简介：这个人很懒，什么都没写~
宋PLUS纯电眯眯眼
今天上高速特意做了记录，满电505公里续航出发，从马尔康出发途径都江堰到乐山，全高速80/100码行驶，航程455公里，全程通风模式，到家后续航还剩103公里，从海拔3000到海拔300，一路下坡居多！达成率百分之一百一十三，还算比较理想！
1天高速加2天国道共跑了1133公里，全外充，2元/度，总共充电362元，平均电耗0.32元，
今天终于跑了一下高速，给友友们分享一下520款纯电续航及费用，今天总行程590公里，路上间歇使用空调，一直保持通风状态，乘坐4人，一路畅通，充满电出发，半途冲一次，到达目的地充满，总共充两次，费用208元，算下来平均每公里电耗0.35元，全程高速占了一半，续航高速表现一般，一直按照115公里航速跑，实际算下来达成率只有百分之五十多，国道算下来达成率百分之八十九左右，下次高速跑100码试试，超过100感觉电量消耗太快
比较纠结电池护板到底装不装？
定了原装电池护板，销售说还没有生产出来，到底装不装呢？
比亚迪2023款宋PLUS EV纯电车，用车一个月，一次高速都没有上，全是上下班用车，一次在外快充，其余全是自家充电桩，晚上预约低峰充电，电卡充值500元，目前还剩408元，行驶2900公里，费用大概0.04元一公里，实际体验：费用是低，感觉公里数要超，这样下去还要赶一段时间的公交车上下班
第二次充电，从218公里到充满，电费11.7元，可以精准的算到每公里电耗不到4分钱，我是真的服了，每天开车越跑越多公里数，有点不太满意比亚迪的每年3万公里限制了
设置预约充电，晚上23点到早上7点充电，电价0.27元一度，充电8小时，从124km充到475km，才14.5元钱，有点不敢相信
用车第三天，设置停车不滑行感觉好用，安全，自己的手机不带无线现充，还得换手机，纸巾没有放的地方，只有占用无线充位置，不开空调，续航里程基本上达到1:1，电量剩余百分之三十，公用充电桩快充一个小时到百分之百，电费1.38，电费80元，电耗平均0.08元/公里，还是那句话，电车真香
过几天新车到店，准备提车，小期待
看过各种对比亚迪的评价，内心却波澜不惊，还是觉得自己的选择是对的，有自己的车位充电，又很少长途跋涉，平时每天上班一百来公里，我觉得纯电最适合我了，挺喜欢这款纯电车的，外观，内饰，空间，性价比，都挺满意，为自己的喜欢买单，我觉得值
虽然网上对比亚迪宋ev评价不高，个人还是觉得喜欢，今天完成合同转签，送了一堆礼品，价格一分不少，有政府补贴，置换补贴，总体还是比较满意，期待三个月之内提车
落地17W刚定，等车中
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