![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#辣评新车最近，比亚迪王朝网的首款MPV车型——夏正式上市。此前已经为大家分享过定价预测，个人认为起售在25w左右比较合适，没想到果真如此。夏的价位区间为24.98w—30.98w，可以说不但会影响到丰田双子——赛那和格瑞维亚，还会影响到自家大哥——腾势d9。就让我们一起看看与他们相比，夏都有哪些优劣之处。 ☞车型特点 1.全系标配云辇-c阻尼控制系统（腾势高阶技术下放）。 2.第五代混动平台（与自家大哥腾势d9用了一样的1.5t发动机和电机）。 3.标配高速领航（长途旅行好帮手）。 4.魔术三排（可一键回收折叠，增大后备箱容积）。 ☞竞品对比 ★对比丰田赛那、格瑞维亚： 作为长期霸榜的两大金刚，这次可能真的要受到冲击了。我一直保持一个观点，比亚迪的混动就是为了打合资油车，赛那和格瑞维亚哪怕用了双擎技术，依然是上蓝牌的油车，夏天生占一个绿牌的优势：购置税减免、不限号、可以充电节省用车成本。 相信坚持选择丰田双子的用户比较看中这么几个点：品牌力，丰田作为国际知名车企，可以说是家喻户晓，作为一个从众选择，不会有太大问题；皮实耐用，保有量高，网点多，好维修；长途为主，不想有里程焦虑，双擎混动省油，节省开支。 那么夏符不符合这几个点呢？首先，比亚迪不吹不黑，就是目前国内新能源的龙头企业，上有仰望下有王朝海洋，品牌力强。其次，每月几十万辆的销量，全国上千家网点，也不用担心售后问题。最后，比亚迪一直深耕混动技术，现在油耗表现一点不比丰田差，甚至可以使用纯电模式直接用电，进一步节省出行成本。 以赛那为例，预算需要达到接近33w，才能选到前排二排都具备通风加热等舒适性配置的地步。而比亚迪夏，次低配25.98w就可以给你，甚至还能给你车载冰箱，电动折叠第三排和高速领航等等，说真的，如果还在纠结丰田双子下不下手的，真可以考虑一下比亚迪夏。不牵扯支持国产，就单论性价比而言，夏可以说是这个价位首屈一指的选择。 ★对比腾势d9 夏这次表面上是去抢占丰田双子的市场，实际上对d9也有一定的影响。 直接看夏的顶配配置，价格比起腾势d9最低配便宜了3w，三电包括发动机可以说是完全一致，尺寸比d9更短、更宽、更矮，还比d9多了冰箱香氛，以及更好的音响配置。 如果你就是冲着比亚迪来的，不妨考虑下夏，高一级的腾势d9现阶段确实拉不开配置上的明显差距。 ☞选买推荐 上文一共提及了两个关键配置，次低配和顶配，对于夏这辆车而言，个人更推荐次低配。首先，最低配的夏，仅仅是为了拉低起售价，不说第二排，前排主副驾的配置都不够看。其次，以实用主义出发，次低配增加1w的配置（前排座椅通风加热按摩、二排座椅通风加热、车载冰箱等），已经能满足购买MPV的需求，最为推荐。 再提一提顶配，顶配最突出的就是娱乐取向的配置（副驾娱乐屏、二排吸顶屏、杜比全景声音响等），对于部分消费者来说，车载娱乐功能是很重要的，带娃出行很有用，然而它仅仅在顶配提供，刀法非常精准，多少有点膈应人。然而夏现阶段值不值得选到顶配，只能说看个人，国内的配套商家都是很厉害的，MPV作为改装的重要市场，可能很快就有相应的配件出现，不妨再等等。 ☞总结 比亚迪夏这次定价确实可以说是打响了MPV赛道开卷的第一枪，把30w级的配置压到了25w起。不经让人想起了去年开年798秦plus和驱逐舰05打响的价格战。今年价格战应该会继续开打，而且范围不断扩大，已经波及到了MPV领域。夏的配置，不仅能吸引选择MPV的用户，很可能还会转化一部分想要选择家用SUV的用户，这样看来，在25-30w这个区间，夏是很有可能要霸榜的。
