可靠火车7Ta

可靠火车7Ta：正常驾驶问题不大，因为大脑会提前预判。当出现紧急情况，极容易误踩。 把油门当刹车，百度下有很多事故就是这样引起的。假如有个小孩冲到路中间，你会下意识的刹车，你松油门的时候能刹车的时候，大脑经不过反应，会下意识的认为油门就是刹车，此时重踩结果可想而知。 有人说这是人的问题，跟单踏板无关，我想说正是由于我们是人，是人就会犯错，当犯这样的错误就是大错。 我个人觉得单踏板反人性，马斯克的这个创意是非常错误的。

看见美女噶就抽：这个车开着怎么样啊质感 求真实车主分享,

可靠火车7Ta：首先总结一下吧，安全.环保（内饰）.性价比高.好看.好开。这个车没有缺点，唯一的缺点就是你穷。 买车 首先我要讲一下我换车的想法，上一台车是某日系混动。当时就是奔着作为一台过渡车型到电车，除了省油，其他一无是处。最让我头痛的就是他的材料用的太垃圾，太劣质了。一年八个月车内的这个味道，仍然令人作呕，这个使用了劣质的胶水和废塑料做的内饰，我老婆一直在开，后面出现了头痛。咳痰有血丝。抵抗力下降和经常性感冒的一些症状。这就更让我下定换车决心，亏就亏了，那不能拿健康换。 比较过很多车型，在网上看到了极狐考拉的零铨零苯的广告。试了之后确实没什么味道，要销售把我带到待交付的车也闻了下味道极小，后排巨大空间，侧滑门，环保内饰，真的种草了，一度要下单，但是脚感偏硬，难刹停，我老婆不喜欢。 后面销售说T5的这个刹车跟脚感要比极狐考了要好很多。所以等了两三个月之后，再次试驾t5，刹车确实好很多，同时叠加这个优惠，第二天就跟我老婆一起去4s店进行试驾，当晚跟我老婆商量之后就确定买。 好看，设计感好 对于目前新能源车的造型。清一色的咪咪眼，我是直接pass掉的。我个人觉得几乎T5的这个设计感，视觉冲击力也非常强。最有标志性的就是他的车灯3个斜T字形车灯，极具犀利，极具有攻击力。尾灯也是呼应的，这个是我非常喜欢的，给设计师点赞。要是设计像钢铁侠，也是独具一枝。 内饰的感觉这样来形容吧，拿特斯拉来说的话就是毛坯房。T5的造型的话，我感觉就是欧洲的简欧的风格，虽然不是豪华配置，但是他给人的感觉非常简洁简约，这个车虽然不是很高，很长。但是我发现了他的宽度是比同级别的SUV要宽7~8cm。内部到了2米8的轴距，空间是非常充裕。 好开 作为一个驾龄超过10年，驾驶里程超20万公里的司机，开过的，试过的也比较多。265的马力差不多是2.5t涡轮的动力，随叫随有。底盘调教舒适，过坑过坎柔中带点韧，不颠，转向手感较轻盈，做不到指哪打哪，但是指向精准，乘坐体验也不错。刹车感受还有点偏生硬，刹车不是那种随叫随有的感觉，让我做不到人车合一，当然这个主观体验因人而异。但是不影响是台好开的车。 良心配置 这个车真的没有什么异味，只有点点皮子的味道，关上窗喉咙不痛，眼睛不熏，用的环保材料点赞。 全系标配前排双层夹胶玻璃，这个价位其他车给不到吧。隔音做的这么不错，堪比40万左右的合资车。 小臂粗的铝合金摆臂，给人的信心不言而喻，与某些车的筷子悬架形成了天壤之别。 15万的价格给到抬显，自适应巡航，自动泊车，防炫目，电尾箱，记忆座椅，自动大灯，基本上豪车的配置齐全了，当然有些网络无脑黑，键盘车神，说这没有那没有，我三年前20多万的油车那才叫什么都没有，高科技配置仅有定速巡航，人心不足蛇吞象，自己对比下就知道了。

可靠火车7Ta：首先总结一下吧，安全.环保（内饰）.性价比高.好看.好开。这个车没有缺点，唯一的缺点就是你穷。 买车 首先我要讲一下我换车的想法，上一台车是某日系混动。当时就是奔着作为一台过渡车型到电车，除了省油，其他一无是处。最让我头痛的就是他的材料用的太垃圾，太劣质了。一年八个月车内的这个味道，仍然令人作呕，这个使用了劣质的胶水和废塑料做的内饰，我老婆一直在开，后面出现了头痛。咳痰有血丝。抵抗力下降和经常性感冒的一些症状。这就更让我下定换车决心，亏就亏了，那不能拿健康换。 比较过很多车型，在网上看到了极狐考拉的零铨零苯的广告。试了之后确实没什么味道，要销售把我带到待交付的车也闻了下味道极小，后排巨大空间，侧滑门，环保内饰，真的种草了，一度要下单，但是脚感偏硬，难刹停，我老婆不喜欢。 后面销售说T5的这个刹车跟脚感要比极狐考了要好很多。所以等了两三个月之后，再次试驾t5，刹车确实好很多，同时叠加这个优惠，第二天就跟我老婆一起去4s店进行试驾，当晚跟我老婆商量之后就确定买。 好看，设计感好 对于目前新能源车的造型。清一色的咪咪眼，我是直接pass掉的。我个人觉得几乎T5的这个设计感，视觉冲击力也非常强。最有标志性的就是他的车灯3个斜T字形车灯，极具犀利，极具有攻击力。尾灯也是呼应的，这个是我非常喜欢的，给设计师点赞。要是设计像钢铁侠，也是独具一枝。 内饰的感觉这样来形容吧，拿特斯拉来说的话就是毛坯房。T5的造型的话，我感觉就是欧洲的简欧的风格，虽然不是豪华配置，但是他给人的感觉非常简洁简约，这个车虽然不是很高，很长。但是我发现了他的宽度是比同级别的SUV要宽7~8cm。内部到了2米8的轴距，空间是非常充裕。 好开 作为一个驾龄超过10年，驾驶里程超20万公里的司机，开过的，试过的也比较多。265的马力差不多是2.5t涡轮的动力，随叫随有。底盘调教舒适，过坑过坎柔中带点韧，不颠，转向手感较轻盈，做不到指哪打哪，但是指向精准，乘坐体验也不错。刹车感受还有点偏生硬，刹车不是那种随叫随有的感觉，让我做不到人车合一，当然这个主观体验因人而异。但是不影响是台好开的车。 良心配置 这个车真的没有什么异味，只有点点皮子的味道，关上窗喉咙不痛，眼睛不熏，用的环保材料点赞。 全系标配前排双层夹胶玻璃，这个价位其他车给不到吧。隔音做的这么不错，堪比40万左右的合资车。 小臂粗的铝合金摆臂，给人的信心不言而喻，与某些车的筷子悬架形成了天壤之别。 15万的价格给到抬显，自适应巡航，自动泊车，防炫目，电尾箱，记忆座椅，自动大灯，基本上豪车的配置齐全了，当然有些网络无脑黑，键盘车神，说这没有那没有，我三年前20多万的油车那才叫什么都没有，高科技配置仅有定速巡航，人心不足蛇吞象，自己对比下就知道了。

Hacken19：看了一圈10w左右的电车，目前就T5感觉比较适合，纯电轿车后排坐着憋屈，不管是奕派007还是启源a07，以前油车一直开的都是suv还是习惯了，除了没有座椅通风和遮阳帘算硬伤，其他都可以接受。做工用料在这价位里应该是最好的了，电池宁王磷酸铁锂适合我们南方，快充也有160kw，日常通勤买车足够了

kaka4455：坐标苏州新区，今天去4S店咨询的价格，说除了官方的优惠其他一分钱优惠都没有，厂家这块管得严没办法，是真的吗

马小蛙去旅行：坐后排吐了，nvh做的太差了！

巴音布鲁克不知名车手：最近看到圈内好多朋友都晒了下单的截图。说明没有卖不动的车只有不合适的价格。 主要分析一下520max和pro的一些看法 因为价格相差不大就12000元，但是差的东西有点多 520版本都是宁德时代65度的磷酸铁理，最大支持160kw的充电功率也就是10分钟160公里 这点相比零跑比亚迪的80kw强太多了 又是宁王电池必须点赞👍🏻 主要差了抬手显示 22.8寸的吧 台显如果有的话真的是2种不一样的驾驶体验。我个人油车是carplay所以老是低头看屏幕，t5抬显和驾驶视野一条线非常好用侧面增加驾驶安全 还有就是最关键的辅助驾驶，因为max版本12+5+6的雷达摄像头配置给到很好主动安全辅助。盲区检测，主动刹车，还有各种预警。acc自适应开高速真的很省力 （辅助驾驶系统应该是和t和s一样都用的博世9.3版本的） 再加上220v外放电 全车座椅加热什么的 pro后视镜得用手掰 预算够的话直接冲max

花狐狸1123：不等了，早买早享受

说真话的键盘侠：雷凌混动跑高速飘不飘啊，120以内，这个车能开15年吗？普通家庭，想买个省油耐用的车

说真话的键盘侠：定什么颜色好呢？对于选择困难症来说真难受，幻视白这个颜色店里看有点淡青色，也没觉得多好看，纯白色外观配的内饰如果全是墨兰色就好了，墨白相间容易脏吧，纯黑色外观极少能看到实车，幻视白这种颜色后期补漆应该麻烦，只能去4S店补，纯白和纯黑补漆应该最方便

电动兄弟：比亚迪终于发布了云辇，这套悬挂系统根本就离谱