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乾坤刘师爷

作为一辆21年宝马ix3的车主，车辆已行驶8万公里。日常北京通勤及单程350公里返乡，春夏秋冬都自己驾驶。第一，驾驶感受。我本身就是15款5系的车主，在开电车前，一直是油车。如果你觉得电车驾驶感受不好，可以直接考虑宝马，基本无油电的差距感，当然，要牺牲动能回收。这就是驾驶的调教。至于说什么车辆开着都差不多，建议这样来对比。首先，连续驾驶一段宝马车辆，选择3系即可，然后换同价位的国产或者日系，用事实来感受。第二，关于电池。每年3万的里程，基本满足大部分人使用场景。北方天气，冬季大学2到3个月。春夏秋，日常高速加北京路况，满电平均450+以上，路况和天气好，最高单程跑过580，还有10公里左右电量。这在一个标定500的车上，我们的自主品牌似乎做不到吧？冬季，去过张家口，零下15度以上，满电，空调22度，高速续航320+，春节回家满电满载5人，我330+。这是事实。第三，关于辅助驾驶。L2+的辅助，自适应巡航，车道保持，自动并线辅助，防撞预警，自动刹车。这些基本辅助，宝马都有，不过，从来不宣传。当然，和特斯拉以及蔚小理的互联驾驶比起来，有差距。但在目前国内的驾驶环境和要求下看，那些可能的系数和技术，什么时候会有应用场景呢？别讨论未来，因为未来永远是不确定的，尤其是车辆这种纯粹的工具。第四，关于品牌。这种事吧，仁者见仁，智者见智。如果理解不了，我们不拿国外品牌比较，去看看华为和小米即可，都是国产，别告诉我百姓没有品牌认知力，品牌不值钱，更别说“遥遥领先”里不包含品牌力。 7月，我把15年的5系置换了ix，别人说我钟情宝马，说我怎么会把油车换电车？碳纤车身，空气悬架，底盘升降，四门电吸，四驱，670续航（夏天我已经跑过700+的实际续航了），后轮随动转向。就这些配置，如果开过bba的，试问要多少米？所以，选择，自己去开一下，去试驾下。当然，车辆就像手机一样，代步工具，不要过度的给他要求。

JuN777：为什么电车身边的人都劝我不要买宝马奔驰奥迪啊？

2023-10-01

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