#聊聊你的Dream Car

买这辆车挺机缘巧合的，是在一个冬天的下午跟伙伴闲聊，有打算换车的冲动， 顺嘴聊了一句现在600排量的不能满足我了，打算换一辆。我的朋友比我都激动 跟我说，前几天正好有个人要出手，我说那就去看看吧，其实我都没当回事， 直到三天后我哥们给我打语音视频，说车找到了，正在试车。车况没问题， 问我要不要，我才赶鸭子上架说，你挑好的车肯定没问题，我都不用试， 就这样恍恍您惚的就把车提了回来。 其实在选择双R时候也在纠结到底是新款还是老款。其实我第一次见到的双R， 最让我印象深刻的就是老款的大小眼外观和侧面的鲨鱼鳍设计。第三代绝版大小眼， 很多人选择这款收藏，市面上也越来越少出售。虽然最新款也不错，但是大小眼在我 心中的位置是无可取代的。 从2016年开始大改款推出第三代绝版大小眼，搭载水冷直列4缸发动机， 999cc的排量，能爆发出13500转 199匹的马力，0-100 2.9秒，极速315km/h， 车长2050mm，座高815mm，车重204kg，2016年这次大变款，引擎布局及 排量不变，减重4公斤，马力提升到达199匹，压缩比13：1，内部的凸轮轴、 阀门、进气口都有不同程度的调整。  第三代S1000RR，转向几何、轴距、拖拽距都有所调整，动态阻尼控制系统 （DDC）电子减震的更新、快速换挡、弹射起步、常规ABS、弯道ABS等~ 这些系统是以前在HP4上使用的，甚至还有手把加热和定速巡航。  在外观上有着独具匠心的设计感，别致时尚的构型却能给人以犀利之感。 正面构型也是采用非常犀利的多棱角设计，看起来运动感十足以60度角 观宝马S1000RR侧面，宛如俯冲的一头鲨鱼，尾部前大灯辨识度略高， 远远望去便能看出。液晶屏造型设计可圈可点，车辆信息一览无余。 上山的时候，每次休息我都会特意看一眼今天左边和右边的最大倾角是多少。 配备了传动效率高的6挡常啮合链传动体系，换挡有序且不卡顿，同时基于 宝马良好的调教能力，发动机、变速系统形成黄金组合。换挡连贯，提速 线性，超车一气呵成，驾驶人获得良好的驾驶自信，综合来看，在动力和 操控方面具有核心亮点。除了低转速有点共振难受，高转是真的稳，左右翻身 时候推车把也比较省力气，翻动的非常灵活。  每年开春除了常规保养以外，我会把一年的骑行数据，给油刹车等习惯记录下来， 再根据原厂的设置，来修改自己的习惯，让这俩车记住我的习惯。经过2年的数据对比， 把这辆车骑到真正适合我，（虽然现在依然是车比人凶，哈哈）。  最后说一句，虽然很多人会说振动大，其实每辆车都有共振，高于8000转，真的很舒服， 过万转才是真正双R实力。比想象中骑起来要轻松很多。全段的天蝎，车未到，声先来。

宝马 S 1000 RR车友圈

NBK--666

我和我的大小眼宝马S1000rr

我和我的大小眼 宝马S1000rr

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