2024年，经历两年的磨砺，终于说服家人又增购了一辆电车。选车的经历之前已经说了。看好极氪的原因很简单，我喜欢国产电车，媳妇喜欢沃尔沃。综合起来就是极氪咯。当然做出极氪7X的选择，还是经过一番对比的  优点方面，极氪23万的低配，给你激光雷达和顶配芯片，给你不算大的车身尺寸(拥有4825mm的车长和2925mm的超长轴距，车内空间宽敞，后排腿部空间充足，乘客乘坐舒适)后备箱容积较大，且后排座椅支持灵活放倒，进一步拓展了储物空间。给你75度金砖电池，全系标配的800V高压系统，充电效率高，都能让车辆快速“回血”，减少充电等待时间，提升了车辆的使用便利性。给你十多个音响，8295芯片，60w的无线充电。 给你看得见的帅气外观，后排舒适座椅，全景大天窗，给你看不见的安全车身，稳健的底盘，足够的安全气囊，驾驶感受出色。  缺点方面，主要是车机安装程序不够多，智驾现在软件不足，坐进车舱豪华感不够，没有配备双层夹胶玻璃，360显示有畸变。  但是瑕不掩瑜，我两个月已经开了2000多公里了，与我的老斯巴鲁相比，简直不是一个时代的产物。安静，提速快，而且150，160公里轻轻松松提速到，没有任何迟疑。底盘有沃尔沃的稳重感觉，拐弯变道很沉稳。电耗之前一直稳定在22，ota6.3系统后也降到19了。而且肉眼可见的智驾在升级。  新的一年，希望极氪能踏实的做好智驾，倾听用户的心声，及时将用户反馈的意见解决掉，彻底告别背刺的名声。希望极氪越来越好，极氪7x越来越棒! #2024年度用车总结

ZEEKR 7X车友圈

我与极氪7x的2024

晓楠

威海的冬天比以往时候来的晚了一些，但是大雪却一点也不少，这不天气降到-3℃了，赶紧测试一下续航。  我们的极氪7X全系标配800V高压平台，什么hud智能驾驶内饰豪华程度也都是标配，所以我这低配在配置方面也相当满意。75kWh的第二代金砖电池充电5分钟可增加241公里续航，15分钟增加511公里，SoC10%-80%充电时间仅10.5分钟。此外，PTM2.0全域热管理系统会优先利用座舱和电池余热加热，热源不足时启动热泵空调和PTC低温加热系统，充电时还会优先使用充电桩电力为车内加热，提升冬季驾驶舒适性。在家充和公司都有充电的情况下足够用了。  经过我的测试：  极氪7x标配CLTC综合续航里程为605km。  实际测试续航：11月提车时，其实已经很冷了，但是还没有到开空调的地步。我的上班通勤，在城市和高速混合路况下，实际行驶里程可达500公里左右，达成率为80%还是非常满意的。  高速续航：跑了一趟青岛，来回500公里。以120km/h限速跑高速时，能耗折扣率大概为6折，表显能耗20kWh/百公里  冬季续航：在最近几天的冬季续航测试中，即使搭载75度第二代金砖电池，也有不错的耐寒表现。我从单位来回通勤，80-10的电量，跑了226公里，一直开着座椅加热和空调，还是非常满意的。    另外我想说，能耗高一点也没啥，比油耗省钱多了，不必纠结这个[微笑]

极氪7x冬季续航测试

glc260豪华今天去问只优惠5千，是不是最近都涨价了？怎么讲价呀