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2024-05-16
2024-04-26
2023-08-01
2023-07-04
2023-07-04
2022-05-04
2022-06-23
2022-06-21
2022-05-10
2022-03-20
#新能源冬测观后感目前动力电池应用中存在的主要矛盾有4点 1. 一致性保证较难，由于单体较多，仅靠下线前电压测量和后期BMS效果非常有限 2. 锂离子电池过充过放能力待提升，在电解液、正极材料方面还有很大的提升空间 3. 电池单体容量小，3.7V目前是部分产品设计之下的天花板，为了整车用电需求必须大量串并联使用，造成内阻较大，还有接触不良的潜在隐患 4. 续航里程的高要求与结构空间轻量化之间有强烈矛盾，制约点在于电池能量密度目前仍然远低于其他形式的能源 解决问题的方向也有4点： 1. 电池尺寸标准化，系列化。经供应商市场与话语权厮杀后，少数留存下来的电池厂商指定标准，将电池系列化、标准化并持续研究其特性，为BMS数据提供有效支持。 2. 主机厂需要加强对电池一致性的认识，神经网络的SOC、优化卡曼滤波方案引入，不能仅用开路电压和按时积分 3. 电池单体性能和寿命的提高，与SEI膜、碳纳米管、石墨烯负极的深度研究息息相关 4. 续航里程的高要求是用户无穷尽的追求，应考虑适当换电和加强配套设施如充电站、换电站密度以降低用户对绝对续航里程的不安全感。但短期内车企在舆论侧需实事求是且灵活地施展策略，因为教育用户的动机在高度穿透性的互联网时代极易引起负面舆情
2022-01-04
2021-09-16
2021-07-22
没有更多了～