简介：这个人很懒，什么都没写~
等等党永远在路上
我自己而言，我一开始选车对比了很多的车，比如比亚迪唐，星纪元，领克08等等等等。这些车都或多或少的有一些缺点，但有的车的缺点是比较致命的。比如他的三电系统在现在看来是已经比较落后的了，他的车机更不用说了。星际元的车机真的是非常的令人失望，虽然他机械素质非常的好，还有一点兴趣元的销售体系态度非常恶劣，还欺骗消费者。嗯，008哪里都比较不错，就是外观丑了点儿。那个鱼叉线的前大灯实在是没法儿令人接受。 地盘: 上周借着周末的时间，我去试驾了008。首先让我非常震惊的就是他的底盘调教是真的非常的呃舒适的，仅次于我试过的带空悬版本的星际原ET 减震: 主要体现在过井盖儿的那一瞬间，能够最大限度的降低这种坑洼所带来的颠簸感。与此同时，打左右转向的时候也不会出现那种令人不安的开船的感觉。 油门刹车: 值得一提的是它的刹车和油门的调教真的是非常的完美，不像。领克08那样会出现零点几秒的迟滞。008的油门随踩随有。即使到了100码也非常动力强劲。给我趁着销售打电话的时候真的踩到了一百。刹车也非常的线性和舒适，不会出现点头的情况，比我之前开的沃尔沃每逢刹车必点头强多了。 内部空间: 六座车型的内部空间真是非常的大，我感觉做六个1m7左右的成人都会显得非常的宽敞，尤其是它的后排可以横向移动的座椅，零重力座椅。非常的舒适。 当然它还有很多的缺点，比如刹车问题，比如360影像不清等问题，开展了一个相关的投票，相关的投票结果已反馈至总工程师，结果如下，请大家参考。
最真实体验分享 有问题随便问 1.费用的话裸车官方标配优惠后是18.86w，外加1w置换补贴，1w国补，其他，以北京为例贷款可进一步优惠，赠品可2种都选 2.试驾体验，地盘很好，过井盖很柔和。刹车很稳，加速给力，静音极好 3.油耗4.7/百公里，马赫动力值得信任 3.不足之处，刹车踏板共振，喇叭不行。 其他问题尽管提，周五去和总工对线 关于前面所提到的问题，在沟通过程当中都得到了非常满意的答复，简单的概括就是会给新老车主全部免费的升级。具体的升级方案和措施可以将我的系列专题的帖子请大家点赞收藏。 不得不提到的是我们发现这个车企还是一个非常认真负责的车企，因为据我所知在新车上是一瞬间能把总部研发的工程师全部派出去收集用户体验的车企。在我认知里东风是第一家。 他们还向我分享。他们售后解决的一个原则是248原则。要求在两个小时之内必须能联系到相关的问题责任人。问题责任人需要在48小时之内提出问题解决的初步方案，并答复相关的车主。 他们对遇到的每一个问题都有成立一个专门的问题解决小组。在小组里边既有销售也有厂家的技术人员为客户提出解决方案。嗯，新车上是一些问题是难免的，但是这种能够解决问题的态度和能力真的是让人增加了很多的信任感。 是侧面了解到他们这个车研发的项目总时长达到了三年以上，同时测试里程达到了100万km，这是在新能源新势力领域很难达到的一个测试里程。再比如西藏漠河等极端天气都进行了极端工况下的测试。如果有别的问题可以在评论区下边提问。
求赞 有幸受邀参加北京地区总工见面会，作为准车主花费星期时间征集问题，征整理情况。希望厂家将问题尽快改进 第一部分，体验篇 一、个人情况说明 本人29岁，因婚后用车需求增加，拟与爱人共同在北京地区购置新能源车辆，于2024年年初开始进行20万级别新能源SUV横向对比与深入体验，结合B站、懂车帝、汽车之家、抖音等多个平台多家媒体的测评及评论区评论，从魏派蓝山、小鹏G9、星纪元ET、零跑C16、比亚迪唐等众多车型当中选择了奕派008。在6月份，该车上市后开始试驾，并到4S店了解相关政策。 二、体验 （一）空间 虽然并未有6座用车需求，但本着大即是好，好即是大的中国传统购车观念，还是选择了6座。008的空间非常之大。相较于蓝山、唐等车型，具有明显优势，同级别除MPV外，可以算是第一梯队。 （二）驾驶体验 1、减震 底盘非全铝底盘，采用前麦佛逊，后H臂。未采用CDC、空气悬挂等高级结构，但CTCC的调教确实眼前一亮，在20万级别的SUV中，舒适性仅次于CDC空悬版本的星纪元ET。北京地区铺装路面较为平整，但井盖众多，踩过井盖的感受直接影响着在北京用车的体验，所以买次试车，压井盖项目作为评价底盘舒适性的关键指标。008在这一项上，非常出色。路过与路面齐平的井盖的一瞬间，悬挂能够很大程度上吸收颠簸，后排几乎感觉不到。当路过明显低于地面的井盖（坑）后，底盘能将余震减到上下弹一下的范围内，不会有多余的晃动。 2、动力 动力在市区内非常够用，非常难得的是油门没有迟滞感，试驾领克08时，迟滞感令人怀疑人生。动力随材随有，200KW的动力，起步就是满扭矩，真的非常够用了。趁着销售打电话，我一脚踩到了100，提速非常快。马赫动力，值得信赖，官宣百公里4.7l/百公里，实际车友反馈亏电能耗高速120的情况下，30度天气开空调，能到7L/百公里。在大型SUV里，算很好的了。 3、刹车 北京的堵车，世界能排前10，堵车过程中，刹车是影响乘坐体验最关键的一环。但凡有啥车点头，能把自己开吐了。很难得，奕派008舒适刹车能用过控制刹车力度完全避免刹车点头，避免晕车。 4、智能座舱 2024年了，居然还在用8155。但8155也不是网上评论的那么不堪，车机操作基本流畅，不会像星纪元ET（史上最拉8155）那么迟钝。缺点就是没有桌面，上来就是地图，美观度欠缺。免费赠送的冰箱、彩电、香薰，给这车加分了很多。
第二部分，问题篇 续上篇，整理相关问题，今晚与总工见面，并在店里订车，总工的问题回复，后续更新。 三、亟待改进的问题 经过深度试驾，将所发现的问题大致归总后，在懂车帝平台发起投票，同时征集已提车车友关于008的意见反馈。相关内容整理如下：投票结果见图片 （一）问题说明及建议改进 1、360不清晰 （1）说明 2024年了！怎么还能摄像头不清晰呢。车友反馈，左右盲区监测及360全景影像模糊，汽车轮廓不清晰，同时左右盲区影像切换有冲突。 （2）建议 问题不算大，但几乎所有人都在反映，希望尽早给第一批小白鼠车主OTA。 2、座椅靠背无通风 （1）说明 如标题，通风只有坐垫有通风，靠背没有风。太难受了，真就座椅通风啊，靠背一点没有啊，很多南方车主就仅仅这一项就要被劝退了。 （2）建议 问题不大。但是听说厂家重新开模测试要半年多。即是更新了，也不会给已经买车的车主换了吧。所以建议也提供短期解决方案。外边汽配城的座椅改装店，给座椅加通风加热改装，只需要1个小时，花费700元，可见改装技术不算很难。 建议由官方提出改装方案，由车主付费选择是否需要改装。同时确保改装后不脱离质保。 3、刹车共振 （1）说明 增程车型，在亏电状态下，启动增程器，刹车踏板抖动剧烈。部分车友反馈，抖动的脑壳疼。本人在试驾车（北京来广营4S店，白金外观增程车）上同样发现该问题。虽然增程车普遍有增程器共振问题，但是008的共振抑制效果可真的太拉跨了。听说厂家要OTA亏电策略，不让增程器抖的那么厉害。那高速咋办，馈电状态，油门踩到140，也还是会抖啊，虽然不会给踏板抖断了，但是驾驶员会很担心。 （2）建议 部分车友建议增加缓冲胶垫，或寻找踏板设计缺陷，从根本上解决共振问题，及可能带来的隐患。 4、喇叭声音小 （1）说明 车友热评：1.8的肌肉壮汉，开口发出了绵羊叫，太违和了。喇叭声音太小，和车的体型形成明显反差。 （2）建议 这没啥好说的，直接硬件升级就行。 5、软件少，无qq音乐 （1）说明 软件太少，希望增加可以自主安装软件的选项，如果你们觉得这方面做不好的话，那么。 （2）建议 那么，直接外包吧，234567包，一层层外包下去，在校大学实习生能为你们创造奇迹。 6、希望增加大疆智驾硬件冗余 （1）说明 本人认为，智驾三要素：第一硬件，第二算法，第三用户数据。现阶段再进军智驾，太晚了。要想超越，没个几百亿很难做到再算法和硬件上自研的超越，毕竟优秀人才早已被各大手机厂商瓜分殆尽，自研赶上华为、小鹏，我个人认为大可不必。有现成的大疆可以用，就要物尽其用。大疆在懂智驾的人眼中，真的是性价比无敌，仅仅1年半的算法迭代，已经进入了第一阵列，后续用户数据量跟上后，发展速度势必惊人。 （2）建议 流出大疆智驾硬件冗余，积极推进大疆智驾尽快上车。做到20元级别内唯一一台智驾六座SUV。放弃黑芝麻吧，大家谁会话18000买它几个摄像头。隔壁阿维塔加18000都上华为的激光雷达方案了。别再骗自己了。 8、其他 （1）后排SWITCH投屏问题 成都车友反馈，根据体验官告知用全功能线可连接后排屏幕与SWITCH。当使用全功能线后，一两分钟就会没声音。 （2）黑金外观的金色装饰条热胀冷缩 装饰条被暴晒过后会卡，等晚上不热了又正常的。 （3）软件有BUG，二排手术无法开启 二排手术无法开启 （4）车辆行驶过程中可开启车门 网友反馈，车辆在行驶过程中，能够手动开启车门。 三、总结 车是好车，但新车很多小问题，确实会影响第二批及以后用户的购买。尤其是小问题，确实有点多了。希望尽快提出解决方案，并公布。关注第一批车主的问题，积极为其解决，他们即是最相信东风的一批人，也是还在观望的车主眼中的自己。
今日下午6:30。来到4s店与总工和两位项目分管总师沟通。 这次沟通我就记住了四个字，新老用户免费升级。 首先这三人都是非常年轻的，不到40岁。经过深入沟通，他们都有自己的小宝宝了。当时加入这个项目的时候就是想为自己设计让自己想要购买的车。在他们已经都买了。估计是员工内部价。 1.360影像模糊的问题。 这一问题工程师已经注意到了。并在设计解决方案了。到目前为止解决方案包括但不限于升级车机系统和升级摄像头硬件。但具体采用什么方式进行，还需要进一步的计划，但不可否认的是厂家承诺会为新老用户只要买了车的都免费解决这一问题。 2.刹车踏板共振 这一现象通常出现在极其偶然的情况下。增乘车辆在进入亏电状态并强制启动发动机进入高频充电状态下。发动机踏板会产生共振。共振产生的原因及巧合，它和发动机的某个频率产生了一个共振。具体产生的原因是因为电车所采用的新构架的刹车的设计和增程器有一定的关联。但内容太复杂，我没听懂。他们居然试图教会我。我记住了一点。他们已经在找到了解决的办法，包括但不限于调整刹车的配重等构架。的这一问题也会免费的为出现这一问题的车辆解决。是新老用户只要出现了这一问题，他们都会免费解决。 3.座椅通风加热，没有靠背的通风的问题。 未完待续
3.座椅通风加热，没有靠背的通风的问题。 这个车的成本真的被压缩到了极致，包括一些座椅的舒适性的配置，大家都要考虑到南北差异的问题，进而进一步的减少成本，把成本放到更重要的地方，比如说整体的构架，安全性等方面。总工程师问了我对通风座椅的一个期待。我认为通风座椅就是坐垫和靠背都有通风，并且最好是吸风。嗯，他们其实也没有想到上市之后这一问题会受到如此之广泛的重视。他们也将会重新开模，重新设计靠背也会通风的座椅。让所有的新老用户都能够达到一个免费升级途径。 4.喇叭声音 关于这一条我只是提出了建议，但没细说，因为我没有测试过他的喇叭。我在店里订车的时候听到了别人按喇叭，感觉声音还是非常大的。总工说这个更换也很简单，就是换喇叭的硬件。但具体他们还需要在进行进一步的计划。 5.软件少，无qq音乐 关于软件方面的车机问题，他们说他们也认识到了，似乎车机出现了一些复杂的问题。他们计划了三次大的更新，将于今年下半年完成。将解决包括软件方面的问题，包括UI和桌面方面的问题。相信会给大家一个更好的一个体验。 6.大疆智驾 当问到何时上大江智驾能否老用户ota的时候，他们没有正面回答，只是说相关的方案正在和大疆的人进行计划。但是他问了我关于定价的问题。我的回答是在百人论坛上，大疆已经说了他一套智驾7000块钱。咱们怎么也不可能整到18000去吧。要是真的话18000能够升级大疆支架的话，那么我也是非常愿意的。总比黑芝麻叫强一点儿。但并未正面答复何时能够推出大疆版本。
关于为什么会和总师们聊完马上就订车了。 1.东风的责任心 总师问:影响购车的最担心的因素是什么？ 我回答:当然是被背刺了。别我刚买完车c16一出之后，你们的车就马上降价了，还增加了配。另外还是比较担心售后的，毕竟售后网络刚建起来。 总师:不用担心008降价。这车的用量和体型在这儿摆着呢，已经没什么降价的空间了。 店长:虽然我们售后刚简历，但也不要担心，我们非常的认真为客户解决每一个问题，就像刚才为客户车出现问题了，约的周日来店里看一看，但是他的周日突然又有事情，我们就连夜的上门去帮他检查。一旦我们发现了一些系统性的问题，会马上成立小组并向总部汇报，汇报之后也很快能够得到总部的一个应答一个解决办法。我从事了这么多年销售，在不同的品牌干过，真的没有一个品牌像东风这么卷 2.3年的设计周期 总师:的车从底下到现在上市经历了三年多的时间。每一项都是踏踏实实走过来的。包括我们的路是我们跑了将近100万km的路，是走了各种极端的工况。包括大家都看到的，上次去西藏，我们所有的项目负责人都是一同前往的。同去的车除了008之外，还有某唐，某想等。 测试结果自行脑补
为什么我马上下定了？ 5.为自己设计的车 进到场的三位项目负责人，他们都是不到40岁，有的拥有一个宝宝，有的有2个宝宝。他们说他们进入项目的目的之一，就是为自己设计一款真正能够符合自己一个奶爸需求的车，一款能够兼顾家庭和运动和舒适性的车。ps:想必他们根据自身需求的情况对这个车进行了很多的改良。最终我们可以看到1排008当中确实有很多的细节非常的符合大家的需求特别贴切大家的实际用车体验。我认为工程师为自己设计的车，肯定倾注了很多的心血。就像他们每次提起他们的车的时候，眼睛里都会闪光一样。语气也会突然的变得高亢。他们也有自己对车辆的执念，比如他们认为非常好看的星光格栅。当总是提到他的时候就感觉自己的宝贝一样。想把自己的宝贝与他人分享。还有有机硅的内饰。嗯，嗯，一位总是特别骄傲的说这个内饰是他设计最好看的内饰了。但是确实如果价格再降一些的话，我当然会选白色的内饰，因为真的非常好看。 今天已经下了订车的单了。以后有用车的经理和升级的经理和大家及时分享。之前一直在水铁就是为了官方的一个活动，想买它的充放电枪。结果今天我的4s店在我九牛二虎之力之后居然送我充放电枪了。有没有什么水铁的动力了，回复各位的疑问不及时还请见谅。 最后的最后，可以看出东风是真的注重这个品牌，同时这一个品牌当中的各位工作人员，从店长到工程师对，这个产品真的是倾注了大量的心血，我相信这个产品会在他们的努力之下。做的越来越好，越来越好。我选择008的原因，希望见证他的成长
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