做服务，把用户搞得多多的才是王道，舆论战根本打不倒方程豹，你说着急的人是谁呢？

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    2024-08-01
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    从昨天晚上到现在，方程豹的讨论度可谓是急速攀升，昨天晚上还上了热搜，我也算是小小参与了一把。这个事呢，从这几方面说说我的看法吧。 对准备买车的人来说：完全是利好了。这个全新价格在市场上一横向对比，还是非常香的，豹5搭载了比亚迪第五代DM技术同源的DMO超级混动越野平台，百公里7.8L亏电油耗，支持L2+级智能辅助驾驶系统，还有百万豪车同款的云辇-P标准版智能液压车身控制系统，出色性能打造不止越野的体验。本身硬件堆料一点都不含糊，23.98万起的价格颇具诚意，让更多的人有了能力圆上自己的越野梦。 对方程豹本身来说：比亚迪方程豹开启全新的品牌焕新战略，旨在加速推进自身品牌的变革，展现了方程豹面对市场环境的魄力，随之更新的还有全新的价格体系，方程豹豹5现在只要23.98万起！这次的品牌焕新战略将产品线拓宽为三条，分别是品牌价值型的电驱越野类产品、都市生活型的个性硬派类产品以及基于跑车扩充的轿车类产品。产品线的扩充将使方程豹能够面向更广泛的人群，满足不同消费者的用车需求。方程豹同时开放了对外招商，将通过直营与经销商的双渠道来覆盖线下服务网点，目前已经有全国60%的百强经销商集团与超过100家省市头部经销商投资人进行了申请。可以预见的是，方程豹在线下渠道将大量增加服务网点，提升消费者的购车用车服务体验，同时也将进一步扩大品牌知名度与市场占有率。 对汽车圈来说：超级混动硬派SUV方程豹打出的全新价格，对于市场来说还是颇具冲击力的，也给自身的渠道打了一针强心剂。这可能会推动下半年的越野车市场出现变局，毕竟好技术、好产品、好价格都安排上了，什么样的产品更香，消费者的眼光是雪亮的。 总之，方程豹豹5的全新价格，为推动电越野的普及与降低电越野的门槛做出了巨大贡献。让每个人都能享受到越野带来的乐趣，满足人们对美好生活的向往与追求，这就是方程豹品牌的使命与愿景。

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    2024-07-30
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    SUV顶流宋家族新品发布！7月25日晚比亚迪在河南开封举行了宋家族的新品发布会，推出了2025款宋L DM-i与宋PLUS DM-i，这是第五代DM技术首次搭载在SUV上，实现了夸张的3.9L百公里NEDC亏电油耗，满油满电综合续航能达到1500公里，在部分媒体测试中甚至实现了超过2000公里的续航成绩。 中国是最适合SUV的市场，SUV有更大的空间优势，在复杂路况时拥有更好的通过性，无论是农村还是城市都适用，一直以来都是中国消费者最为关注的车型。比亚迪的销量数据也印证了这一点，宋家族是比亚迪最受欢迎的系列之一，已经成为了国民级IP，全球累计销量突破260万辆。 两款新车都有5个版本，官方指导价为13.58万-17.58万元，在第五代DM技术的加持下，实现了更低的油耗，对用户来说也有了更好的经济性，必然会再度续写比亚迪宋的销量传奇。双宋出击，见证中国SUV新时代！

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    2024-07-26
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    为什么260万人选择比亚迪宋？SUV车型空间宽敞，实用性高，对各种路况的兼容性也更好，所以广受市场欢迎。 比亚迪SUV顶流宋家族全球累计销量累计已超过260万台，一直都是比亚迪最受欢迎的系列。这次比亚迪宋L DM-i＆宋PLUS DM-i将成为率先搭载第五代DM技术的SUV，推动中型SUV进入油耗3时代，好产品自己会说话，再次一起见证比亚迪工业奇迹的诞生！

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    2024-07-25
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    这是真正的勇闯天涯！24组豹友组团，开着方程豹豹5向着珠峰大本营进发，从西藏拉萨，一路途经羊卓雍措，卡若拉冰川、满拉水库、江孜古堡、嘉措拉山口、珠峰108拐，齐聚世界之巅珠峰脚下。 4天时间，疾驰超过660公里，方程豹豹5在旧时代硬派越野动力衰减严重的高原地区，也是如履平地，始终保持着稳定动力，俨然一副“高原王”的姿态。这离不开豹5搭载的DMO平台的创新，传统越野车在高原上行驶，容易受到稀薄氧气的影响，而豹5以电为主的驱动模式则不会受到干扰，高速直驱时也有涡轮增压带来的双重保障。 高原缺氧地区人可能会高反，但豹5依然可以做到无所畏惧，超500KW的系统功率再配合上低速四驱档，在各种极限场景都能稳定发挥，提供强劲动力。豹5所采用的31.8千瓦时刀片电池组，不仅有着最高100千瓦充电功率，其最大6kW对外放电功率，在豹友们一路上的行程中也为野外露营提供了用电保障。 这一行，还顺便创造了一个全新的吉尼斯世界纪录，豹友与豹5携手突破了自我极限，挑战极端高原环境，打破了混动汽车到达的最高海拔记录，5980米的高峰见证了豹5的实力与豹友们的勇气。 豹友与豹5用自己的行动证明，进藏首选方程豹，只要有梦想有勇气有毅力，就没有什么是不可能实现的。实验室里的工程师日夜钻研，突破技术的高峰，赋予方程豹更强的性能，让越野车能适应更极端的环境，豹友们疾驰在高原上，突破着物理的高峰，穿行复杂的地形，这也是工程师们梦想的延续。 在这一刻，方程豹与豹友共同成长，共同创造了方程豹值得骄傲的用户文化。共赴山海，敢向心往，勇闯高峰，突破极限，珠峰之旅是一首勇气的赞歌，是方程豹硬派越野探险精神的最好诠释。

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    2024-07-18
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    今年上半年，中国新能源汽车表现出色，中国市场前10的品牌已经有了6家中国车企，比亚迪力压大众，并且以160.71万的销量实现断层领先，而奇瑞、吉利和长安也都超过了丰田，中国汽车市场的格局正面临洗牌。 中国品牌不仅要“卷”起来，还应该加大力度，宜将剩勇追穷寇，不可沽名学霸王。新能源车是早上七八点钟的太阳，正在高速增长，合资燃油车即使现在还能坐在牌桌上，也已经颤颤巍巍，像一栋破房子，只差临门一脚就能踹倒。 合资燃油车不会自己乖乖把市场让出来，在这种关键时刻，中国汽车也应当团结起来，一致对外，专注于提升产品力，不要把资源与精力花在打嘴炮这样的内耗上，未来的中国市场一定属于自主的“中系车”。

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    2024-07-14
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    刚刚看到一份2024年上半年中国汽车市场的数据，中国汽车迎来了自己的时代，销量前10有6家都是中国车企，中国汽车品牌实力尽显。其中比亚迪的成绩尤为耀眼，以1607145辆的销量实现了断层领先。 现在是一段很关键的历史机遇期，我们可以看到，新能源汽车的技术正在快速迭代，追着死气沉沉的燃油车打。中国车企凭借领先的技术和体验，逐渐拿回了中国市场的主导权，这是中国汽车工业70年来的第1次。 不仅如此，众多的中国汽车品牌先后加入了这场技术竞赛，为了获得竞争优势，不停推出更好的产品，不断提升自身的服务。这对中国市场的消费者来说也是一大好事，以前同等体验的燃油车，要比现在拥有智能化体验的电动车贵上太多太多。 新能源汽车经过这轮技术大战，加速了油转电进程，实现了对中国市场的下沉与普及，也提前完成了我国汽车产业的电动化转型。从前几年火爆的微型车五菱MINIEV，到今年年初7.98万起的插混轿车比亚迪秦PLUS和驱逐舰05荣耀版，中国用户可以用低廉的价格，享受到以前难以想象的驾乘体验。 如果是在以前，10万以内想买综合续航2100公里，百公里亏电油耗2.9L的车，简直是天方夜谭。但今年5月末比亚迪发布的搭载第五代DM技术的秦L与海豹06就做到了这样的工业奇迹，只要9.98万，更长续航更低油耗，这会彻底革掉同级燃油车的命。 6月秦L的单月销量达到了20100辆，下半年在第五代DM等技术的加持下，比亚迪进一步扩大领先优势是必然。现在是中国汽车最好的时代，合资燃油车成为了过去，众多新能源品牌正通过公平的市场竞争，用好技术、好产品、好价格去征服消费者。重视研发的企业，重视消费者体验的企业，自然会获得市场的奖励。 即使是燃油车最铁杆的粉丝，也不得不承认，新能源的“卷”为所有消费者都带来了科技发展的红利。正是由于中国车企不断推出具有更强产品力的车型，才让不可一世的合资燃油车低下了高贵的头颅，不得不降价促销。“卷”对于所有消费者来说都是好事。 中国市场的竞争已经趋于白热化，中国车企们自然又将眼光投向了海外更广阔的市场，接连宣布出海，也都取得了一些傲人的成绩，并且持续增长，领头羊比亚迪甚至先后在巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦、泰国先后建设了工厂，以满足海外消费者的需求。可以预见的是，未来中国汽车会不断扩大现有的技术优势，逐渐占领海外市场，将“中系车”变成中国制造那一张最闪亮的名片。

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    2024-07-14
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    从第200万辆下线到第800万辆下线，整个中国汽车行业都见识到了比亚迪速度。比亚迪月月销量突破新高，长期占据销量榜首，已经成为了国内新能源车企当之无愧的领头羊，销量在车企中断层领先。 不仅在国内畅销，比亚迪也引领了中国车企出海，让中国汽车走向世界销往海外。赞助2024欧洲杯，把比亚迪展现给现代汽车发源地德国的消费者，不断拓展全球影响力，也推动了其他车企的出海进程，中国汽车全球化进程再加速。 比亚迪出海已经卓有成效，比亚迪多品牌的车型矩阵，能够满足不同的个性化用车需求，这也让比亚迪受到了各国民众的欢迎。在泰国，2023年比亚迪注册上牌量达到了30650辆，品牌市占率超过40%，是泰国纯电动车销量冠军。而在今年，泰国最畅销的4款纯电动车中，3款是比亚迪，比亚迪1~5月份上牌量达到了12895辆，纯电动车市占率达到了40.5%，在海外市场的市场份额与影响力都逐日增加。 2024年上半年比亚迪新能源车销量160.7万，就有超过20.3万是海外带来的销量，海外销量同比增长173.8%，比亚迪的新能源车已经销往全球88个国家和地区，为了满足日益增长的市场需求，比亚迪先后在泰国、巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦等国建设了乘用车生产基地。 比亚迪刚刚建成的泰国工厂，采用先进的汽车技术，预计年产能将达到15万辆，为泰国本土提供优质的新能源汽车，也会将影响力辐射至整个东盟国家，实现比亚迪产业布局的国际化，为全球汽车行业的可持续发展贡献中国力量。

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    2024-07-04
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    以前我们没工业没技术，只能干最苦最累的活，8亿件衬衫才能换一架飞机，但是我们从来没有放弃，不断学习国外先进的技术和经验。 后来，我们也有了好产品，但中国品牌并不受认可，海尔、海信、TCL等一个个中国品牌迎难而上，用优质的产品为中国制造正名，开了中国企业出海的头。 再后来，我们在手机、互联网等高科技行业也实现了出海，华为、大疆、字节等企业在海外正处于上升期，却接连遭遇到不公正待遇，其他国家甚至在关键的技术上对我们“卡脖子”，但我们仍然突破了技术封锁，冲出了自己的一片天。华为新品仍然在发布，麒麟芯片仍然在生产，大疆也已经成长为行业龙头，无人机领域的领头羊。 到了今天，中国的汽车制造业也正大步迈向世界，奇瑞、比亚迪等中国汽车品牌纷纷出海，中国汽车全球化进程再加速，中国也成为了世界上最大的汽车出口国，新能源汽车出口迅猛，带动了新一轮的中国品牌出海潮。 以前比亚迪打出口号“在一起，才是中国汽车”，到现在的“中国品牌有多难，就多敢”，比亚迪展现了其作为新能源汽车世界冠军的格局和担当，向所有中国出海品牌致敬，号召一起打造属于中国的世界级品牌，格局大了！

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    2024-07-03
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    刷到了资深车评人韩路最新的游记，开着仰望U8穿越新疆进藏最难的克里雅古道，这条路也被誉为英雄之路。这条古道位于新疆和田地区，连接着塔克拉玛干沙漠和昆仑山脉，地势险峻、气候恶劣，是国内顶级、最难的穿越路线之一，见证了许多勇敢的探险家和开拓者们的足迹。 这条路难度很高，所以韩路选择了国产顶级SUV——仰望U8越野玩家版，并且为车辆换上了越野胎，这款车自带无人机平台，拍摄游记自然就更加方便。 克里雅古道，自古以来，它就是丝绸之路南道的重要组成部分，是商贾云集、兵马通行的地方。而在1950年，一个先遣连背负起了解放西藏阿里地区的使命，就是通过克里雅古道进入的系统，如今这里还有一座先遣连纪念碑，重走这条路也是为了回述这段历史，有了前辈的牺牲，才有了今天的和平生活。 开着仰望U8通过克里雅古道，得益于云辇-P的液压悬架吸收了很多的冲击，在如此复杂的路况下，车内也是如履平地的感觉，韩路直言这是他在无人区土路上开过的悬架吸收振动，车内浮动颠簸最小的车了。 到达露营地，完全不用生火，依靠仰望U8的外放电，就足以带动高火的电压力锅，众人吃了一顿饱饭，晚上不仅可以在车里吹空调，还能驱动其他人的电热毯。仰望U8支持卫星通讯，于是韩路在荒漠上顺便给因为生病提前离开的同事打了电话询问，仰望U8面对这种环境是正好对口了。 仰望U8穿越克里雅古道，不仅是对车辆自身的一次重大考验，更是对前辈勇于开拓精神的传承，作为中国汽车最新的技术成果，在穿越克里雅古道的行程中，仰望U8以强大的性能，成功克服了重重困难，展现了我国汽车工业的辉煌成就。

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    2024-07-02
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    比亚迪员工奖励机制公开，这个奖励机制蛮好的，对于努力的员工来说更加公平，多劳多得，另一方面也能调动员工的工作积极性。 更重要的是，在传统的“大锅饭”模式下，由于员工的收入和工作表现无关，很容易出现工作效率低下、质量不高的问题，建立奖励机制可以让员工专注工作，提升工作效率和质量。 在各个平台上，都能看到比亚迪员工分享公司的福利待遇，这两年经济形势严峻，比亚迪的待遇绝对称得上稳定且丰厚。比亚迪甚至在尝试包揽员工的衣食住行，投入资金为员工建设了亚迪村，还和深圳中学联办了亚迪学校，解决员工子女的教育问题，比亚迪坚信员工是企业未来。

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    2024-06-07
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    比亚迪亮相2024日内瓦车展 全球化进程再加速

    2月26日，比亚迪携八款新能源车型亮相日内瓦车展，进一步拓展其全球布局，推动绿色出行，助力全球能源绿色转型。发布会上，比亚迪首次向欧洲消费者展示其自主研发的DM-i超级混动技术，并亮相了搭载该技术的车型——宋PLUS DM-i（海外版命名为...查看全文

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    2024-02-27
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    比亚迪重磅发布整车智能战略，加速汽车工业的智能化变革

    1月16日，2024比亚迪梦想日正式举办，重磅发布了新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能，以及丰富的技术成果，向外界展现了比亚迪的智能化实力及未来战略布局，引领行业智能化发展新方向。同时，比亚迪宣布建设全球首批全地形专业赛车场，打造新能...查看全文

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    2024-01-16
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    奥地利决定采购比亚迪作为公务用车

    德国之声报道，奥地利政府正准备采购比亚迪的电动汽车作为公务用车，此消息一出，奥地利《新闻报》与维也纳《标准报》纷纷加入讨论，在舆论上掀起了轰然大波。 中国新能源汽车海外一路高歌，在欧洲市场也得到了当地的认可与欢迎，比亚迪随后决定在匈牙利建设新能源乘用车生产基地，加速在欧洲市场的布局。这次位于德系车大本营的奥地利政府更是决定采购来自中国的比亚迪汽车作为公务用车。 这的确是件令人吃惊的事情，但其实也并不意外，先前DW德国之声与其他德国知名汽车媒体就曾对比亚迪Atto3进行过测试，媒体们对于比亚迪汽车的性能纷纷表示了认可。中国新能源汽车物美价廉，以比亚迪为首的中国品牌在新能源技术上更是毋庸置疑的领先地位，这是客观事实。 得益于中国市场的大力支持，外加中国汽车品牌出海的成功，目前中国新能源车销量已经占据了世界新能源汽车销量的60%，“中系车”也将成为中国在海外的一张靓丽的名片。

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    2023-12-25
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    比亚迪河蚌青年系列再度更新

    比亚迪河蚌青年系列迎来了终章，还是熟悉的味道。为什么要坚持？为什么非得去做不被看好的事？ 河蚌青年内心怀着坚定的信念，迎难而上，因为青年向前，世界就向前。去打破别人的质疑吧，去找心中那个笃定的答案吧，去证明那些不可以，是可以的吧！河蚌青年，一路向前！

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    2023-12-21
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    今天参加了比亚迪国宝守护计划活动，来到了河南博物馆，跟随讲解员的脚步，一起深入了解了河南省乃至整个中国的历史。 现场邀请了中国音乐史学会荣誉会长王子初，和大家分享了河南省博物馆镇馆之宝之一的贾湖骨笛的研究成果。作为中国考古发现的最早的乐器，贾湖骨笛的发现使中国音乐文明起源的时间提前到了8000多年前的新石器时代，除了历史悠久，贾湖骨笛还多为七孔，已经具备了七音阶的特征，这反映了中国史前音乐文明的高度发达。 比亚迪发起的国宝守护计划，和《中国国宝大会》进行了合作，通过助力国宝文化的推广与传播，旨在让更多人发现国宝上的中国技艺、中国审美与中国哲学。此外还与“全国文物犯罪线索举报平台”合作，打击防范文物违法犯罪行为，让更多的民众知晓文物保护平台入口，普及了文物保护的相关知识。 其实比亚迪一直以来都非常重视中国文化，中国汽车工业还处于低谷的时候，很多企业对于中国、国产等标签避之不及，而比亚迪早在2012年就提出了王朝系列的构想，逐渐推出了直接以汉、唐、宋、秦、元等朝代作为产品名的汽车，此外在汽车造型、配色上，比亚迪也大量运用中国元素。云辇系统是从古文中取义，甚至仰望汽车的车标，都来自于甲骨文中的“电”。 比亚迪为社会创造了超过66万的工作岗位，不仅持续践行低碳理念，还积极参与、发起各种公益活动，承担自己的社会责任。比亚迪董事长王传福在2022年的比亚迪社会责任报告中，更是直言了“企业规模越大，肩上责任越重。”

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    2023-12-01
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    全球首家达成600万辆新能源汽车下线，比亚迪再创纪录！

    11月24日，比亚迪第600万辆新能源汽车在郑州工厂下线。比亚迪从“第500万辆”到“第600万辆”仅用时3个多月，以迅猛之势再创产销新纪录。这不仅是比亚迪的又一里程碑，更是中国新能源汽车发展的缩影，进一步推动中国新能源汽车行业进入规模化、...查看全文

    全球首家达成600万辆新能源汽车下线，比亚迪再创纪录！图1全球首家达成600万辆新能源汽车下线，比亚迪再创纪录！图1
    2023-11-24
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    比亚迪月销30万再创新高度

    根据乘联会数据，比亚迪单品牌10月销量高达289595辆，远超南北大众之和212164辆，继续蝉联国内汽车市场第一宝座，如果加上旗下品牌，销售总量已经达到了301833辆，比亚迪月销30万再创新高度。 另外乘联会的数据也显示，10月中国自主品牌销量已经达到了113万，同比增长20%，以比亚迪为首的自主品牌厚积薄发，销量与市场份额不断增长，正在不断挤压合资品牌的空间，目前已经形成碾压之势，对于合资品牌产生了巨大的竞争压力。 对于比亚迪的强势崛起，有许多日本经济学家表示了担忧，合资车占据中国汽车市场大量份额的时代已经一去不复返了，日系车如今在中国市场受到了严重冲击。然而比亚迪还已经开始了积极出海，前不久亮相日本东京车展，现场人山人海，受到了广泛关注，比亚迪在新能源领域领先的技术实力和雄厚的技术积累，让日本媒体与汽车行业始终高度关注并持续进行对比亚迪的造车能力与技术水平的评估。 在全球市场，日产汽车的地位也岌岌可危。第三季度日产全球销量同比增长4%，达到了82万4354辆，比亚迪同比增长53%，达到了82万4001辆，已经成为同等量级的车企。但面对比亚迪遥遥领先的增速，日产汽车已经远不能及，预计在第四季度，比亚迪就可以在销量上全面超越日产汽车。

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    2023-11-16
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    比亚迪的河蚌青年系列又出续集了，说实话拍得真不错。年轻人初入社会都是小透明，只能随着时代的大潮中浮沉，但只要你决定不放弃，金子迟早会发光的，困难是暂时的，珍珠最初也源于一粒沙，磨砺会使人成长。 年轻人就应当有朝气，有信心，有希望，这些特质比什么都可贵，即使面对暂时的挫败也没有关系，那只是沙子变为珍珠前必不可少的磨砺罢了。没有人从大学校园一出来就能什么都会，就能轻松驾驭工作，在职场也一帆风顺。 #河蚌青年# 带着年轻人的锐气，带着倔强前进，不懈的坚持与奋斗终将实现自己的梦想。年轻，就有无限可能，暂时的小透明根本不必焦虑与怀疑，经历沙子的磨砺后，你也会如同珍珠般璀璨夺目！

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    2023-11-09
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    比亚迪这次又排面了！昨天开幕的日本东京车展，一直被誉为“亚洲汽车风向标”，但令人遗憾的是从来没有中国车企能参与。这次比亚迪海豹、海豚、元 PLUS（海外命名为 BYD ATTO 3）、腾势 D9、仰望 U8纷纷在东京车展上亮相，再次吹响了中国新能源汽车出海的冲锋号，打造中国汽车出海新名片。 亮相东京车展，既标志着比亚迪出海初有成效，也说明了中国汽车工业当今的实力已经今非昔比。目前中国汽车出口已经跃居世界首位，这离不开国产新能源汽车的高速发展，比亚迪凭借着多年技术积累和出色的产品力，也成为了全球销量前十的汽车品牌。 令人感到意外的是，中国汽车出口不仅增长快，出口均价也在不断提升，2022年新能源汽车出口单价已经达到了14.7万，相比2018年中国汽车出口单价8.5万，提升不可谓不迅速。比亚迪作为新能源车企领头羊，牢牢掌握了市场定价权，国内的元Plus在海外叫作BYD ATTO 3，在新加坡市场的售价高达85万，与豪华汽车BBA已经处于同价位，在部分市场，比亚迪车型的价格甚至已经超越了BBA品牌。 毋庸置疑的是，国产新能源汽车的技术目前已经在全球处于领先地位，日经BP、瑞银等纷纷拆解比亚迪汽车，并且出版相关书籍，邀请电动车专家组织开展研讨会，评估以比亚迪为首的中国汽车执照商的造车能力和技术水平，中国汽车工业已经掀开了新的篇章。

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    2023-10-27
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    中国汽车工业乘着新能源的快车道，正在蓬勃发展，产品与技术的更迭日新月异，国内新能源汽车市场竞争激烈，早已是一片红海。 比亚迪目前已经成为了国产新能源汽车品牌中的老大哥，长期把持国内销量NO.1的位置，但只有国内市场是远远不够的，要成为世界级汽车品牌，那自然要面向全球市场。比亚迪的目光早早就投向了海外，早在2021年5月就提出了“乘用车出海计划”，截止2023年8月，比亚迪乘用车已经出口了超过17万辆，足迹遍布全球55个国家及地区，更是在多个海外市场表现亮眼。 元PLUS是比亚迪首款战略出海的全球化车型，也是比亚迪在海外市场的主推车型。元PLUS已经连续8个月在泰国成为纯电动车销量冠军，在以色列、新加坡、哥伦比亚拿下了1-8月纯电动车累计销量冠军，在新西兰拿下了8月的纯电动车销量冠军。 仅仅一款车型，就使得比亚迪在海外势如破竹，这当然离不开元PLUS超强产品力的支撑。在9月初的德国慕尼黑车展上，比亚迪又带着海豹、海豚、汉以及腾势D9等车型纷纷亮相，再度吸引了大量目光。 根据乘联会数据，8月份比亚迪是全国出口新能源最多的汽车品牌，同样是遥遥领先。其中比亚迪汽车出口25023辆、特斯拉中国出口19465 辆、上汽乘用车出口18677辆、上汽通用五菱出口3380辆。作为新能源车的两巨头，比亚迪与特斯拉在多个海外市场正进行角逐，难以分出胜负。 新能源汽车发展至今，国内乃至全球市场的格局都已经逐渐明朗起来了，我个人认为比亚迪必将成为中国第一个世界级汽车品牌，这是毋庸置疑的。

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    2023-09-26
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    看到一条新闻，按照国内上险量数据，比亚迪在2022年11月在中国乘用车市场超越了丰田、大众等世界级老牌车企，成为了中国乘用车市场单一品牌销量冠军。 而根据2023年第一季度上险量数据，2023年比亚迪上险量也已经超过了南北大众之和，实现了自主品牌对合资品牌的超越，比亚迪已然成为中国国内最畅销的汽车品牌。 除了在国内一路高歌猛进，根据调查公司MarkLines的数据，2023年上半年比亚迪全球新车销量同比增长96%，达到了125万量，已经超越了德国宝马与梅赛德斯奔驰，进入全球汽车品牌销量前十。 这种种突破，对于新能源汽车领域无疑有着重大的意义。国内市场第一次有新能源汽车品牌超越了包括燃油车在内的所有乘用车品牌的销量，国产自主品牌的崛起也打破了合资品牌在中国的垄断状态，比亚迪用多年的不懈坚守，证明了国产自主品牌一样可以通过产品力来获得中国消费者的欢迎与支持。 而进入全球汽车品牌销量前十，对于整个中国汽车工业无疑都是历史性的一刻。曾几何时，国产车连国人都不屑一顾，没有技术含量，质量差容易坏就是中国汽车的代名词，连本土市场都无力抢占，合资品牌才是大多数人的首选。如今，比亚迪已经超越了国内市场的合资品牌，并且销量在全球都超越了一些世界级汽车品牌。比亚迪董事长王传福曾在前不久的发布会上预言，“中国汽车必将诞生令人尊敬的世界级品牌”。现在来看，第一个成为世界级汽车品牌的，估计就是比亚迪了。

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    2023-09-02
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    8月16日晚间，比亚迪在深圳全球总部举行了发布会，正式推出方程豹品牌，定位专业个性化品牌，打响了比亚迪新能源向燃油发起的总攻。方程豹品牌定位居于比亚迪王朝、海洋之上，仰望之下，与腾势并行，这是比亚迪实现“从家用到豪华，从大众到个性化”全领域覆盖目标的重要一环。 在发布会上，方程豹正式发布了核心专属技术 DMO 超级混动越野平台， 以及由超级混动硬派 SUV 豹 5 、 豹 8 概念车“ SUPER 8 ” 和豹 3 车型构成的“ 583 ” 硬派家族。豹 5 车型首发搭载的DMO，以专业越野为核心， 深度整合 CTC 电池底盘一体化、 全球首款纵置 EHS 电 混系统、 行业首创的越野专用后驱电总成、 以及行业领先的1.5T纵置骁云高功率发动机等核心技术，成就超级整车安全之上超强动力、强悍越野与极致能耗之间的最佳平衡， 为用户带来“电 ” 之上专有的越野自由、城市自由和无限自由， 从而引领硬派越野全新风潮。 DMO平台整合了比亚迪二十多年前沿技术的积累，拥有“一专多能”的全面技术能力，解决了新能源汽车全场景用车受限的终极难题，重塑汽车的价值和标准，重构越野的格局与标杆。 王传福表示，“方程豹就是新能源+无限可能，让每个人的个性化梦想照进现实！”作为全球首个专业个性化品牌，方程豹将为全球用户带来前所未有的专业个性化用车体验，让汽车变成每个人独一无二的个性化专属品。

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    2023-08-18
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    国产百万豪车仰望U8公布内饰细节

    百万级豪车仰望U8的内饰，车顶采用超大尺寸星空律动天窗，顶级 Nappa 真皮座椅采用头层牛皮，经过鞣制、复鞣、涂饰等 78 道传统工序，车门板上采用来自非洲的名贵沙比利木，选取原木最精华的部分，对独一无二的纹理进行打磨，全车采用纯天然皮源与木料。 仰望U8的音响系统以百万级家用音响系统为标准，首发搭载了丹拿铂金证据系列旗舰产品，将 Hi-End 级扬声器单元技术以极高的品质移植至车内，为车内每一个角落提供细致、温暖、自然的纯净声音体验，全车22个扬声器全部由丹拿原厂研发制造。为了实现更加安静，不受打扰的车内空间，仰望U8凭借精密的结构、极致的用料和严苛的要求，最终实现了在60Km/h速度下行驶，仰望U8座舱内噪声大小可以控制在53dB以内，是同类型车辆的佼佼者，车速达到120Km/h，车内的噪声仍然不会超过65dB。 现在的汽车都讲究智能体验，仰望U8中央采用12.8 英寸星河曲面屏、副驾配备了23.6英寸贯穿式长屏、 等效 70 英寸的 AR-HUD 屏，豪华版后排更是安排了两块 12.8 英寸悬浮式多媒体屏，组成五个屏幕的矩阵，可实现跨屏幕五屏联动，实时分享娱乐、导航等信息，打造沉浸式智能体验。 为了让这样的智能系统能够流畅稳定地提供智能驾驶体验，仰望U8的车机搭载了高通骁龙8+处理器，并配备了16G运行内存，性能向顶级旗舰手机看齐。 这辆车的内饰和硬件，一定可以满足中国人对于豪华、尊贵的想象。大家觉得够豪了吗？

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    2023-08-04
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    看到一个新闻，今年有3万多应届生入职比亚迪。大家都知道今年的就业形势很严峻，身边有不少应届生都找不到工作。比亚迪作为新能源行业的领头羊，勇于承担社会责任，一次性就校招了3.18万人，而且人才质量非常高，硕博占比61.3%以上，研发人员占比80.8%，有效缓解了人才市场的就业压力。 想造好车，做好产品，就需要人才如同源源不断的新鲜血液加入进来，真正干实事的企业无一不是重视研发创新的，没有了新鲜血液的加入，科研创新就无从谈起，这值得全汽车行业的学习。

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    2023-07-30
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    让顶配变标配，腾势N7上市，树立新标杆

    7月3日晚，腾势N7正式发布，上市短短24小时后，订单量就达到了11687台，仅仅一款车型24小时大定的订单，就已经赶上了很多品牌整个月的销量。腾势N7究竟有什么亮点，能使其在汽车市场上如此受欢迎？ 腾势N7定位智能豪华猎跑SUV，也是腾势...查看全文

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    2023-07-06
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    比亚迪发布新品牌，第一辆车对标奔驰大G

    比亚迪F品牌来了，官方微博都已经开通，命名为方程豹，作为比亚迪专业个性化品牌，早在比亚迪第300万辆新能源汽车下线发布会就已经预告，这是F品牌首次在公众面前披露，比亚迪官方也发布了预告。 F品牌是比亚迪完善布局的重要一环，“从家用到豪华，从大众到个性化”，比亚迪的产品线最终将实现全领域覆盖。 目前网络上已经有了一些消息，我在这里汇总一下，F品牌定位在仰望与腾势之间，价位对标BBA等豪华品牌，并且F品牌的产品品类将相当丰富，跑车、轿车、越野等都有所涉猎，品牌将独立运营，预计近期就将发布官宣。另外网传F品牌的第一款产品将聚焦越野，在性能上对标奔驰大G，可以期待一下了。

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    2023-06-06
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    冷知识，我国汽车出口量已经世界第一

    最新的出口数据已经公布，仅仅今年4月份，我国汽车出口就达到了37.6万辆，已经过去的第一季度，我国汽车出口量已经达到了107万辆。往年汽车出口排名第一的日系车，第一季度出口量为95.4万量，中国汽车出口量已经跃居世界第一，国产汽车正源源不断地被输送到全球的每个角落。 国产汽车长期以来一直不被看好，中国汽车工业迄今已有40年积累，但即使只把时间往前推移几年，都很少有人相信中国汽车能被国人广泛认可，甚至走向全球，受到全球消费者的欢迎，这一切都离不开我国在新能源赛道上的“弯道超车”。 从2020年开始，国产汽车出口量开始大幅度增长，2021年我国汽车出口量突破200万大关，2022年出口量突破300万大关，超越德国成为第二大汽车出口国，乘联会预测，2023年我国汽车出口量将突破400万大关，而第一季度数据我国就已经超越日本，中国已然成为全球第一大汽车出口国。 谈到新能源汽车，那就必须提到比亚迪。比亚迪无疑是中国汽车工业的一个缩影，超前的眼光使比亚迪选择加码新能源赛道，多年的技术积累使比亚迪在风口上得以厚积薄发，短短时间内便成为国产新能源领头羊，有运气和风口的因素，但背后更是多年的积累与坚守。比亚迪在国内已经取得优势，与特斯拉分庭抗礼，对于出海也有不少规划，不仅筹备在泰国建厂，后续还有在越南建厂的计划。 除了比亚迪，各个品牌都已经摩拳擦掌，准备进行全球布局。比亚迪不断新高的销量，国产汽车在全球不断新高的出口量，都印证着一件事：中国汽车工业已经崛起，中国制造又上了一个新台阶。相信“中系车”在未来会走向全球，让中国汽车成为一张耀眼的国家名片。

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    2023-06-06
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    「快讯」比亚迪超越大众，成为Q1销量冠军

    今年第一季度的乘用车市场数据已经公布，其实这算是国产车的一个里程碑。几十年来，中国汽车市场的销量大头，总是牢牢把持在合资车手中，自主品牌只能落座汽车销量榜单的后排。 而比亚迪今年第一季度销量440798辆，超越了大众，这是首次由中国自主品牌拿下了国内市场的季度销量第一，比亚迪的新能源时代已经来临了……同时我们也可以看到越来越多的自主汽车品牌销量排行在一路攀升，希望未来中国车、"中系车"能走向世界，让汽车产业成为中国工业亮眼的明信片。

    「快讯」比亚迪超越大众，成为Q1销量冠军图1「快讯」比亚迪超越大众，成为Q1销量冠军图1
    2023-04-17
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