简介：这个人很懒，什么都没写~
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宝迪宝哥汽车严选
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法系大卫
Hugo020
独立悬架为了追求左右两轮的刚性就增加防倾杆，而扭力梁为了追求增加两轮之间的柔性所以造成了变截面其实只是车型定位的调教出发点不同，目的都是殊途同归，独立悬架是从舒适往性能发展，最终谋求一个平衡点突出该车型的特点，而扭力梁则是从性能往舒适发展，最终寻找一个平衡点来突出该车型的特点，各有各的利弊得失宿舍而已所以，最终还是要看车厂对车型的调教能力
默默KG：标致、雪铁龙、马自达的变截面扭力梁到底是不是降成本？
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