2022年1月底在芜湖的安奇4s店购买了人生中的第1台车，当时是交了两三万的首付，只记得当时如果不算利息的话，落地价应该是11.6万，可恶的安奇四儿子，价格也一直还不下来。然后贷款贷了8W分36期还完，每月的月供是2420.7元，三年下来的贷款利息一共是7145.2元，也算是中规中矩。   车子转眼已经用了两年半时间。目前的里程也到了3万多公里。这两年多的时间也确实因为有车让生活方便了很多。同时呢，也因为有车多出了很多开销。但拥有一台自己的私家车，所带来的情绪价值是确实非常值得的。   还记得2022年1月底把车子刚提到手的时候，我在一个月内就跑到了5000公里，直接一个月内就去做了首保，当时售后的工人说你这个开的还挺勤快。   车子使用的第1年，整个2022年整体上来说还是算用的比较精细的。到2022年年底的时候也就是2023年1月份车子买回来一年开的总公里数应该是在12,000公里。  车子使用的第2年也就是整个2023年车子整体上使用的公里数也并不是很大。不过在2022年我们完成了几个距离不长也不算太短的自驾游。  开车去了九华山、去了杭州、千岛湖等风景区。印象比较深的是在杭州西湖旁边住了一宿。  说到杭州西湖，就不得不说节假日的杭州西湖是真的非常非常堵，车堵得厉害，基本上10分钟都走不了600米。可是另一个两极分化的现象是，第2天早晨起来的早6:00开着车不到15分钟就能完成在绕着西湖转1圈，觉得杭州西湖只适合早晨7点以前开车去转悠。并且还有很多上班以后不能停的位置都可以轻松的把车开进去停车打卡。这一点还是非常赞的。 接下来我想大致算一算这将近两年半的用车开销。 第1部分，11.6w。是买车的时候一次性交的钱。首付款定金保险等费用，还有我当时买这台车的时候，4s店强奸的那3000块钱的装潢，要求强制安装电尾。这里必须要吐槽一下，虽然电尾好用，但是这种强制安装的真的是让人觉得很不舒服。 第2部分，2w油耗开销。目前安全行驶了33,000公里。油耗开销，没有经过太精确的计算，但是基本上能算个大概，这个车子感觉快乐表显示的油耗应该是比实际油耗是要小的，虽然有的时候显示是6个油，7个油，今年夏天还有8个油的时候，但我整体上感觉这台车的平均用油大概是在7~8之间所以按照现行的油价算的话大概是每公里6毛5。 第3部分，2w其他开销。第2年开始每年的保险是两千大几，中间大大小小的维修保养大概已经有过6～7次了，平均下来每次保养大概是六七百块钱。包含了中间让我换胎的，还有换火花塞空气滤清器，空调滤芯等等。还有这两年一共产生的7000多块钱利息钱，（贷款要到明年2月份还完），这两年一共交了5000来块钱的保险还有各种停车费。有过一两次小违章，不扣分的那种。车子被追尾过一次，对方全责走的保险。 以上所有开销加起来15.6万元。   聊完了花钱再聊一聊对于车子驾驶质感的感想吧。 之前没有开过多么好的车，在买车之前一直都是开一嗨租车，还有以前奇瑞搞的一个易开租车。（后来一开倒闭了1000块钱押金都没退）租车的时候开过大众朗逸、本田思域、大众探戈、别克昂科威、本田皓影PHEV、奇瑞的eQ1纯电4门版本、东风ER30（四座电动车），开过朋友的天籁、起亚智跑、宝马老5系和新3系、丰田汉兰达、雷克萨斯ES300h等等。今年的几次维修保养都是在明瑞4s店做的。明锐的4s店今年刚刚做完升级，所以在4s店做保养的时候，我会到前面各个展厅去看一看新款的车子，并且都试驾了几款感兴趣的。  首先试驾了风云a8、风云t9、还有iCar03、山海T2，最近天热还跑去二手车市场试了试纯电的2019款别克微蓝6和大众宝来纯电，这两款车我对他们的驾驶印象非常深，虽然年份都不进了，而且那个蔚蓝6还是报价只要33,000的，此外宝来油车为非独悬的后悬架，结果改成纯电以后后悬架改成了独立悬架，这一点反观艾瑞泽8油车是独立悬架，改成插混版风云a8就变成了非独立悬架，确确实实让人觉得有点说服力不够，风云a8和风云t9的调教明显就是偏向于舒适型的。我在试驾的时候再遇到减速带就明显能感觉出来方向盘的虚位。尤其是在开风云t9拐直角弯，能够明显感觉到指向不是特别的精准，并且侧倾还是相对比较大的。可能也是我第1次开t9，感觉有点不太熟悉方向该打多少吧。 以上试驾的这些车的驾驶质感，要分两个部分去讲，一个是非奇瑞品牌的一个是奇瑞品牌的。 ①非奇瑞品牌。非奇瑞品牌的轿车里边我觉得开起来最舒适的是雷萨斯的es300h，这个东西确实是一分钱一分货。当然了这台车的油耗也确实是很惊喜油电混系统一点不含糊高速上压着限速跑基本上也就4个油上下，我从天津往芜湖开，基本上只加了一次油，回来还剩大半箱油1200公里。他应该是一箱油，可以跑到900公里以上。非奇瑞品牌的SUV里面，我觉得形式质感最好的应该是昂科威，虽然我对于这台车的驾驶质感已经比较模糊了，印象不是特别深，因为是2020年去黄山的时候租车开的当时就知道这台车在路上开的时候很稳，底盘很扎实。当然了去年开的汉兰达也有这种感觉但是可能汉兰达的车身太大了让我觉得对这台车的掌控程度还不够所以我个人认为还是比较喜欢昂科威的操作质感。  ②奇瑞品牌。轿车里面就只有风云a8，也没有别的选了。家里面想买第2台车，先等明年贷款还完吧。大概率是买一台插混或者是纯电的。风云a8当时给我的感觉就是：这台车的加速很猛。简简单单试驾了一下体验感不是特别的深包括网上诟病的它的后悬架由艾瑞泽八上的独立悬架改成了风云a8上的非独立悬架，我也没有体会出来。SUV里面目前我认为iCar03是最好最适合我的。小方盒子造型又是纯电放在家里面开基本上不怎么上高速家里的停车位也可以装充电桩这估计是我明年年初增购买车的优先选项。最关键的一点是我在试驾的时候能够明显感觉到这款车它底盘的紧致程度。非常非常整、也非常非常有韧性。就是明显能感觉到不像我现在的SUV这种松松垮垮的样子。尤其是风云t9确确实实是真的太偏向于舒适化了。在试驾的时候就明显能感觉到这台车打方向的时候很操心。 虎七的几点体会： ①驾驶感受。说了那么多其他的车，现在来说回瑞虎七吧。我觉得瑞虎七的操作感受就是在SUV里面最像轿车的，在轿车里面最像SUV的。车子目前行驶下来以后就是完全像一个水桶性能一样找不到它明显的短板也找不到他特别特别擅长的优点。瑞虎七没有致命的缺点。我还记得2022年有时候晚上开车的时候碰见了低功率的3系，还敢和他一起蹦一蹦红绿灯。乐此不疲。不过呢，在拐弯的时候就能够明显感觉到侧倾较大信心不足，赶紧踩刹车减速。 我的瑞虎七目前来说，我个人是有一点觉得最诟病的，就是永远调不正的方向盘。这一点在高速上感觉特别心累。我曾经试过本田皓影phev的两个功能。自适应巡航+车道保持，这两个功能配在车上真的是太舒服了！尤其是我现在的用车场景基本上是每个月跑2~3次的高速每次大约是200来公里。我用瑞虎七开的话，一方面担心油耗高，另一方面要不断的修方向。而我那一次用开的泡影phev，就明显感觉到这个功能是真的很省心。开完以后下来一点都不觉得累。真心希望以后这两个功能都是所有车辆的标配。 ②车内体验。空调中规中矩，音响中规中矩，储物空间中规中矩虽然我的超能勇士版没有无线充电模块但是我自己花了100来块钱和一包烟钱找了个车友在本地帮我加装了一下。目前虽然发烫严重，但也能应急充个电，还是觉得挺好的。车子的座椅也还行，对于开长途的人来说，能够加一个座椅通风，真的是非常有必要。车子的后备箱有一点点漏水，我看了看车友圈的车友里面也有这种情况，打算后面有机会也去四儿子店问一问，看看能不能帮我解决一下。目前车子里面因为之前有过水，产生的异味久久不能去掉，媳妇儿都不怎么愿意坐车了。过年的时候我还当了回大冤种，花了600块钱搞了个惊喜，还有之后又去车友群里面找车友给整体除了除味，都不行。  这里想问问车友们有没有推荐的能够除味道的东西呀？谢谢啦。  ③车内软件。这个车机也确实很傻瓜，自己花了几块钱在网上买了一个解码，把我的车机密码破解了以后自己安装了新版的高德地图导航以及破解版的酷狗音乐，家里的两位小孩子也都很给力，每次上车的时候都很高兴。  第二个方面：升级期待。 ①把车内的异味给除掉。这里需要请各位神通的车友们给个建议我想的，第1步：是去先把后备箱漏水的问题给解决掉；第2步：弄点点炭包除味儿；第3步选一个适合瑞虎七的车载香氛，价格合适、淡淡幽香、味道不要太浓的那种。 ②配一个好的车载充。虽然车前排有两个USB接口，但是每一次接上以后充电效率慢并且会有车机的联动这点体验非常不好。我想选择一个好点的点烟器位置的车载充电器，既能插苹果、也能插华为。 ③升级加装化妆镜灯。目前，前排主副驾驶化妆镜是没有照明的，我想挑一款适合瑞虎七的灯，给升级成感应开启的，方便媳妇儿偶尔照照镜子。 ④后排和后备箱加装感应灯。目前后排是没有特别亮的照明这一点还是挺影响使用体验的，目前的想法是在后排左下方的位置装上左右各两个灯或者是在后排车顶左右各装一个，提升使用便捷性；后备箱需要一个亮度更高的感应灯，有的时候晚上在里面拿东西会方便一点如果有的话最好如果没有的话我目前的解决方案就是备一个手电筒在主驾。 ⑤换个透镜大灯。之前好像问过一次都挺不便宜的，不知道有没有车友推荐的比较能够最具性价比的透镜大灯解决方案我的心理价位是3000以内，芜湖车友滴滴。    第三个方面：新款虎七建议 ①动力总成。我注意到2024款的瑞虎7已经取消了1.6t的版本。并且目前所使用的1.5t并不是第4代的1.5t，而是原来的115千瓦的1.5t+9CVT的动力总成。这一点让我觉得有一些遗憾。在我看来，瑞虎七应该是一个性能小钢炮的定位。 上到奇瑞最新的2.0t+8at的动力总成，下到1.5t+9CVT的动力总成，再不济你可以把第4代ACTECO的1.5t+7DCT的动力总成放上来，把整个瑞虎七底盘的调教再偏向于紧致一点。因为我关注的瑞虎7的尺寸是和宝马x1不相上下的。欠缺的可能只是一个更为强大的心脏，和更为宽域的动力总成配备。目前在懂车帝上可以看到最新的前脸是瑞虎七运动版，盲猜一波是不是打算用路虎的外观加上2.0t+8at的动力总成来打一波性能牌？这一点我们拭目以待！ ②车内配置。这一点不光是对瑞虎七的建议，还是对奇瑞以后所有的车辆的配置建议。希望奇瑞以后所有车辆从最低配开始都是标配六气囊，省得再被其他人拿气囊来诟病了。讲真的这几个气囊也确实值不了几个钱。中国现在正在进行的整体的经济转型也是从以往的以低价取胜，改为了以高质量、精品的产品来取胜。比如说是不是要考虑从次低配开始全系列自适应巡航加车道保持加座椅通风呢？奇瑞其实现在已经整体架构上很年轻化了，而且目前奇瑞正在寻求机会谋求上市，希望能够多考虑考虑这个建议吧。毕竟现在车企之间的竞争也白热化了，换赛道了，咱们应该寻求更高的质效比！ ③车机系统。说实在的，目前的车机系统大家做的都很一般。领克大家都说他操纵好有沃尔沃的基因但是领克的车技一直是被人诟病的，并且是吐槽源源不断。这一点奇瑞目前做的比较封闭，但是我觉得奇瑞一定要把这个车机做的再稳定一些。 ④车系建议。这里有一个车系的建议，不知道奇瑞的高层能不能看到。虽然希望渺茫，但我还是想在这里提一提。关于瑞虎家族目前我注意到瑞虎三瑞虎五的生产线已经很久没有更新了。其实这部分款型的车子还是有其市场的。可以考虑看看能不能这样布局一下。 1.瑞虎3，沿用经典的小书包，外观不变。升级底盘、升级动力。全系配备1.5L+CVT19，1.5T+CV T25两套动力系统，并推出瑞虎三运动版配备1.6升加7DCT动力系统； 2.瑞虎5，对现款瑞虎五的动力进行升级。全系配备1.5t+CVT25、1.6t+7DCT两套动力系统，并推出瑞虎五运动版，配备2.0t+7DCT动力系统。 3.瑞虎7，全系标配1.5 t+CVT25、新1.5t+7DCT、1.6 t+7 DCT动力系统。并推出瑞虎七运动版，配备2.0t+7DCT和2.0t+8at两种动力组合，并给配备8at的动力组合提供特殊外观套件和调教。 4.瑞虎8家族，动力由1.6t+7DCT起步，配备2.0t+7DCT、2.0t+8at以及1.5t插电混动4种动力系统。 5.瑞虎9家族，动力有2.0t+7DCT起步，配备2.0t+8at1.5t插电混动以及后期2.0t加插电混动动力配备。 好的，多了我也想不出来了，毕竟能力有限。其实作为一个关注奇瑞很多年的粉丝来说，我希望奇瑞能够把现有的款型做好把它延续下去，这是利于变幻莫测的汽车行业中，技术变革中坚持车系不变，亘古不变的道理呀。  说的有点多了，恳请加精！

瑞虎7车友圈

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这次我们来试驾蔚来ES8，聊一些细节方面，你会种草吗？

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