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晶哥说：所有人都在说缤瑞的底盘过减速带的时候很生硬，我觉得大家用词不够准确！我觉得缤瑞的底盘很运动，给人很放心的感觉！ 尤其是跑高速、进匝道和拐弯，底盘悬架支撑很到位！不像很多的日系车，偏舒适的调教，底盘悬架反而感觉很松散！一个偏运动的调教，另一种是偏舒适的调教！而且缤瑞的前下摆臂是双钢板冲压，没打孔！大众大部分的底盘也是铸铁式单层下摆臂，比如说迈腾前下摆臂是单层冲压！作为吉利bma架构定位偏中高档的车子，定位高于帝豪，相对于帝豪gl又偏运动！前下摆臂双层钢板冲压，同样的铸铁式下摆臂，这点感觉比大众普遍的车子放心，用料比较厚道！虽然大众的底盘调教功底扎实！ 💔爱车吐槽
#十万价位买缤瑞值吗所有人都在说缤瑞的底盘过减速带的时候很生硬，我觉得大家用词不够准确！我觉得缤瑞的底盘很运动，给人很放心的感觉！ 尤其是跑高速、进匝道和拐弯，底盘悬架支撑很到位！不像很多的日系车，偏舒适的调教，底盘悬架反而感觉很松散！一个偏运动的调教，另一种是偏舒适的调教！而且缤瑞的前下摆臂是双钢板冲压，没打孔！大众大部分的底盘也是铸铁式单层下摆臂，比如说迈腾前下摆臂是单层冲压！作为吉利bma架构定位偏中高档的车子，定位高于帝豪，相对于帝豪gl又偏运动！前下摆臂双层钢板冲压，同样的铸铁式下摆臂，这点感觉比大众普遍的车子放心，用料比较厚道！虽然大众的底盘调教功底扎实！ 💔爱车吐槽
晶哥说：所有人都在说缤瑞的底盘过减速带的时候很生硬，我觉得大家用词不够准确！我觉得缤瑞的底盘很运动，给人很放心的感觉，尤其是跑高速、进匝道和拐弯，底盘悬架支撑很到位！不像很多的日系车，偏舒适的调教，底盘悬架反而感觉很松散！一个偏运动的调教，另一种是偏舒适的调教！而且缤瑞的前下摆臂是双钢板冲压，没打孔！大众大部分的底盘，比如说迈腾前下摆臂是单层冲压！作为吉利bma架构定位偏中高档的车子，定位高于帝豪，相对于帝豪gl又偏运动！前下摆臂双层钢板冲压，同样的铸铁式下摆臂，这点感觉比大众普遍的车子放心，用料比较厚道！虽然大众的调教功底扎实！ 虽然我不是专业的测评人，但是我是一个真车迷，一个爱车爱到骨子里的，对车子还是颇有研究！ 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
拾悦初小助理：【乘坐体验】 舒适性比较差，车内噪音超级大，减震超级硬，过减速带反正感觉车都要散架一样。 【油耗】 高速油耗还是比较省的，一箱油我最多开过730公里左右，城市油耗差不多10个油。 【最不满意】 小问题还是有的，A柱盲区非常大，车内异响还是比较多的，中控仪表台，天窗全部都异响。 【动力表现】 动力呢按我感觉还是可以的，就是起步顿挫，转速拉的高，高速上超车动力也足，感觉刹车太软了，刹不住似的…… 【驾驶感受】 转向精准，减震太硬，舒适度不行。 【维修成本】 目前还没维修过，换了个胎400块。 【购车经历】 买车的时候比较过奇瑞艾瑞泽5 ，现代领动，后来也不知道为啥看见这个缤瑞就选择他了，可能第一眼看见就感觉爱上了，完了以后就订车了，直到现在已经开了27000了。
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