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    重点高校的劣等生

    认证:荣威RX5 MAX车主·车龄5年

    简介:,,,,,

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    2022-03-18
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    荣威很牛X各位车友我想请教你们一个专业的问题RX5MAX这个车冬天着车发动机的转速应该是多少?900转正常吗?上个月7号做的保养,保养之前都是1200转两分钟之后回到700。

    用户164358060444你们的2020健康仓版主动刹车有介入过么?

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    2020-12-27
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    2020-12-27
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    2020-12-18
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    2020-12-12
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    2020-12-12

    发福包子4S店按揭要4千?还要质押解押400?终身质保会不会有啥套路,或者强制条件?

    Freeandeasy210109141新款没有四驱吗

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    2020-12-07
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    2020-12-07
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    2020-12-06

    用户1362526188672设计师款首付41310 购置税12185 保险 6500预估 手续费5000, gps1500 上牌800 合计67295,月供2900。那还能砍的地方吗

    2020-12-03
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    成熟书签Kk2019款领克01没有后视镜加热么?

    阳光下的衫木这款车的无线充电怎么用,谁用过?

    大勇46567937要不要做底盘装甲?

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    2020-11-07
    2020-11-06

    吼溜根车友们,11月底才能提车,怎么才能拿到11月份生产的车或者靠近这个日期的?

    承接上文 Q5L Q5L综合能力很强很均衡的一款车。 外观方面就很奥迪的外观没有什么突出的地方也说不出有什么问题,圆润优雅的外观,Q5这个风格也好多年了,每次换代大体风格的变化都不太大。 内饰空间 内饰的风格和A4很像很朴素很居家,但是中控的操作系统很不喜欢,这都2020年了屏幕居然不支持触控😨,用触控板操作起来有些繁琐,系统Ui设计的也是用不惯,刚接触这个车有些功能根本找不到。 乘坐空间还是本人180身高前排调整好坐姿,(这里得说一下车辆视野非常好,很容易就能调整到一个舒适的坐姿)。坐到后排驾驶位后,腿部空间接近2拳头部空间3指,空间表现很充裕每个人都能找到相对舒适的坐姿,但后排靠背依旧是和A4 Q3一样的问题,即使靠背调整到最靠后的位置,坐姿依旧偏直久坐会产生疲劳感。 动态驾驶 先来说下动力系统,试驾的这台是2.0T 252马力的高功率版本,搭配奥迪quattro四驱系统。 在加速测试中,全油门到底初段约有1秒左右的涡轮迟滞,紧接着动力来的异常迅猛,四驱系统让车辆稳稳的趴在地上,拖这整个车往前跑,整个加速过程中我被离心力稳稳的丢在靠背上😱,这车傻快傻快的。紧接着来到绕桩环节是最让人意外的,别看这车这么大还是个SUV,但是绕桩过程中悬架韧性十足再有智能四驱的加持,让整个车动态一直维持在一个轻松可控的范围内。后面又来到舒适性颠簸测试让人意外的是前面极限动态韧性十足的悬挂在这里又变得柔软舒适,再过减速带的过程中轮子没有多余的弹跳车身稳健扎实的就通过了。 总结 Q5这是一款易玩易居的车型,有这充足的空间,优秀的动力以及动态表现。如果是以家庭为单位购买,并且预算充足以及终端优惠够大的话上四驱高功率版本的Q5还是值得考虑的。 ---------------------------------- A6 最后说A6是因为一般家庭选车买A6的还是挺少的,所以也没去着重去试驾A6,只是在后排体验了一下当领导😁,先说优点,后排座椅是四款车型中最舒适的尤其是靠背前面几款车后排靠背总感觉太直了,A6的角度就合适人坐上去很放松,腿部空间就更不用说了!!并且A6的NVH也就是静谧性是四款车最好最有质感的。再说说缺点就是后排功能太少了毕竟是行政级的座驾后面这么素。而且全车缺乏高级感这一代A6内饰设计有点偏运动化,但是又没那么激进就感觉有点不伦不类,不过外观但是挺好看的。 总结 A6, 行政座驾运动化,空间表现真不差,家庭买它需慎重,公家采购够隆重。 写在最后 通过这次试驾体验颠覆了我对车型的认知,一开始本看好A4L的但是体验下来后居然对两款SUV种草了,如果预算充足的话我会毫不犹豫的选择Q5L,不过没有试驾过其他同等级品牌车型无法下绝对的定论,期待日后能再次参加懂车帝的活动!!

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    2020-10-26

    由于字数限制分成了两段发送😂 很荣幸参与了懂车帝的试驾日活动,首先感谢懂车帝给用户安排这样非常难得的机会,也感谢两位大咖的辛苦讲解,今天试驾的车型分别是A4L Q3 Q5L A6L,这几款车也是在各自等级车型里销量的扛把子!! A4L 首先来说下A4L,这一代的A4L外观是特别吸引年轻人,蜂窝式的前中网如同獠牙般的前唇,这些给人视觉侵入性很强的因素造就了这代A4L运动性很强的外观。 内饰和改款前的几乎没什么改变给人很强的朴素感无功无过,但是搭配现款的外观感觉有点不搭。 空间表现,本人180的身高前排驾驶位坐姿调整好后,坐到后排头部空间大约一指腿部一拳多,腿部空间表现还是可以的,坐垫长度适中大腿部分支撑到位,但是后排座椅靠背感觉有点太直了不是很喜欢。 A4L动态 在来说下动态体验,这次试驾的是40 TFSI发动机最大马力190马力的2.0T低功率的版本,最初自己选择的关注车型就是A4L但是体验下来,和自己的预期有些不同,首先在做加速测试的时候,感觉涡轮迟滞的比较明显,前段加速明显感觉有些疲软,动力来的有点晚但是后段涡轮全力工作时候还是稍有弥补,不过谁在马路上超车都把油门干到底呀😓。在做绕桩时明显能感觉悬架偏向于舒适向调教,在前段溃缩时特别软就像是踩在海绵上的感觉,在极限动态下给人的信心不是很足总是怕车辆失控,不过好在悬架后期的韧性也有在感觉车辆要失控的时候也能及时的把车拉回来。后面在做舒适性测试时,通过多条减速带的时候悬架的舒适性一下就体现出来了,车身稳健无晃动和弹跳。 总结 A4L是一款有这动感外观但是偏向舒适的一款老实本分的家用车。如果想要操控动力还是加钱上高功率吧!!(另外高功率版的内饰摸得到的地方大量采用翻毛皮材质高级感很强) --------------------------------- Q3L 第二辆来说说Q3为什么紧挨着A4说呢这也是这次活动的一个点,就是在价格重叠的情况下,选择轿车还是SUV这也是大家买车都会考虑到的问题。 这车得先来说说动态体验,因为这车是最让我最意外的,q3是这次试驾车型中级别最低,马力最低的车型了,中间还有一段小插曲,第一轮试驾仅有一位选择了试驾Q3😂😂,可见Q3在大家心中的地位了。但是结果是试驾完大家都对q3的动态体验有很高的认可。 Q3动态 先说动力系统2.0T 186马力 低功率版发动机。在做加速体验时由于Q3车身相较于其他车型短轻,涡轮迟滞的时间很短,动力来的很直接,像一颗小炮弹一样拼了命的向前飞。 接下来到绕桩环节,这次Q3和A4的悬架表现截然相反,Q3的悬架韧性很足加上短小灵活的车身,几乎很轻松就通过了,以至于到了后面的紧急变道测试,一不小心速度过快开出了车辆极限发生了侧滑,但也只是轮胎的抓地力不足导致,车身姿态依旧很稳健。相信配上一副抓地力更好的轮胎这辆车的极限可以做的更高。 Q3L空间内饰 再来说说Q3的内饰以及空间表现,同样是本人180身高,前排坐姿调好坐到后排腿部一拳头顶1指,座椅依旧是有和A4的一样的毛病后排坐姿太直了,而且坐垫有点短,大腿部分的支撑有点不足,坐久了应该会有点累。这一代Q3的内饰相较与上一代改变还是挺大的,以前就好像宜家家居一样很朴素,这一代科技感极强,但是副驾驶位置有一点设计不好,仪表台鼓出来一块对副驾的乘坐空间侵入的有点多,用我朋友的话说,感觉面前有个小饭桌一样。 外观 再来看下外观这代Q3秉承了奥迪家族新一代的设计语言,与新款A4 A6相仿运动敢十足,本来就是一款定位年轻人的车型,再加上动感的外观,相信大部份人都和我一样喜欢这个外观。 总结 Q3是是一款看起来和开起来都很运动的小车,有这迅猛的加速,短小且反应灵敏的车身,精准的操控,只是乘坐空间只是基本够用。符合主打年轻人定位的标签。家里有老人就不是很推荐了,乘坐感受偏硬舒适感不是很强。

    重点高校的劣等生图50重点高校的劣等生图50
    重点高校的劣等生图51重点高校的劣等生图51
    重点高校的劣等生图52重点高校的劣等生图52
    2020-10-26
    重点高校的劣等生图53重点高校的劣等生图53
    重点高校的劣等生图54重点高校的劣等生图54
    重点高校的劣等生图55重点高校的劣等生图55
    2020-10-25

    在广东的广西打工仔我是一个汽车小白,一直在关注荣威RX5MAX,VV6,星途LX,领克01,长安CS 75 plus这几款车不知道怎么选择,请求哪位大神给点意见或者建议。

    嚴水河有2.0旗舰版车友吗,你们的行车记录仪录像有没有声音,刚买的时候好像有的,现在录像都没声音了

    斑马系统第一次喊他有反应,问了行车记录仪,然后就任凭我怎么喊,都没反应了,什么问题?是我车子的问题吗?

    没有更多了~