认证：宝马5系车主·车龄5年
简介：这个人很懒，什么都没写~
用户9949873826102
missionx的广州线下活动，赛道上提供了p7i四驱，001，3p和et5做横向对比。城市道路上体验了点对点的还没更新的xngp。 懒得打太多字，说几个重点： 4个车型赛道对比，p7i没有哪个方面是最出彩的，但是所有方面加起来最均衡，可舒适可运动，可玩性高 对于我这种习惯油车的人，p7i太友好，弯道里收油做调整和油车表现一直，其他车会有够大的动力回收，导致还得再补油等额外操作 车手模式非常好玩，也和一开始理解的不一样，不是油车关掉辅助的赛道模式。可以理解为加入车机修正帮你成为车手的模式。相交运动模式，明显感觉过湾动作干净很多 xngp还挺牛逼，一般情况可以点对点，刹车油门都很顺滑。临时施工道路的路障车道变窄都能识别。但雨过大/施工需要借道时就要求介入了，而且大雨吹下的大树植检测不到 关于横向对比单方面最出彩的 舒适度：et5（而且搭配了静音胎） 操控：3p 稳定性：001（但这个稳定感觉是宽车身和重量带来的）过连续s弯虽然稳，操控很累 关于我买不买？ 买啊，是我喜欢的操控体验感。但等广州出补贴吧。只要别出补贴前出什么新车款，那就7pi四驱max，我觉得很合适
提问试驾001，我把自己开晕车了 试驾的是23款you版。运动模式3.8加速感受正常，关键是地板油之后松一下，动能回收马上介入，把人直接一拽，那股劲很难过，就想打滴滴堵车，司机一脚油门一脚刹车一样。这种情况换成舒适模式，一脚油门后也能感受到。动能回收已经调成低。我一个车主朋友说以前可以直接关掉动能回收，现在不能了？ 另外运动模式下，油门不线性么，有一小段是空的，再踩一点就大扭力出去了？ 红绿灯刹车没问题，但是会给人一种不安心，想要多踩深一脚的感觉，是因为车太重？ 这几个问题是我模式没有调对，还是你们已经适应了？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
