认证：雷凌车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
清风白衣飘飘
📸爱车美图 好不容易休年假了，单位不准出省旅游。那就只有川南逛一个圈。和哥们一起，说走就走。当天晚上，直接开到雅安。 哥们带我去的一家叫袁大妈烧烤的，味道还不错。出门的是时候还有半箱油，第二天上午出发，看到还能跑350km。还是加满再出发，这样更稳妥。几年没走这趟线了，一路都是抓拍超速的。不幸中奖，超速扣6分，心中。这算是个小插曲吧。这下都按着规矩来。晚上干到攀枝花，吃攀枝花。 来了就得带点特产回来，芒果石榴。朋友都叫帮忙带，这哪装的下。直接发快递。顺带给爱车留个纪念照。这趟最大的感受，学会了用定速巡航，开起来真心轻松。特别是过隧道，挂79km。前车减速，自动减前车加速，自动恢复原来设置的速度。 大家都吐槽丰田的车机差，这次却发现一个它设置合理的地方，就是距离多少公里有隧道口，回在左上角大图标显示，这样就不容易超速扣分了。一路上都按交规开，油耗也不高，4.1的样子。就是胎噪，风噪大点。
好家伙，我发个帖子，两天没看。讨论的这么火爆。各路大神秀操作，技术，键盘。我只是想研究一下为什么会有这样的说法，到底是车不行，或者心里作用，还是完全人为的。这给我喷的找不到北。 至于我的开车肉不肉，就不用大家担心了。这台206，是我的第一台车，2009年买的。当年晚上，也算追风少年。到现在这个年纪，买这台雷凌完全是工作需要，每天跑的多，就是要求省油省事。开车不是看你多会穿插，而是你每天平安回家，周末能带着家人去开心一下。她们都能在车上安心睡觉，不是系上安全带还要用手抓紧门把手。 讲个故事吧， 2015年和朋友一起去内蒙古，当时就开他的普锐斯，表显里程已经34万多了。从成都出发，来回接近4000公里，我差不多开了3000公里。这趟旅程，平均油耗大概3毛钱，这套双擎系统让我对家用车有了新的认知。电池也没换过。图4，当年刚出发拍的。所以才有这次的选择。 双擎的充放电，在行车过程中，告诉你，她是娇花，要温柔，她好，你更好。开3.0以上的车，让人联想到的就是唐伯虎点秋香里石榴姐：不要因为我是娇花而怜惜！ 行车要规范，祝大家高兴出门，平安回家。
没买车之前，不论看车友圈还是论坛，都调侃说路上三大妈：轩逸，雷凌，卡罗拉。心想，1.8的发动机外带电机启动，咋都不应该肉。 买了车之后，自己开起来，看到路口红灯车少就想滑过去，让轮胎带电机给电池充电。开在上坡，踩一脚油门，速度来了，就松油用惯性在冲一哈，如果不够力就再补一脚。到下坡就能滑就滑。如果遇到堵车的堵发动机给电池充电，就开始觉得心头不爽。 时间差不多快一周了，出了店一箱油260左右，已经开了760km，剩下的再开个200km应该没什么问题。还踩还是踩，热了就开空调。现在开到3.8的成绩，我已经很满意。等过几天空了，再去改行车记录仪，电源。 不知道有没有一样感受的朋友。不是舍不得踩油门，城里也开不快。比原来开油车也慢不了多少。反正城里用这个车，真方便实用。
手机支架是个大问题。换了几个，只有现在勉强弄在出风口，总觉得哪有点问题，说不出的尴尬。开车难免堵车，心情烦闷，为了听歌，USB接口就插了u盘。手机充电口又在中央扶手箱里面，还得弄个转接头。严重怀疑设计车的人不开车，要么就是车辆周边利益的同党。圈里说的其他问题，我都能接受，这两问题忍不住要骂。车里凌乱的几根线，看的很不舒服。
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