认证:宋PLUS DM车主·车龄1年
简介:这个人很懒,什么都没写~
秋名山汉
终于等来了FSD,到货以后4S店就抓紧与我取得联系,给家人们分享一下使用感受~ 先说下原装减震感受 1.驾驶在弯道处就会感觉快拉不住车身了一样,车身部分向外倾斜的感觉比较强,驾驶的时候有点没信心。 2.驾驶在坑洼路段和年久的水泥路段时,很强的路感和摇晃感,明显感觉避震器在遇到第一个坑洼处再经过第二个坑洼处时没有很及时的回弹吸收掉这部分晃动, 车身左右摇晃感受不是太好。 3.驾驶在高速上经过高架桥的连接处时,可能我经过的这些地方都是忽然上个坡或者下个坡,每次经过这些地方的时候会明显感觉车身和轮胎不是同时上下的。 4.在刹车的时候车身会点头晃动三下左右,可能是避震太软吧。 再给大家说下FSD减震感受 1.驾驶在弯道处就会感觉紧拉车身,车是一个整体在转弯,没有向外倾斜的感觉 2.驾驶在坑洼路段和年久的水泥路段时,路感和摇晃感还是有的,但是明显感觉避震器在遇到第一个坑洼处再经过第二个坑洼处的时候很及时的回弹吸收掉这部分晃动,舒服多了。 3.在刹车的时候点头有明显改善,点头以后就没有明显的回弹晃动 以上描述均是个人感受,有哪些不足还请车友们多多指教~ 买车到现在也有5个月了,行驶了8300公里,装上fsd减震以后明显感觉不错,待下个月跑个长途以后再聊聊驾驶感受。 💘 实用车品 🚘 车辆信息 🚗 外观设计 🧮 驾驶体验 🚖 空间感受 📉 续航/油耗
我的车开了7000公里了,和大家交流下爱车油耗情况~ 车子是宋PLUS DM-i 2023款DM-i 冠军版 110KM旗舰PLUS,主要在洛阳行驶。 通过提车以来这一段的驾驶,我发现只能保电和强制保电的能耗真的差别很大 我的驾驶习惯就是不喜欢看到前面有龟速车的那种 先说下强制保电模式,市区是真的不要开这个模式,当你在市区等红灯的时候强制保电会一直大功率的给电池充电,而且市区内走走停停的发动机不仅要给电池充电还要驱动车轮,这样能耗会很高我试过基本就在9个油以上,这个模式下就是高速必选模式(直接选强制保电70%),既能保住电动力不会太差,能耗又会低很多差不多在6.5到7个油左右。 接下来智能保电模式,市区或快速路你就保25%的电就行油耗真的很低了,👇下面图片就是我这段时间智能保电的能耗。 总结:上高速主要就是强制保电70%用油跑,不要想着用电跑,买混动车的主要原因就是不想不想有电车那样堵在高速上的痛。不要问,因为我试过电车续航的痛。 驾驶模式市区普通模式、高速运动模式。 满油满电高速市区行驶各50%续航930km
这是我最近的油耗情况,目前我的车已经跑了4700公里了,圈友的油耗是比我高还是低呢? 车子是宋PLUS DM-i 2023款DM-i 冠军版 110KM旗舰PLUS,主要在洛阳行驶。 谁说的高速油耗低,哪个车评人给我解释一下,高速强制保电70%油耗怎么8.1了?
买车到现在也43天了,hev才跑了350公里,说下减震是真的该软不软,过弯时候该硬又不硬的很难受,提速没得说亏电状态120往上还有推背感,冬天能耗有点高,方向盘偏左一点有点不适应,到店里说是为了适应我国道路都是这样。 电池护板是真的要装,谁用谁知道,自己在某宝买的比app里卖的要厚实还便宜一半 别买回来到现在充电几乎都是在商业充电桩充电,我们这边晚上11点后才四毛五一度电,一个月280的电费,比开油车真的省。 总结一下:被刺的感觉现在肯定有,但是早买早享受,车本来就是消耗品。推荐喜欢出去玩的就买dmi,我就是这样,不怎么出去的就上ev,毕竟纯ev在高速上会有路程焦虑。
冬天的油耗很感人啊
#提车第一天你做了什么?看看你们4s店的服务,贴太阳膜时候玻璃也不擦,贴完以后车里面车外面都有残留的贴膜液,我约的今天 10 点的贴膜,9点到,等到11点等不及就把车放4s店了,下午3点去取的车,这个时间段就没有售后人员来把我车给处理干净吗?4s店就这样趁车主不在...查看全文
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