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马自达销售张子祎

周末出游——山野间的“电感操控大师”

周末郊野出游的公路上，MAZDA EZ-6的「人马一体」操控更是实力尽显。面对连续弯道，50:50黄金轴荷比配合精准适度的车身横摆速率，让车身过弯稳如磐石。双移线测试110kph的极限性能，和线性圆滑的加减速特性，让后排家人不再因频繁加减速...查看全文

周末出游——山野间的“电感操控大师”图1

周末出游——山野间的“电感操控大师”图1

10小时前

马自达销售张子祎

都市通勤：早高峰的“灵动穿梭者”

当清晨7:30的城市环路被车流填满，MAZDA EZ-6的5.6米最小转弯半径和电感后驱调校，能让你在拥堵中轻松完成心随意动的“精准变道”。...查看全文

都市通勤：早高峰的“灵动穿梭者”图1

都市通勤：早高峰的“灵动穿梭者”图1

10小时前

马自达销售张子祎

电感「人马一体」，马自达的快是快乐的快

作为“弯道王”MAZDA6在电动化时代的继承者，MAZDA EZ-6完美传承了「人马一体」驾乘愉悦的精髓，实现了媲美燃油车的驾驶乐趣：加速不暴冲、刹车不点头、过弯不头晕、转向更精准，毫秒级的车身响应，50:50的完美车身轴荷比，全面展现了马...查看全文

电感「人马一体」，马自达的快是快乐的快图1

电感「人马一体」，马自达的快是快乐的快图1

10小时前

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10万6年0息 MAZDA EZ-6春日钜惠来袭

阳春好时节，驾游最当时。...查看全文

10万6年0息 MAZDA EZ-6春日钜惠来袭图1

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10小时前

马自达销售张子祎

EZ-6补贴后9.98万起驾趣越级

在如今竞争激烈的汽车市场中，消费者对于车辆的要求早已不再局限于单纯的代步工具，而是更加注重驾驶乐趣、科技配置以及性价比等多方面的综合考量。今天，就让我们来聚焦一款备受瞩目的车型 —— EZ-6，它以补贴后9.98万起的亲民价格，为消费者带来...查看全文

EZ-6补贴后9.98万起驾趣越级图1

EZ-6补贴后9.98万起驾趣越级图1

10小时前

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长途自驾——高速上的“安全护航者”

长途自驾中，MAZDA EZ-6的全钢笼式车身（高强度钢占比86%）和全系标配的9安全气囊，为全车乘员构筑起移动的安全堡垒。开启IACC全速域自适应巡航辅助系统+车道居中辅助，系统自动保持安全车距，长途驾驶的疲劳感和紧张感骤减。...查看全文

长途自驾——高速上的“安全护航者”图1

长途自驾——高速上的“安全护航者”图1

昨天 11:00

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长途自驾——高速上的“安全护航者”

长途自驾中，MAZDA EZ-6的全钢笼式车身（高强度钢占比86%）和全系标配的9安全气囊，为全车乘员构筑起移动的安全堡垒。开启IACC全速域自适应巡航辅助系统+车道居中辅助，系统自动保持安全车距，长途驾驶的疲劳感和紧张感骤减。...查看全文

长途自驾——高速上的“安全护航者”图2

长途自驾——高速上的“安全护航者”图2

昨天 11:00

马自达销售张子祎

周末出游——山野间的“电感操控大师”

周末郊野出游的公路上，MAZDA EZ-6的「人马一体」操控更是实力尽显。面对连续弯道，50:50黄金轴荷比配合精准适度的车身横摆速率，让车身过弯稳如磐石。双移线测试110kph的极限性能，和线性圆滑的加减速特性，让后排家人不再因频繁加减速...查看全文

周末出游——山野间的“电感操控大师”图2

周末出游——山野间的“电感操控大师”图2

昨天 10:45

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都市通勤：早高峰的“灵动穿梭者”

当清晨7:30的城市环路被车流填满，MAZDA EZ-6的5.6米最小转弯半径和电感后驱调校，能让你在拥堵中轻松完成心随意动的“精准变道”。...查看全文

都市通勤：早高峰的“灵动穿梭者”图2

都市通勤：早高峰的“灵动穿梭者”图2

昨天 10:44

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电感「人马一体」，马自达的快是快乐的快

作为“弯道王”MAZDA6在电动化时代的继承者，MAZDA EZ-6完美传承了「人马一体」驾乘愉悦的精髓，实现了媲美燃油车的驾驶乐趣：加速不暴冲、刹车不点头、过弯不头晕、转向更精准，毫秒级的车身响应，50:50的完美车身轴荷比，全面展现了马...查看全文

电感「人马一体」，马自达的快是快乐的快图2

电感「人马一体」，马自达的快是快乐的快图2

昨天 10:43

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10万6年0息 MAZDA EZ-6春日钜惠来袭

阳春好时节，驾游最当时。...查看全文

10万6年0息 MAZDA EZ-6春日钜惠来袭图2

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昨天 10:33

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EZ-6补贴后9.98万起驾趣越级

在如今竞争激烈的汽车市场中，消费者对于车辆的要求早已不再局限于单纯的代步工具，而是更加注重驾驶乐趣、科技配置以及性价比等多方面的综合考量。今天，就让我们来聚焦一款备受瞩目的车型 —— EZ-6，它以补贴后9.98万起的亲民价格，为消费者带来...查看全文

EZ-6补贴后9.98万起驾趣越级图2

EZ-6补贴后9.98万起驾趣越级图2

昨天 10:32

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周末出游——山野间的“电感操控大师”

周末郊野出游的公路上，MAZDA EZ-6的「人马一体」操控更是实力尽显。面对连续弯道，50:50黄金轴荷比配合精准适度的车身横摆速率，让车身过弯稳如磐石。双移线测试110kph的极限性能，和线性圆滑的加减速特性，让后排家人不再因频繁加减速...查看全文

周末出游——山野间的“电感操控大师”图3

周末出游——山野间的“电感操控大师”图3

前天 09:32

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都市通勤：早高峰的“灵动穿梭者”

当清晨7:30的城市环路被车流填满，MAZDA EZ-6的5.6米最小转弯半径和电感后驱调校，能让你在拥堵中轻松完成心随意动的“精准变道”。...查看全文

都市通勤：早高峰的“灵动穿梭者”图3

都市通勤：早高峰的“灵动穿梭者”图3

前天 09:31

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电感「人马一体」，马自达的快是快乐的快

作为“弯道王”MAZDA6在电动化时代的继承者，MAZDA EZ-6完美传承了「人马一体」驾乘愉悦的精髓，实现了媲美燃油车的驾驶乐趣：加速不暴冲、刹车不点头、过弯不头晕、转向更精准，毫秒级的车身响应，50:50的完美车身轴荷比，全面展现了马...查看全文

电感「人马一体」，马自达的快是快乐的快图3

电感「人马一体」，马自达的快是快乐的快图3

前天 09:30

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10万6年0息 MAZDA EZ-6春日钜惠来袭

阳春好时节，驾游最当时。...查看全文

10万6年0息 MAZDA EZ-6春日钜惠来袭图3

10万6年0息 MAZDA EZ-6春日钜惠来袭图3

前天 09:29

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EZ-6补贴后9.98万起驾趣越级

在如今竞争激烈的汽车市场中，消费者对于车辆的要求早已不再局限于单纯的代步工具，而是更加注重驾驶乐趣、科技配置以及性价比等多方面的综合考量。今天，就让我们来聚焦一款备受瞩目的车型 —— EZ-6，它以补贴后9.98万起的亲民价格，为消费者带来...查看全文

EZ-6补贴后9.98万起驾趣越级图3

EZ-6补贴后9.98万起驾趣越级图3

前天 09:28

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周末出游——山野间的“电感操控大师”

周末郊野出游的公路上，MAZDA EZ-6的「人马一体」操控更是实力尽显。面对连续弯道，50:50黄金轴荷比配合精准适度的车身横摆速率，让车身过弯稳如磐石。双移线测试110kph的极限性能，和线性圆滑的加减速特性，让后排家人不再因频繁加减速...查看全文

周末出游——山野间的“电感操控大师”图4

周末出游——山野间的“电感操控大师”图4

3天前

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都市通勤：早高峰的“灵动穿梭者”

当清晨7:30的城市环路被车流填满，MAZDA EZ-6的5.6米最小转弯半径和电感后驱调校，能让你在拥堵中轻松完成心随意动的“精准变道”。...查看全文

都市通勤：早高峰的“灵动穿梭者”图4

都市通勤：早高峰的“灵动穿梭者”图4

3天前

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电感「人马一体」，马自达的快是快乐的快

作为“弯道王”MAZDA6在电动化时代的继承者，MAZDA EZ-6完美传承了「人马一体」驾乘愉悦的精髓，实现了媲美燃油车的驾驶乐趣：加速不暴冲、刹车不点头、过弯不头晕、转向更精准，毫秒级的车身响应，50:50的完美车身轴荷比，全面展现了马...查看全文

电感「人马一体」，马自达的快是快乐的快图4

电感「人马一体」，马自达的快是快乐的快图4

3天前

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电感驾控定义“新E代弯道王”

阳春好时节，驾游最当时。...查看全文

电感驾控定义“新E代弯道王”图1

电感驾控定义“新E代弯道王”图1

3天前

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EZ-6补贴后9.98万起驾趣越级

在如今竞争激烈的汽车市场中，消费者对于车辆的要求早已不再局限于单纯的代步工具，而是更加注重驾驶乐趣、科技配置以及性价比等多方面的综合考量。今天，就让我们来聚焦一款备受瞩目的车型 —— EZ-6，它以补贴后9.98万起的亲民价格，为消费者带来...查看全文

EZ-6补贴后9.98万起驾趣越级图4

EZ-6补贴后9.98万起驾趣越级图4

3天前

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周末出游——山野间的“电感操控大师”

周末郊野出游的公路上，MAZDA EZ-6的「人马一体」操控更是实力尽显。面对连续弯道，50:50黄金轴荷比配合精准适度的车身横摆速率，让车身过弯稳如磐石。双移线测试110kph的极限性能，和线性圆滑的加减速特性，让后排家人不再因频繁加减速...查看全文

周末出游——山野间的“电感操控大师”图5

周末出游——山野间的“电感操控大师”图5

4天前

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都市通勤：早高峰的“灵动穿梭者”

当清晨7:30的城市环路被车流填满，MAZDA EZ-6的5.6米最小转弯半径和电感后驱调校，能让你在拥堵中轻松完成心随意动的“精准变道”。...查看全文

都市通勤：早高峰的“灵动穿梭者”图5

都市通勤：早高峰的“灵动穿梭者”图5

4天前

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电感「人马一体」，马自达的快是快乐的快

作为“弯道王”MAZDA6在电动化时代的继承者，MAZDA EZ-6完美传承了「人马一体」驾乘愉悦的精髓，实现了媲美燃油车的驾驶乐趣：加速不暴冲、刹车不点头、过弯不头晕、转向更精准，毫秒级的车身响应，50:50的完美车身轴荷比，全面展现了马...查看全文

电感「人马一体」，马自达的快是快乐的快图5

电感「人马一体」，马自达的快是快乐的快图5

4天前

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电感驾控定义“新E代弯道王”

阳春好时节，驾游最当时。...查看全文

电感驾控定义“新E代弯道王”图2

电感驾控定义“新E代弯道王”图2

4天前

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EZ-6补贴后9.98万起驾趣越级

在如今竞争激烈的汽车市场中，消费者对于车辆的要求早已不再局限于单纯的代步工具，而是更加注重驾驶乐趣、科技配置以及性价比等多方面的综合考量。今天，就让我们来聚焦一款备受瞩目的车型 —— EZ-6，它以补贴后9.98万起的亲民价格，为消费者带来...查看全文

EZ-6补贴后9.98万起驾趣越级图5

EZ-6补贴后9.98万起驾趣越级图5

4天前

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周末出游——山野间的“电感操控大师”

周末郊野出游的公路上，MAZDA EZ-6的「人马一体」操控更是实力尽显。面对连续弯道，50:50黄金轴荷比配合精准适度的车身横摆速率，让车身过弯稳如磐石。双移线测试110kph的极限性能，和线性圆滑的加减速特性，让后排家人不再因频繁加减速...查看全文

周末出游——山野间的“电感操控大师”图6

周末出游——山野间的“电感操控大师”图6

5天前

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都市通勤：早高峰的“灵动穿梭者”

当清晨7:30的城市环路被车流填满，MAZDA EZ-6的5.6米最小转弯半径和电感后驱调校，能让你在拥堵中轻松完成心随意动的“精准变道”。...查看全文

都市通勤：早高峰的“灵动穿梭者”图6

都市通勤：早高峰的“灵动穿梭者”图6

5天前

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电感「人马一体」，马自达的快是快乐的快

作为“弯道王”MAZDA6在电动化时代的继承者，MAZDA EZ-6完美传承了「人马一体」驾乘愉悦的精髓，实现了媲美燃油车的驾驶乐趣：加速不暴冲、刹车不点头、过弯不头晕、转向更精准，毫秒级的车身响应，50:50的完美车身轴荷比，全面展现了马...查看全文

电感「人马一体」，马自达的快是快乐的快图6

电感「人马一体」，马自达的快是快乐的快图6

5天前

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10万6年0息 MAZDA EZ-6春日钜惠来袭

阳春好时节，驾游最当时。...查看全文

10万6年0息 MAZDA EZ-6春日钜惠来袭图4

10万6年0息 MAZDA EZ-6春日钜惠来袭图4

5天前

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EZ-6补贴后9.98万起驾趣越级

在如今竞争激烈的汽车市场中，消费者对于车辆的要求早已不再局限于单纯的代步工具，而是更加注重驾驶乐趣、科技配置以及性价比等多方面的综合考量。今天，就让我们来聚焦一款备受瞩目的车型 —— EZ-6，它以补贴后9.98万起的亲民价格，为消费者带来...查看全文

EZ-6补贴后9.98万起驾趣越级图6

EZ-6补贴后9.98万起驾趣越级图6

5天前

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周末出游——山野间的“电感操控大师”

周末郊野出游的公路上，MAZDA EZ-6的「人马一体」操控更是实力尽显。面对连续弯道，50:50黄金轴荷比配合精准适度的车身横摆速率，让车身过弯稳如磐石。双移线测试110kph的极限性能，和线性圆滑的加减速特性，让后排家人不再因频繁加减速...查看全文

周末出游——山野间的“电感操控大师”图7

周末出游——山野间的“电感操控大师”图7

6天前

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都市通勤：早高峰的“灵动穿梭者”

当清晨7:30的城市环路被车流填满，MAZDA EZ-6的5.6米最小转弯半径和电感后驱调校，能让你在拥堵中轻松完成心随意动的“精准变道”。...查看全文

都市通勤：早高峰的“灵动穿梭者”图7

都市通勤：早高峰的“灵动穿梭者”图7

6天前

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电感「人马一体」，马自达的快是快乐的快

作为“弯道王”MAZDA6在电动化时代的继承者，MAZDA EZ-6完美传承了「人马一体」驾乘愉悦的精髓，实现了媲美燃油车的驾驶乐趣：加速不暴冲、刹车不点头、过弯不头晕、转向更精准，毫秒级的车身响应，50:50的完美车身轴荷比，全面展现了马...查看全文

电感「人马一体」，马自达的快是快乐的快图7

电感「人马一体」，马自达的快是快乐的快图7

6天前

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电感驾控定义“新E代弯道王”

阳春好时节，驾游最当时。...查看全文

电感驾控定义“新E代弯道王”图3

电感驾控定义“新E代弯道王”图3

6天前

马自达销售张子祎

EZ-6补贴后9.98万起驾趣越级

EZ-6在动力系统上的表现堪称出色。它搭载了先进的电动驱动技术，动力输出强劲且平顺，无论是城市道路的穿梭，还是高速公路上的驰骋，都能轻松应对。深踩油门，瞬间的推背感让人血脉偾张，仿佛驾驶的是一台高性能跑车，让你在每一次出行中都能感受到驾驶的...查看全文

EZ-6补贴后9.98万起驾趣越级图7

EZ-6补贴后9.98万起驾趣越级图7

6天前

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周末出游——山野间的“电感操控大师”

周末郊野出游的公路上，MAZDA EZ-6的「人马一体」操控更是实力尽显。面对连续弯道，50:50黄金轴荷比配合精准适度的车身横摆速率，让车身过弯稳如磐石。双移线测试110kph的极限性能，和线性圆滑的加减速特性，让后排家人不再因频繁加减速...查看全文

周末出游——山野间的“电感操控大师”图8

周末出游——山野间的“电感操控大师”图8

7天前

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当清晨7:30的城市环路被车流填满，MAZDA EZ-6的5.6米最小转弯半径和电感后驱调校，能让你在拥堵中轻松完成心随意动的“精准变道”。...查看全文

都市通勤：早高峰的“灵动穿梭者”图8

都市通勤：早高峰的“灵动穿梭者”图8

7天前

马自达销售张子祎

电感「人马一体」，马自达的快是快乐的快

作为“弯道王”MAZDA6在电动化时代的继承者，MAZDA EZ-6完美传承了「人马一体」驾乘愉悦的精髓，实现了媲美燃油车的驾驶乐趣：加速不暴冲、刹车不点头、过弯不头晕、转向更精准，毫秒级的车身响应，50:50的完美车身轴荷比，全面展现了马...查看全文

电感「人马一体」，马自达的快是快乐的快图8

电感「人马一体」，马自达的快是快乐的快图8

7天前

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电感驾控定义“新E代弯道王”

阳春好时节，驾游最当时。...查看全文

电感驾控定义“新E代弯道王”图4

电感驾控定义“新E代弯道王”图4

7天前

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EZ-6补贴后9.98万起驾趣越级

在如今竞争激烈的汽车市场中，消费者对于车辆的要求早已不再局限于单纯的代步工具，而是更加注重驾驶乐趣、科技配置以及性价比等多方面的综合考量。今天，就让我们来聚焦一款备受瞩目的车型 —— EZ-6，它以补贴后9.98万起的亲民价格，为消费者带来...查看全文

EZ-6补贴后9.98万起驾趣越级图8

EZ-6补贴后9.98万起驾趣越级图8

7天前

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周末出游——山野间的“电感操控大师”

周末郊野出游的公路上，MAZDA EZ-6的「人马一体」操控更是实力尽显。面对连续弯道，50:50黄金轴荷比配合精准适度的车身横摆速率，让车身过弯稳如磐石。双移线测试110kph的极限性能，和线性圆滑的加减速特性，让后排家人不再因频繁加减速...查看全文

周末出游——山野间的“电感操控大师”图9

周末出游——山野间的“电感操控大师”图9

8天前

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都市通勤：早高峰的“灵动穿梭者”

当清晨7:30的城市环路被车流填满，MAZDA EZ-6的5.6米最小转弯半径和电感后驱调校，能让你在拥堵中轻松完成心随意动的“精准变道”。...查看全文

都市通勤：早高峰的“灵动穿梭者”图9

都市通勤：早高峰的“灵动穿梭者”图9

8天前

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电感「人马一体」，马自达的快是快乐的快

作为“弯道王”MAZDA6在电动化时代的继承者，MAZDA EZ-6完美传承了「人马一体」驾乘愉悦的精髓，实现了媲美燃油车的驾驶乐趣：加速不暴冲、刹车不点头、过弯不头晕、转向更精准，毫秒级的车身响应，50:50的完美车身轴荷比，全面展现了马...查看全文

电感「人马一体」，马自达的快是快乐的快图9

电感「人马一体」，马自达的快是快乐的快图9

8天前

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10万6年0息 MAZDA EZ-6春日钜惠来袭

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10万6年0息 MAZDA EZ-6春日钜惠来袭图5

10万6年0息 MAZDA EZ-6春日钜惠来袭图5

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EZ-6补贴后9.98万起驾趣越级

在如今竞争激烈的汽车市场中，消费者对于车辆的要求早已不再局限于单纯的代步工具，而是更加注重驾驶乐趣、科技配置以及性价比等多方面的综合考量。今天，就让我们来聚焦一款备受瞩目的车型 —— EZ-6，它以补贴后9.98万起的亲民价格，为消费者带来...查看全文

EZ-6补贴后9.98万起驾趣越级图9

EZ-6补贴后9.98万起驾趣越级图9

8天前

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周末出游——山野间的“电感操控大师”

周末郊野出游的公路上，MAZDA EZ-6的「人马一体」操控更是实力尽显。面对连续弯道，50:50黄金轴荷比配合精准适度的车身横摆速率，让车身过弯稳如磐石。双移线测试110kph的极限性能，和线性圆滑的加减速特性，让后排家人不再因频繁加减速...查看全文

周末出游——山野间的“电感操控大师”图10

周末出游——山野间的“电感操控大师”图10

9天前

马自达销售张子祎

都市通勤：早高峰的“灵动穿梭者”

当清晨7:30的城市环路被车流填满，MAZDA EZ-6的5.6米最小转弯半径和电感后驱调校，能让你在拥堵中轻松完成心随意动的“精准变道”。...查看全文

都市通勤：早高峰的“灵动穿梭者”图10

都市通勤：早高峰的“灵动穿梭者”图10

9天前

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电感「人马一体」，马自达的快是快乐的快

作为“弯道王”MAZDA6在电动化时代的继承者，MAZDA EZ-6完美传承了「人马一体」驾乘愉悦的精髓，实现了媲美燃油车的驾驶乐趣：加速不暴冲、刹车不点头、过弯不头晕、转向更精准，毫秒级的车身响应，50:50的完美车身轴荷比，全面展现了马...查看全文

电感「人马一体」，马自达的快是快乐的快图10

电感「人马一体」，马自达的快是快乐的快图10

9天前

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10万6年0息 MAZDA EZ-6春日钜惠来袭

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10万6年0息 MAZDA EZ-6春日钜惠来袭图6

10万6年0息 MAZDA EZ-6春日钜惠来袭图6

9天前

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EZ-6补贴后9.98万起驾趣越级

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EZ-6补贴后9.98万起驾趣越级图10

EZ-6补贴后9.98万起驾趣越级图10

9天前

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长途自驾——高速上的“安全护航者”

长途自驾中，MAZDA EZ-6的全钢笼式车身（高强度钢占比86%）和全系标配的9安全气囊，为全车乘员构筑起移动的安全堡垒。开启IACC全速域自适应巡航辅助系统+车道居中辅助，系统自动保持安全车距，长途驾驶的疲劳感和紧张感骤减。...查看全文

长途自驾——高速上的“安全护航者”图3

长途自驾——高速上的“安全护航者”图3

04-06

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周末出游——山野间的“电感操控大师”

周末郊野出游的公路上，MAZDA EZ-6的「人马一体」操控更是实力尽显。面对连续弯道，50:50黄金轴荷比配合精准适度的车身横摆速率，让车身过弯稳如磐石。双移线测试110kph的极限性能，和线性圆滑的加减速特性，让后排家人不再因频繁加减速...查看全文

周末出游——山野间的“电感操控大师”图11

周末出游——山野间的“电感操控大师”图11

04-06

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都市通勤：早高峰的“灵动穿梭者”

当清晨7:30的城市环路被车流填满，MAZDA EZ-6的5.6米最小转弯半径和电感后驱调校，能让你在拥堵中轻松完成心随意动的“精准变道”。...查看全文

都市通勤：早高峰的“灵动穿梭者”图11

都市通勤：早高峰的“灵动穿梭者”图11

04-06

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电感「人马一体」，马自达的快是快乐的快

作为“弯道王”MAZDA6在电动化时代的继承者，MAZDA EZ-6完美传承了「人马一体」驾乘愉悦的精髓，实现了媲美燃油车的驾驶乐趣：加速不暴冲、刹车不点头、过弯不头晕、转向更精准，毫秒级的车身响应，50:50的完美车身轴荷比，全面展现了马...查看全文

电感「人马一体」，马自达的快是快乐的快图11

电感「人马一体」，马自达的快是快乐的快图11

04-06

马自达销售张子祎

电感驾控定义新E代弯道王

阳春好时节，驾游最当时。...查看全文

电感驾控定义新E代弯道王图1

电感驾控定义新E代弯道王图1

04-06

马自达销售张子祎

长途自驾——高速上的“安全护航者”

长途自驾中，MAZDA EZ-6的全钢笼式车身（高强度钢占比86%）和全系标配的9安全气囊，为全车乘员构筑起移动的安全堡垒。开启IACC全速域自适应巡航辅助系统+车道居中辅助，系统自动保持安全车距，长途驾驶的疲劳感和紧张感骤减。...查看全文

长途自驾——高速上的“安全护航者”图4

长途自驾——高速上的“安全护航者”图4

04-05

马自达销售张子祎

周末出游——山野间的“电感操控大师”

周末郊野出游的公路上，MAZDA EZ-6的「人马一体」操控更是实力尽显。面对连续弯道，50:50黄金轴荷比配合精准适度的车身横摆速率，让车身过弯稳如磐石。双移线测试110kph的极限性能，和线性圆滑的加减速特性，让后排家人不再因频繁加减速...查看全文

周末出游——山野间的“电感操控大师”图12

周末出游——山野间的“电感操控大师”图12

04-05

马自达销售张子祎

都市通勤：早高峰的“灵动穿梭者”

当清晨7:30的城市环路被车流填满，MAZDA EZ-6的5.6米最小转弯半径和电感后驱调校，能让你在拥堵中轻松完成心随意动的“精准变道”。...查看全文

都市通勤：早高峰的“灵动穿梭者”图12

都市通勤：早高峰的“灵动穿梭者”图12

04-05

马自达销售张子祎

电感「人马一体」，马自达的快是快乐的快

作为“弯道王”MAZDA6在电动化时代的继承者，MAZDA EZ-6完美传承了「人马一体」驾乘愉悦的精髓，实现了媲美燃油车的驾驶乐趣：加速不暴冲、刹车不点头、过弯不头晕、转向更精准，毫秒级的车身响应，50:50的完美车身轴荷比，全面展现了马...查看全文

电感「人马一体」，马自达的快是快乐的快图12

电感「人马一体」，马自达的快是快乐的快图12

04-05

马自达销售张子祎

电感驾控定义“新E代弯道王”

阳春好时节，驾游最当时。...查看全文

电感驾控定义“新E代弯道王”图5

电感驾控定义“新E代弯道王”图5

04-05

马自达销售张子祎

长途自驾——高速上的“安全护航者”

长途自驾中，MAZDA EZ-6的全钢笼式车身（高强度钢占比86%）和全系标配的9安全气囊，为全车乘员构筑起移动的安全堡垒。开启IACC全速域自适应巡航辅助系统+车道居中辅助，系统自动保持安全车距，长途驾驶的疲劳感和紧张感骤减。...查看全文

长途自驾——高速上的“安全护航者”图5

长途自驾——高速上的“安全护航者”图5

04-04

马自达销售张子祎

周末出游——山野间的“电感操控大师”

周末郊野出游的公路上，MAZDA EZ-6的「人马一体」操控更是实力尽显。面对连续弯道，50:50黄金轴荷比配合精准适度的车身横摆速率，让车身过弯稳如磐石。双移线测试110kph的极限性能，和线性圆滑的加减速特性，让后排家人不再因频繁加减速...查看全文

周末出游——山野间的“电感操控大师”图13

周末出游——山野间的“电感操控大师”图13

04-04

马自达销售张子祎

都市通勤：早高峰的“灵动穿梭者”

当清晨7:30的城市环路被车流填满，MAZDA EZ-6的5.6米最小转弯半径和电感后驱调校，能让你在拥堵中轻松完成心随意动的“精准变道”。...查看全文

都市通勤：早高峰的“灵动穿梭者”图13

都市通勤：早高峰的“灵动穿梭者”图13

04-04

马自达销售张子祎

电感「人马一体」，马自达的快是快乐的快

作为“弯道王”MAZDA6在电动化时代的继承者，MAZDA EZ-6完美传承了「人马一体」驾乘愉悦的精髓，实现了媲美燃油车的驾驶乐趣：加速不暴冲、刹车不点头、过弯不头晕、转向更精准，毫秒级的车身响应，50:50的完美车身轴荷比，全面展现了马...查看全文

电感「人马一体」，马自达的快是快乐的快图13

电感「人马一体」，马自达的快是快乐的快图13

04-04

马自达销售张子祎

电感驾控定义“新E代弯道王”

阳春好时节，驾游最当时。...查看全文

电感驾控定义“新E代弯道王”图6

电感驾控定义“新E代弯道王”图6

04-04

马自达销售张子祎

周末出游——山野间的“电感操控大师”

周末郊野出游的公路上，MAZDA EZ-6的「人马一体」操控更是实力尽显。面对连续弯道，50:50黄金轴荷比配合精准适度的车身横摆速率，让车身过弯稳如磐石。双移线测试110kph的极限性能，和线性圆滑的加减速特性，让后排家人不再因频繁加减速...查看全文

周末出游——山野间的“电感操控大师”图14

周末出游——山野间的“电感操控大师”图14

04-03

马自达销售张子祎

都市通勤：早高峰的“灵动穿梭者”

当清晨7:30的城市环路被车流填满，MAZDA EZ-6的5.6米最小转弯半径和电感后驱调校，能让你在拥堵中轻松完成心随意动的“精准变道”。...查看全文

都市通勤：早高峰的“灵动穿梭者”图14

都市通勤：早高峰的“灵动穿梭者”图14

04-03

马自达销售张子祎

电感「人马一体」，马自达的快是快乐的快

作为“弯道王”MAZDA6在电动化时代的继承者，MAZDA EZ-6完美传承了「人马一体」驾乘愉悦的精髓，实现了媲美燃油车的驾驶乐趣：加速不暴冲、刹车不点头、过弯不头晕、转向更精准，毫秒级的车身响应，50:50的完美车身轴荷比，全面展现了马...查看全文

电感「人马一体」，马自达的快是快乐的快图14

电感「人马一体」，马自达的快是快乐的快图14

04-03

马自达销售张子祎

电感驾控定义“新E代弯道王”

阳春好时节，驾游最当时。...查看全文

电感驾控定义“新E代弯道王”图7

电感驾控定义“新E代弯道王”图7

04-03

马自达销售张子祎

EZ-6补贴后9.98万起驾趣越级

在如今竞争激烈的汽车市场中，消费者对于车辆的要求早已不再局限于单纯的代步工具，而是更加注重驾驶乐趣、科技配置以及性价比等多方面的综合考量。今天，就让我们来聚焦一款备受瞩目的车型 —— EZ-6，它以补贴后9.98万起的亲民价格，为消费者带来...查看全文

EZ-6补贴后9.98万起驾趣越级图11

EZ-6补贴后9.98万起驾趣越级图11

04-03

马自达销售张子祎

EZ-6补贴后9.98万起驾趣越级

在如今竞争激烈的汽车市场中，消费者对于车辆的要求早已不再局限于单纯的代步工具，而是更加注重驾驶乐趣、科技配置以及性价比等多方面的综合考量。今天，就让我们来聚焦一款备受瞩目的车型 —— EZ-6，它以补贴后9.98万起的亲民价格，为消费者带来...查看全文

EZ-6补贴后9.98万起驾趣越级图12

EZ-6补贴后9.98万起驾趣越级图12

04-02

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不限车主不限里程 EZ-6零燃权益

作为“弯道王”MAZDA6在电动化时代的继承者，MAZDA EZ-6完美传承了「人马一体」驾乘愉悦的精髓，实现了媲美燃油车的驾驶乐趣：加速不暴冲、刹车不点头、过弯不头晕、转向更精准，毫秒级的车身响应，50:50的完美车身轴荷比，全面展现了马...查看全文

不限车主不限里程 EZ-6零燃权益图1

不限车主不限里程 EZ-6零燃权益图1

04-02

马自达销售张子祎

EZ-6补贴后9.98万起驾趣越级

阳春好时节，驾游最当时。...查看全文

EZ-6补贴后9.98万起驾趣越级图13

EZ-6补贴后9.98万起驾趣越级图13

04-02

马自达销售张子祎

长途自驾——高速上的“安全护航者”

长途自驾中，MAZDA EZ-6的全钢笼式车身（高强度钢占比86%）和全系标配的9安全气囊，为全车乘员构筑起移动的安全堡垒。开启IACC全速域自适应巡航辅助系统+车道居中辅助，系统自动保持安全车距，长途驾驶的疲劳感和紧张感骤减。...查看全文

长途自驾——高速上的“安全护航者”图6

长途自驾——高速上的“安全护航者”图6

04-02

马自达销售张子祎

周末出游——山野间的“电感操控大师”

周末郊野出游的公路上，MAZDA EZ-6的「人马一体」操控更是实力尽显。面对连续弯道，50:50黄金轴荷比配合精准适度的车身横摆速率，让车身过弯稳如磐石。双移线测试110kph的极限性能，和线性圆滑的加减速特性，让后排家人不再因频繁加减速...查看全文

周末出游——山野间的“电感操控大师”图15

周末出游——山野间的“电感操控大师”图15

04-02

马自达销售张子祎

都市通勤：早高峰的“灵动穿梭者”

当清晨7:30的城市环路被车流填满，MAZDA EZ-6的5.6米最小转弯半径和电感后驱调校，能让你在拥堵中轻松完成心随意动的“精准变道”。...查看全文

都市通勤：早高峰的“灵动穿梭者”图15

都市通勤：早高峰的“灵动穿梭者”图15

04-02

马自达销售张子祎

【EZ-6补贴后9.98万起驾趣越级】

作为“弯道王”MAZDA6在电动化时代的继承者，MAZDA EZ-6完美传承了「人马一体」驾乘愉悦的精髓，实现了媲美燃油车的驾驶乐趣：加速不暴冲、刹车不点头、过弯不头晕、转向更精准，毫秒级的车身响应，50:50的完美车身轴荷比，全面展现了马...查看全文

【EZ-6补贴后9.98万起驾趣越级】图1

【EZ-6补贴后9.98万起驾趣越级】图1

04-02

马自达销售张子祎

【EZ-6补贴后9.98万起驾趣越级】

阳春好时节，驾游最当时。...查看全文

【EZ-6补贴后9.98万起驾趣越级】图2

【EZ-6补贴后9.98万起驾趣越级】图2

04-02

马自达销售张子祎

长途自驾——高速上的“安全护航者”

长途自驾中，MAZDA EZ-6的全钢笼式车身（高强度钢占比86%）和全系标配的9安全气囊，为全车乘员构筑起移动的安全堡垒。开启IACC全速域自适应巡航辅助系统+车道居中辅助，系统自动保持安全车距，长途驾驶的疲劳感和紧张感骤减。...查看全文

长途自驾——高速上的“安全护航者”图7

长途自驾——高速上的“安全护航者”图7

03-31

马自达销售张子祎

周末出游——山野间的“电感操控大师”

周末郊野出游的公路上，MAZDA EZ-6的「人马一体」操控更是实力尽显。面对连续弯道，50:50黄金轴荷比配合精准适度的车身横摆速率，让车身过弯稳如磐石。双移线测试110kph的极限性能，和线性圆滑的加减速特性，让后排家人不再因频繁加减速...查看全文

周末出游——山野间的“电感操控大师”图16

周末出游——山野间的“电感操控大师”图16

03-31

马自达销售张子祎

都市通勤：早高峰的“灵动穿梭者”

当清晨7:30的城市环路被车流填满，MAZDA EZ-6的5.6米最小转弯半径和电感后驱调校，能让你在拥堵中轻松完成心随意动的“精准变道”。...查看全文

都市通勤：早高峰的“灵动穿梭者”图16

都市通勤：早高峰的“灵动穿梭者”图16

03-31

马自达销售张子祎

电感「人马一体」，马自达的快是快乐的快

作为“弯道王”MAZDA6在电动化时代的继承者，MAZDA EZ-6完美传承了「人马一体」驾乘愉悦的精髓，实现了媲美燃油车的驾驶乐趣：加速不暴冲、刹车不点头、过弯不头晕、转向更精准，毫秒级的车身响应，50:50的完美车身轴荷比，全面展现了马...查看全文

电感「人马一体」，马自达的快是快乐的快图15

电感「人马一体」，马自达的快是快乐的快图15

03-31

马自达销售张子祎

电感驾控定义“新E代弯道王

阳春好时节，驾游最当时。...查看全文

电感驾控定义“新E代弯道王图1

电感驾控定义“新E代弯道王图1

03-31

马自达销售张子祎

长途自驾——高速上的“安全护航者”

长途自驾中，MAZDA EZ-6的全钢笼式车身（高强度钢占比86%）和全系标配的9安全气囊，为全车乘员构筑起移动的安全堡垒。开启IACC全速域自适应巡航辅助系统+车道居中辅助，系统自动保持安全车距，长途驾驶的疲劳感和紧张感骤减。...查看全文

长途自驾——高速上的“安全护航者”图8

长途自驾——高速上的“安全护航者”图8

03-30

马自达销售张子祎

周末出游——山野间的“电感操控大师”

周末郊野出游的公路上，MAZDA EZ-6的「人马一体」操控更是实力尽显。面对连续弯道，50:50黄金轴荷比配合精准适度的车身横摆速率，让车身过弯稳如磐石。双移线测试110kph的极限性能，和线性圆滑的加减速特性，让后排家人不再因频繁加减速...查看全文

周末出游——山野间的“电感操控大师”图17

周末出游——山野间的“电感操控大师”图17

03-30

马自达销售张子祎

都市通勤：早高峰的“灵动穿梭者”

当清晨7:30的城市环路被车流填满，MAZDA EZ-6的5.6米最小转弯半径和电感后驱调校，能让你在拥堵中轻松完成心随意动的“精准变道”。...查看全文

都市通勤：早高峰的“灵动穿梭者”图17

都市通勤：早高峰的“灵动穿梭者”图17

03-30

马自达销售张子祎

电感「人马一体」，马自达的快是快乐的快

作为“弯道王”MAZDA6在电动化时代的继承者，MAZDA EZ-6完美传承了「人马一体」驾乘愉悦的精髓，实现了媲美燃油车的驾驶乐趣：加速不暴冲、刹车不点头、过弯不头晕、转向更精准，毫秒级的车身响应，50:50的完美车身轴荷比，全面展现了马...查看全文

电感「人马一体」，马自达的快是快乐的快图16

电感「人马一体」，马自达的快是快乐的快图16

03-30

马自达销售张子祎

电感驾控定义“新E代弯道王”

阳春好时节，驾游最当时。...查看全文

电感驾控定义“新E代弯道王”图8

电感驾控定义“新E代弯道王”图8

03-30

马自达销售张子祎

长途自驾——高速上的“安全护航者”

长途自驾中，MAZDA EZ-6的全钢笼式车身（高强度钢占比86%）和全系标配的9安全气囊，为全车乘员构筑起移动的安全堡垒。开启IACC全速域自适应巡航辅助系统+车道居中辅助，系统自动保持安全车距，长途驾驶的疲劳感和紧张感骤减。...查看全文

长途自驾——高速上的“安全护航者”图9

长途自驾——高速上的“安全护航者”图9

03-29

马自达销售张子祎

周末出游——山野间的“电感操控大师”

周末郊野出游的公路上，MAZDA EZ-6的「人马一体」操控更是实力尽显。面对连续弯道，50:50黄金轴荷比配合精准适度的车身横摆速率，让车身过弯稳如磐石。双移线测试110kph的极限性能，和线性圆滑的加减速特性，让后排家人不再因频繁加减速...查看全文

周末出游——山野间的“电感操控大师”图18

周末出游——山野间的“电感操控大师”图18

03-29

马自达销售张子祎

都市通勤：早高峰的“灵动穿梭者”

当清晨7:30的城市环路被车流填满，MAZDA EZ-6的5.6米最小转弯半径和电感后驱调校，能让你在拥堵中轻松完成心随意动的“精准变道”。...查看全文

都市通勤：早高峰的“灵动穿梭者”图18

都市通勤：早高峰的“灵动穿梭者”图18

03-29

马自达销售张子祎

电感「人马一体」，马自达的快是快乐的快

作为“弯道王”MAZDA6在电动化时代的继承者，MAZDA EZ-6完美传承了「人马一体」驾乘愉悦的精髓，实现了媲美燃油车的驾驶乐趣：加速不暴冲、刹车不点头、过弯不头晕、转向更精准，毫秒级的车身响应，50:50的完美车身轴荷比，全面展现了马...查看全文

电感「人马一体」，马自达的快是快乐的快图17

电感「人马一体」，马自达的快是快乐的快图17

03-29

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10万6年0息 MAZDA EZ-6春日钜惠来袭

阳春好时节，驾游最当时。...查看全文

10万6年0息 MAZDA EZ-6春日钜惠来袭图7

10万6年0息 MAZDA EZ-6春日钜惠来袭图7

03-29

马自达销售张子祎

长途自驾——高速上的“安全护航者”

长途自驾中，MAZDA EZ-6的全钢笼式车身（高强度钢占比86%）和全系标配的9安全气囊，为全车乘员构筑起移动的安全堡垒。开启IACC全速域自适应巡航辅助系统+车道居中辅助，系统自动保持安全车距，长途驾驶的疲劳感和紧张感骤减。...查看全文

长途自驾——高速上的“安全护航者”图10

长途自驾——高速上的“安全护航者”图10

03-28

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周末出游——山野间的“电感操控大师”

周末郊野出游的公路上，MAZDA EZ-6的「人马一体」操控更是实力尽显。面对连续弯道，50:50黄金轴荷比配合精准适度的车身横摆速率，让车身过弯稳如磐石。双移线测试110kph的极限性能，和线性圆滑的加减速特性，让后排家人不再因频繁加减速...查看全文

周末出游——山野间的“电感操控大师”图19

周末出游——山野间的“电感操控大师”图19

03-28

马自达销售张子祎

都市通勤：早高峰的“灵动穿梭者”

当清晨7:30的城市环路被车流填满，MAZDA EZ-6的5.6米最小转弯半径和电感后驱调校，能让你在拥堵中轻松完成心随意动的“精准变道”。...查看全文

都市通勤：早高峰的“灵动穿梭者”图19

都市通勤：早高峰的“灵动穿梭者”图19

03-28

马自达销售张子祎

电感「人马一体」，马自达的快是快乐的快

作为“弯道王”MAZDA6在电动化时代的继承者，MAZDA EZ-6完美传承了「人马一体」驾乘愉悦的精髓，实现了媲美燃油车的驾驶乐趣：加速不暴冲、刹车不点头、过弯不头晕、转向更精准，毫秒级的车身响应，50:50的完美车身轴荷比，全面展现了马...查看全文

电感「人马一体」，马自达的快是快乐的快图18

电感「人马一体」，马自达的快是快乐的快图18

03-28

马自达销售张子祎

10万6年0息 MAZDA EZ-6春日钜惠来袭

阳春好时节，驾游最当时。...查看全文

10万6年0息 MAZDA EZ-6春日钜惠来袭图8

10万6年0息 MAZDA EZ-6春日钜惠来袭图8

03-28

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