简介：临汾悦迪比亚迪整车销售汽车售后服务为一体的汽车4S店
临汾悦迪比亚迪
宋max全系标配1.5T发动机，最大马力为154匹，最大扭矩240牛米，自动款车型使用的是一款6速双离合变速箱。试驾给人感觉是：这款发动机动力表现不错，静音性值得表扬；变速箱平顺感不错，没有明显的顿挫感，同时车内噪音控制值得称道，而且燃油经济性控制的不错，实测百公里在7.8L左右，作为一款家用MPV足以胜任。 同时宋MAX的配置非常丰富，无论是主流安全配置还是舒适配置，在宋MAX上都能找到。另外宋MAX还加入了无线互联功能，对于现代年轻人很有吸引力。不过作为比亚迪王朝家族当中的重要一员来看，比亚迪宋max 的综合质量是不错的。
虽然外观相比另外两款车，谈不上霸气凌厉，但流线型的风格看起来在稳重中还是透露着一丝运动感的，进气格栅使用了大量的镀铬材质，让整车看起来年轻不少，大灯的设计层次分明，夜间辨识度很高，尾部的设计则更加简洁，几笔勾勒出尾部的轮廓，轮毂采用时下流行的平磨设计，动感十足。
目前新老款交替，老款库存减少，新款产量还没跟上造成； 所以现在2018款仅有高配有现车，且优惠较大。比如宋MAX的销量大省河南某店1099（精英型）、1199（尊享型）有车，但是不多，基本能优惠到1万左右； 至于2019款目前普遍反馈暂时没有优惠，毕竟刚刚上市；
进入车内，首先看见的就是那块12.8寸的屏幕，提升了科技感，使用稍稍有点卡顿，但并不影响正常使用。中控台最大的特点是居然没有一个实体按键，大面积覆盖了一些软性材料和皮革的包围，虽简单但反而显得温馨又有档次，座椅的厚度、包围性以及柔软度方面，还是非常尽如人意的，座椅是打孔设计，透气性比较好，加上座椅通风系统，舒适性显著提高，首排空间对我这个1.84米的汉子来说，还算是很友好的，头顶腿部在调整好姿势后，仍然有比较大的富余，第二排坐下三个胖子也是问题不大的。方向盘手感不错，手动可以进行上下前后调节。
中控大屏内置了DiLink 2.0 智能网联系统，可以下载海量APP，可以看电视剧，其语音系统还可以识别开关车窗、智能调节温度等功能，真正实现科技让驾驶生活更智能。而值得一提的是，宋Pro EV 的后排座椅支持110°11挡可调，可带来更为舒适的长途乘坐体验。
宋max内饰设计方面简洁优美，整体风格相当大气，整个中控没有多少实体按键，表现出极简的设计工艺，同时也将所有人的目光锁定在12.8英寸的中控大屏之上，车主可以通过中控大屏对车辆设置进行操作，表现出极高的科技感。 宋max全系标配1.5T发动机，最大马力为154匹，最大扭矩240牛米，自动款车型使用的是一款6速双离合变速箱。试驾给人感觉是：这款发动机动力表现不错，静音性值得表扬；变速箱平顺感不错，没有明显的顿挫感，同时车内噪音控制值得称道，而且燃油经济性控制的不错，实测百公里在7.8L左右，作为一款家用MPV足以胜任。
而在新能源时代，也有一个说法："买新能源必看比亚迪"。作为国内唯一实现新能源总产销量突破60万的品牌，比亚迪的技术壁垒已经毋庸置疑，旗下10万级纯电产品，更是形成了一股"元EV现象"，创造了同级产品中每卖出两台就有一台是元EV的神话（市占率超58%）。消费者之所以如此青睐，多半也是因为这台车能够真正做到省心！凭借比亚迪e平台的集成化与标准化，以全新元EV为代表的比亚迪纯电汽车，也用实际表现打消了用户对于新能源车可靠性的疑虑。
比亚迪F3，一代经典，有黑白两种经典色。
让一台车做到省心，并不容易，尤其是在10万级价格区间。很显然，获得市场认可的全新元EV，在省心表现上已经能够与丰田同级别产品实现技术对等、品质对等。而基于在新能源领域的专精，它在智能化、安全性方面比燃油车更具优势。全新元EV不愧为10万级SUV市场新价值标准的重塑者。
唐燃油版的车身尺寸为4870mm*1940mm*1720mm，轴距2820mm，B+级的标准以及扎实的车身用料使得整备质量距离1.9吨只差5公斤。搭载的是一台2.0T发动机，最大功率为192马力，最大功率141kW，最大扭矩320牛·米，匹配的6速手自一体变速箱。底盘足够高，通过性就变的很好，爬山涉水都不成问题，油耗方面，高速9个油左右，城市就稍微多一些，大概12个油左右，对于这种重量和尺寸的SUV来说，油耗表现还算可以接受。
比亚迪宋Pro EV凭借过硬的技术在新能源领域崭露头角，与汽车巨头丰田在新能源领域将展开紧密合作，这如同助力比亚迪走上快车道。如今新能源市场面临补贴推波，比亚迪宋并没有提升售价，反而是所有下降，这一切都在说明比亚迪在逐强大，有足够能力在未来打下一片天地。
燃油车时代，丰田=省心，体现了中国消费者对其品质的普遍认可。如果落到用户利益上，大致可以理解为可靠耐用，经济实惠。丰田用精益生产理念，精简了汽车生产中不必要的东西，一方面化繁为简，降低了制造成本，另一方面也推动了零部件的标准化，以耐用为基准，显著提高了产品可靠性。
MAX的配置非常丰富，无论是主流安全配置还是舒适配置，在宋MAX上都能找到。另外宋MAX还加入了无线互联功能，对于现代年轻人很有吸引力。不过作为比亚迪王朝家族当中的重要一员来看，比亚迪宋max 的综合质量是不错的。
宋max全系标配1.5T发动机，最大马力为154匹，最大扭矩240牛米，自动款车型使用的是一款6速双离合变速箱。试驾给人感觉是：这款发动机动力表现不错，静音性值得表扬；变速箱平顺感不错，没有明显的顿挫感，同时车内噪音控制值得称道，而且燃油经济性控制的不错，实测百公里在7.8L左右，作为一款家用MPV足以胜任。
这次新款车型不仅续航进步，且在外观设计上也带来了比亚迪最新的Dragon Face 2.0设计语言，龙脸设计再一次进化，矩阵式进气格栅更为霸气，设计冲击感更为强烈。 侧面的车身线条刻画得更为流畅，C柱和D柱位置用特殊灰色饰板装饰营造出的悬浮式车顶。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4650mm×1860mm×1700mm，轴距为2712mm。
首先从外观来看，外形是买车的第一要素，宋max明显在这方面相当成功。比亚迪宋max被网友称为最美MPV，这一点可谓实至名归——由前奥迪设计师沃尔夫冈.艾格亲自操刀设计的宋mas，外形时尚大气极具现代感；尤其是融合东西方文化的Dragon Face前脸个性感十足；“手捧珍珠”的LED灯组更是让人过不不忘。同时宋max整车线条流畅，长宽高分别为4680/1810/1680mm，轴距为2785mm，采用当下主流的七座设计，空间表现不错。
7月11日，比亚迪宋Pro EV上市，新车的价格为19.78-21.98万元，直接填补了20万元纯电SUV空白市场。这次新车在设计、空间、动力、安全方面再次升级，树立了20万级纯电专业SUV标杆车型。不难想象比亚迪能有今天的实力，一切都源于领先行业的自主三电技术，而这次为新车也采用了为新能源打造的全新E平台，可带来更好的扩展性与空间延伸性。
随着结婚生子，甚至二胎的到来，双方长辈们帮忙照看孩子，日常生活在一起的人数一下激增，尤其是如果偶尔周末要带着双方父母及孩子出游或办事，那7座车是必不可少的，还有像公司用车，一起外出开会，接送客户等等原因，所以，相信现在越来越多的人需要选择7座的汽车，那这次就推荐一款20万能买到顶配的7座SUV，既满足使用，又享受顶配的舒适。
2019款比亚迪宋MAX整体延续了现款车型的主体设计，外观上的升级在于增加双色外后视镜、新样式17英寸双色轮圈，以及琥珀金色车漆。 内饰方面，新款宋MAX将中控屏升级成为了10.1英寸或12.8英寸的自适应旋转悬浮Pad，内置DiLink车机系统，可根据不同App应用的场景自动旋转。与此同时，DiLink车机的产品云服务在此前远程控制、胎压监测等功能基础上，还新增了E-Call和i-Call功能：其中E-Call可通过车内按键一键呼叫救援，而i-Call为用户提供实时车况、维保信息等服务。
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