认证：Model Y车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
电车之路
打算入手500，出去玩，想已购的车友，市区油耗多少，高速120油耗多少。 大概数值就行。
作为特斯拉车主，我很羡慕买25款的人，20-30万价位的车， 别说特斯拉了，连小米Su7和LS6都要被暴打， 算力，配置，以及空间大小，领先一个段位， 也希望极氪把售后服务做的更强。
还会降价的。 这配置不值。
我个人觉得小米颜值不错。
目前汽车产业链大同小异，小米营销手段高明，汽车还是要看质量驾驶感受， 建议大家等到年底在考虑下单， 本人不太喜欢饥饿营销。 保时泰之后，保时米。，...查看全文
4.0算力增加X5， 车机肯定更流畅啊，摄像头更清晰。 我买车4个月，开了1.5万公里还好。 对车还是满意的。
大概就这个价格区间，他的竞品绝对是小鹏P7， 没有公布价格，只是想抢热度而已，然后解饿营销。 汽车这个市场， 不是几千块的产品。。。
今天聊用车的三个点： 售后。 三电。 品牌力。 售后：国产品牌不断进步的同时，因为配置堆料，以及销量少，均摊太低，导致维修成本普遍很高，车子开着爽，修的时候让你震惊。比如，比亚迪良心企业，你自己换个轮胎，电池就失去质保了。 售后：特斯拉3开三年了，最近半年没有使用，小电瓶出问题了， 1分钱没花，换新的。 充满电 洗干净。 后面异响，修不好，换全新配件，免费。有问题特斯拉不推脱。 不是我吹特斯拉，确实很多学习的地方。 如果国产如此，我必然支持国产。 三电：国产电车800V技术，已经暴打特斯拉了，就是综合电耗，有些企业做的太拉胯，拉低了国有电车的口碑，优秀的企业比如小鹏，比亚迪，电耗电控 完全不输特斯拉。 往往某些害群之马，影响中国电动车的声誉。 品牌力度：国产车，卖不动就降，5.6万的降，这样下去 企业还有什么竞争力？ 特斯拉也降价，人家是龙头企业，人家盈利啊。 你年报亏成狗了， 车子还再降？ 图啥呢？ 就是想把车砸在客户手里。 售后你跑路？
嘿嘿柴油皮卡，最舒服。 哪款最划算啊。
1.买理想的没穷人，都不是刚需，家里基本都有BbA。 （为了打造高端品牌的设定，太假）L7用的是长安发动机吧。 2. 内饰豪华，材料不错，工艺还不如大众呢。 3. 理想的车，二手车价格太惨了。 听到人家说 开理想的都是有钱人.. 我就感觉扯淡。 有钱人买长安发动机啊。 力帆我就不说了。
考虑过很多车包括G9 G6 Et5 理想L7 极氪001 甚至途昂X（大众真牛逼，服务费2000，保险1.2万， 退步是必然的） 1.小鹏G9 现在的优惠力度，简直暴打特斯拉Y。 放弃G9，是因为试驾时，刹车点头。 2. G6 长的太难看了。 3. Et5 身高1.8米以上的，确实坐着难受。 4. 理想L7 增程发动机是奇瑞的。油耗高，电耗也高。 后期怕麻烦，直接放弃了。 5. 极氪001 好车，性价比高，放弃的原因是 新款快来了，现在买不合适。 6. 特斯拉Y 买的原因是保有量大， 开4-5年，卖掉，不会血亏。1年内不会有大改款， 现在价格26万吧，最多再跌2-3万， 23万的Y， 而其他品牌跌的太狠了。 总结了一下， 26万的Y， 28万的G9， 30万的001，都很好， 麻烦把G6的车辆设计师，拉出去打一顿，配置那么好， 竟然长那么丑。
1. 品牌，理想品牌时间不长，品牌知名度不太高， 车开出去，人家说是力帆产的， 这时候心态就炸了。 这个要能扛住误解。 2.试驾时，人很多，L7卖的挺好，试驾之后，觉得空间 驾驶乐趣，比Q5 图昂 锐界L，汉兰达强 Xc60强多了。 3.开始也想买蔚来，算是豪华品牌嘛，外表也好看， 看了懂车帝二手车之后，直接放弃了。 蔚来30多万的车，一年普遍贬值5万多，这太吓人了。 4.L7 40多度的电，咋玩的三电啊。 电耗那么高。 别说车重，都是借口。 总结了很久，得出一个结论， 有充电桩的，完全闭眼买， 面子+里子+服务，都有。 没有固定车位的，不建议购买，大概2天充一次电。 大老爷们的时间，比油贵。 L7 就是卖100万，也有人买， 买这个车的，基本都不是刚需。 还有。这车泡妹子不行。 30万买个二手保时捷，都比这个威力大。 很少妹子认识理想….
感觉G6比图片大，比图片中的好看。 G9呢 有个展车优惠2万多点点。 我在考虑。 我月入1万多。 有10多个存款。 想要G9 34那款。 目前开的油车日本
在考虑到底是汉兰达，还是锐界L。 各有各的好处吧。
📒等车日记 价格20.89-27.89， 这是目前最理想的价格。 可以侵犯 Crv-汉兰达-途观L 途昂的市场。 福特的质量还是可以，都是毁在价格上面。 如果高于28万， 我会考虑分期买Q5， 如果走量版在22万左右， 是非常有性价比的，。如果走量款在25万左右， 直接考虑特斯拉Y了。 或者途观L
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