简介：这个人很懒，什么都没写~
秀车car
鬼火少年们长大了
踏雪寻梅66995
RAV4荣放 2019款 购车6个月 口碑评价: # 购车总价：购车总价总价全款 20万。其中白色加2000元，买了三年GPS1500元，送了三年盗抢险。三者一百万。送了行李架，行车记录仪（没内存卡）；原车前排、后备箱踏垫。自己又从网上买的座套，全包围踏垫，后备箱垫。 同级对比：受萨德影响不考虑韩系，国产怕后期还是有点担心，三菱欧蓝德是日本军工企业也排除了。考虑目标当时有丰田荣放、本田CRV、日产逍客。逍客看了后屁股塑料感太强，CRV本地没有国六现车，而且机油增多有点担心。就剩荣放了，有些人不喜欢的轮眉恰巧本人及老婆大人喜欢。所以就她了。 空间：空间没问题。本人现在1身高85厘米，体重185斤驾驶位合适，老婆、孩子坐着也都是好。后备箱的也够用，当然，要是换成20款那样非全尺寸轮胎，变成平的就更好了，毕竟备胎不常用，但后备箱是常用的。 故障吐槽：现在做完首保了，没有任何问题，但愿开不坏的丰田是真的！ 驾驶体验：2.0两驱本人感觉够了，只有舍得给油说走就走。风噪、隔音都能接受。 颜值：外观喜欢，突出的轮眉在停车场找车时很醒目，好找。 保养维护：就冲维护成本低买的，首保免费，后期多少钱现在还不知道。 内饰：内饰～～就那样吧 油耗：4000公里合计加了2760块钱的油。平均百公里油耗不到10个，市区走走停停约11、12，高速7、8个。
车视界科技
【全新一代路虎卫士法兰克福车展首发！将于2020年8月中国上市！】 说起硬派越野车，路虎卫士永远都是绕不开的一辆车。在今天开幕的2019法兰克福车展上，全新一代路虎卫士正式亮相。新车依旧分为3门的短轴90版本和5门的长轴110版本。并且，在现场还公布了英国地区的售价，90系列为35000-40000英镑（约合30.74-35.13万人民币），110系列为45240英镑（约合39.73万元人民币）。新车将于2020年的北京车展迎来中国首发，并于2020年8月在中国市场上市。 左侧为全新卫士110版本，右侧为全新卫士90版本 外观方面，新车依旧采用了方方正正的设计元素，进气格栅的造型十分简约，前保险杠下方大面积的银色护板营造出非常鲜明的层次感。“LAND ROVER”的绿色logo和引擎盖上的“DEFENDER”车型标识，都彰显了它的身份。 车侧的设计也十分简洁，采用了大量笔直的线条，侧面的玻璃和D柱多黑色饰板融合在一起，形成了悬浮式车顶的效果，并且车顶使用了和车身不同色的拼色设计。粗大的黑色轮拱，凸显了它的力量感。此外，全新卫士提供18、19、20、22英寸等多个轮圈可供选择。 全新卫士110车型的长宽高分别为4758/2105/1967mm，轴距为3022mm。90车型长宽高分别为4323/2105/1969mm，轴距为2590mm。两台车均拥有着38°的接近角、28°的通过角（90车型为31°）和40°的离去角，最大涉水深度为900mm。在静态模式下，车顶最大荷载为300公斤，动态模式下荷载为168公斤。 新车车身提供四种选装风格，分别为探险套装、远征套装、丛林套装和都市套装，每种选装包都提供一种独特的风格，而新卫士提供了170个配件可供车主选择，另外还提供了6中风格涂装。车漆方面，新车也提供了7种颜色可选，包括三种路虎Defender专用新金属色：澳新蓝、古陆棕和盘古绿以及其他常规色：富士白，艾格峰灰，圣托里尼黑和印第安银。此外，未来还会有5种颜色陆续推出。 外观依旧硬朗，内饰却变得更有科技含量。中控台采用了涂层镁合金材质，进一步提升了耐用性。新车使用了全新设计的四辐式方向盘，并且配备了12.3英寸全液晶仪表和10英寸中控屏，空调旋钮带有液晶显示屏，电子挡把位于中控屏的下方，使用起来会更加顺手。新车还配有第二代高清全彩抬头显示系统、超广角流媒体内后视镜，全新的PIVI Pro娱乐系统支持苹果CarPlay和百度CarLife功能。 前排中央通道将有三种选择，第一种是前排两座；第二种可以选择常规的中央扶手，里面配有无线充电、车载冰箱等配置；第三种是前排三座，并且这个座椅靠背放倒时，可以变为一个普通的带杯架的中央扶手。 全新卫士110版本车型提供5座或7座车型可选，其中第二排座椅支持4:2:4比例放倒，后备厢的常规容积为1075L，第二排座椅放倒后可增大至2380L。 动力方面，新车将提供多款柴油及汽油发动机可选，柴油发动机代号D200、D240，汽油发动机代号P300、P400。其中，代号为P300的4缸发动机最大功率为300马力；代号为P400的3.0T直列六缸汽油发动机匹配了48V轻混技术，最大功率400马力，最大扭矩550牛·米；匹配的是8AT变速箱。 全新卫士是基于全地形D7x架构打造而来，并使用了承载式车身结构和全铝架构，整体车身重量更轻。强度方面，根据官方给出的资料，新的车架要比传统的承载式车身强度高10倍，比传统的非承载式车身强度高3倍，可以达到最大7吨的车轮垂直载荷，以及6.5吨的牵引固定点牵引力载荷。 此外，新车还搭载了路虎第二代全地形适应反馈系统，进一步提升新车的越野性能。最多可提供9种模式选择，包括自动、普通驾驶、草地/沙砾/雪地、泥沼/车辙、沙地、大岩石/圆石慢行、动态、节能8种驾驶模式，和新增的涉水模式。同时，全系标配了全时四驱系统、双速分动箱，不同配置车型还将配备中央差速器、可选配的主动式后桥差速锁、空气悬架等电子辅助配置。 空气悬架提供了多种高度选择，在越野模式下，车身高度可升高75毫米，总升高距离可达145毫米。悬架结构方面，前悬架为双叉臂结构，后悬架为带有H臂下控制臂的多连杆结构。
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