爱后来耶

TSG德国极速飞车：第一视角|9.981秒可飙400m！东瀛战神跑车·NISSAN GT-R35来袭！

被车玩的老任：RS4 升级碳陶刹车套装

李小黑v：先大概说一下选车经历吧。因为喜欢汽车，无聊的时候我就会去4S店试驾。曾经试驾过CT5，没有什么惊艳的感觉吧，试了试加速，确实要比我家的老速腾1.4T要猛的多。想试驾3系被拒绝了，原因是没有试驾车提供（当天陪哥们去看车，可能看我不像是买车的人）。试驾过捷豹XFL250P的，感觉车身有点重啊，加速也没有什么激情，直接跳过。后来去到奥迪4S店，试驾了S4。当销售启动S4的一瞬间就爱上了。从此开始了全北京找车，当时是2019年下半年，S4在北京还是有优惠的。本来想买灰色的，后来销售跟我说你先去看一眼黑色怎么样再决定，看了一眼无法自拔，传奇黑+亮黑包确实比较帅。不过遗憾的是这辆车没有选装B&O;，如果个性化还要等几个月。不想等就直接提走了。   提车之后当然是车衣来一波啦。贴好车衣就换了个卡布尔的尾唇。就这样在原厂状态开了7000多公里后，有一次哥们新买的KW-V3叫我陪着一起试试，一下就无法自拔，那支撑性比原厂强太多了。试过之后马上自己也定了一套KW-V3+H&R;前后防倾杆，避震+防倾杆对过弯的稳定性以及侧倾的抑制确实比较明显。紧接着就考虑程序了，当时刷了95#的一阶和更换了国产的300钼头段，头段换好之后声浪明显有释放出来的感觉，满意满意！一阶开了2个月左右吧，还想尝试下二阶，果断下定硬件。二阶程序配合了itg进气风格，CTS中冷，涡轮管。   二阶又开了一段时间，原厂的P0轮胎又不行了，在米其林PS4S和优科豪马A052纠结了一下，最终换了A052，由于是半热熔抓地力还是不错的，下雨天也完全可以接受（前提是别玩命豁啊）。就这样一直开到现在。   其实S4吧作为入门的性能轿车还是比较友好的，北京国贸到五环通勤，油耗在12个以内， 作为主要代步车来说四驱还是很稳定的，有后排（虽说不太舒服），毕竟可以应急，我家孩子还小，坐在后边是没问题的。平常想激情一下的时候动力的输出也是完全没有问题的，可以给我很大的信心（注意安全）。   综合来说S4还是不错的，有动力有颜值还能兼顾带娃买菜。 （想到哪就说到哪，请各位原谅我的胡言乱语杂乱无章）

天獸原创摄影：4月10日订车，预约七月交车。6月16日4s销售通知车已到，办理相关手续，618正式提车，当天试车160公里，高速70公里，感觉非常棒，就是自己想要的感觉。开士米银加摩卡棕，增加舒适进入，巡航，819轮毂，落地22.55,买保险的时候三责三百万，超出800自费，实际落地22.63万元，赠送单车，拉杆箱，收纳箱，双肩包，新车记录仪，镀晶，五次常规保养，脚垫加尾厢垫，整车膜。油耗七个左右。方向盘偏重，座椅偏硬，刹车高位太灵敏，悬挂偏硬，道路不平的建议减速，隔音效果很好，环境噪音几乎听不到，但胎噪确实偏大，而且是通过车身直接传递，最难接受的是喇叭，居然延迟发声，而且很难按，声音觉得有点怪怪的。其实这些都是可以接受的范围。 其实真没有喷子们说的那么不堪，除了稍微短一点，没感觉车车小，前面和中级车空间没太大区别，毕竟宽度超过一米八了，我175,前排调好，进入后排坐好，腿前至少两拳，头部一拳，真的后排不压抑，如果坐两个人，很舒服的，电动一体座椅功能很全，也很舒适，方向盘指向性很好，高速很贴地，线性行驶没有任何抖摆，标准模式油门也能及时反映，超车加油，回头发现车辆远抛数百米，都没感觉到速度，宝马的各项功能都很实用，没有多余的花样，给人很踏实的感觉，新屏幕可以分屏显示，很多功能正在摸索中，欢迎车友们一起交流学习

汽车永恒：入门级小钢炮，实拍奥迪S3和大众高尔夫，声浪太霸气了！