![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
因为广本必须关注官微 则用了非购车手机注册 导致后期与购车手机会员信息不匹配 现在无法激活Honda3.0 如图：广本app绑车界面的提示 去了四儿子和400 互相踢皮球 真的心力交瘁 车友们碰到过么
#有哪些被低估的好车在美丽的合肥我参加了东风本田厂家培训组织的试驾会，前后我们分别试驾了艾力绅混动，别克GLB，和广本的奥德赛。首先我来到了艾力绅锐混动的车边，外观上，新款艾力绅混动全系标配了宝石LED大灯和盾牌式的中网设计，显得额外的尊贵豪华，宜家宜商。上车的时候体验了本田独有的黑科技功能：魔术感应门（可通过与身体的静电感应开启车门），非常的炫酷和华丽。本次我是以试乘为主体验艾力绅，刚上车我来到了整车的第三排座椅，空间异常的宽裕，而且靠背座椅可以随意调节角度，我调到了一个非常适合我乘坐的角度，非常的舒服。并且第三排配有杯座，空调出风口和12v的转换口，非常的人性化，完全没有让坐在第三排的人感觉到任何的不被重视。车开启之后，由于艾力绅后悬挂才有了双叉臂碟压扭力梁和振幅响应器有效的减少了来自路面的震动，坐起来既感觉到舒服同时又保证了车身的稳定，我竟然在不自觉中昏睡起来。不知不觉来到了本次试驾的休息点，我来到了艾力绅第二排座椅。艾力绅第二排座椅官方称为头等舱座椅，当我坐上去之后感觉名不虚传。艾力绅第二排座椅不但靠背和调节，同时肩部也支持80MM的调节，并且第二排前后可有760MM的调节空间，如果第三排不做人的情况下，完全可以享受到尊贵头等舱的待遇体验，在配合上座椅带有的电动腿托调节，简直感觉到完美的存在。同时新款艾力绅在第一排座椅的后方还配有氛围灯，让车内更显档次感。开车之后，由于第二排座椅位于车身中间，坐起来要比第三排更加的舒适。试乘完新款艾力绅之后总体给我的感受就是宜家可以给到家人最舒适和最温暖的乘坐体验，宜商可以给到客人尊重和体面的待遇。 之后我来到了混动奥德赛的车上。内饰整体风格和艾力绅基本一样，但是明显感觉没有艾力绅豪华，座椅没有菱形缝线和氛围灯，并且整体车内空间没有艾力绅大。车开启之后，明显感觉奥德赛悬挂偏硬，没有艾力绅乘坐舒适。 最后试乘了GL8，GL8在这三台车里面算是外关最大的一台，但是进到里面并没有感觉比艾力绅空间大很多，因为本田MM理念，可以做到成员空间最大化，机械空间最小化。并且配置明显要比艾力绅少很多，比如侧滑门只有一侧是电动的，没有L2级别的架势辅助，要知道艾力绅是全系标配本田的安全超感的，成体豪华氛围较艾力绅也相差很远。车开启之后乘坐感受和艾力绅差不多，但是由于GL8是燃油车，在加速感和静音体验上较艾力绅有明显的差距。
