简介:这个人很懒,什么都没写~
甲提出
提问这车暖风是什么工作原理?用电还是用油?
想买01phev或者05phev,我有车位,可以装电桩,所以短途可以纯电,预计3天充一到两次,但是一直担心电池。 这个车的电池是三元锂,三元锂电池的寿命是完整循环充放500-1000次,按700次算,按我的使用频率,一般三年,动力电池就废了。 所以我打电话问了领克400,得到的答复很搞笑,终生质保没错,但是电池衰减属于正常损耗,不给质保。 所以就算这个电池三年报废,终生质保还在,但是衰减不属于质保范围因此不予质保,就算这个电池三年就报废不能储存电量,也是正常损耗,不能更换。 因此我问他什么情况要质保,他说电池出现异常损耗的时候会进行质保,我又继续问,怎么判定异常和正常衰减,他说解释权在厂家,我说那你这个质保不就是玩文字游戏骗人吗? 另外换电池的费用,动力电池14万,还要换一个转换器4万,不计工时费,总18万,其实就算不像我这样3天一充两充,用混动模式开我计算了一下,这个车的动力电池使用寿命也就在5-7年。 真的坑!!!!发上来让更多的人明白,别被坑了
想买01phev或者05phev,我有车位,可以装电桩,所以短途可以纯电,预计3天充一到两次,但是一直担心电池。 这个车的电池是三元锂,三元锂电池的寿命是完整循环充放500-1000次,按700次算,按我的使用频率,一般三年,动力电池就废了。所以我打电话问了领克400,得到的答复很搞笑,终生质保没错,但是电池衰减属于正常损耗,不给质保。 所以就算这个电池三年报废,终生质保还在,但是衰减不属于质保范围因此不予质保,就算这个电池三年就报废不能储存电量,也是正常损耗,不能更换。因此我问他什么情况要质保,他说电池出现异常损耗的时候会进行质保,我又继续问,怎么判定异常和正常衰减,他说解释权在厂家,我说那你这个质保不就是玩文字游戏骗人吗? 另外换电池的费用,动力电池14万,还要换一个转换器4万,不计工时费,总18万,其实就算不像我这样3天一充两充,用混动模式开我计算了一下,这个车的动力电池使用寿命也就在5-7年。 真的坑!!!!
提问有个疑惑,这个车是三元锂电池,寿命在充放电800次左右,按80公里算,那就是64000公里,一年2万公里算,也就是说3年左右,这车电池寿命就没用了?
提问有个疑惑,这个车是三元锂电池,寿命在充放电800次左右,按50公里算,那就是40000公里,一年1.5万公里算,也就是说3年左右,这车电池寿命就没用了?
1、极氪的超长续航单电机版比汉的超长续航尊贵版贵了1万(26.6万和25.6万),但续航高了107km(712km和605km),加速更块(6.9秒和7.9秒); 2、极氪的长续航双电机版比汉的长续航双电机版便宜了1.4万(26.6万和28万),续航只低了24km(526km和550km); 3、得益于猎装车造型以及更大的高度和宽度,极氪的空间比汉大很多,重量更大但仍然做到了更好的续航和加速(意味着更大的成本); 4、极氪的操控和底盘比汉好太多(哪怕不选装空气悬架),汉最大的槽点还是操控; 5、极氪的刹车12次无衰减,汉的刹车3、4次就严重过热,然后甩锅给博世; 6、几何A在各大平台测试里,续航是最接近官方数值的,比亚迪基本是垫底; 7、极氪的智能化更好,哪怕不选装自动驾驶包; 8、极氪的内饰用料更好,音响花6000就可以选装雅马哈; 9、汉在比亚迪水军嘴里是性价比之王,极氪在黑子嘴里是“怎么敢卖这么贵”,国人在某些舆论的刻意引导下永远对吉利长城是最苛刻的! (网上言论实在看不下去,忍不住为极氪平反,以上几点有多少对与错,相信明眼人自然看得出来。)
买买买哈哈哈,支持国产
为啥xel百分之七十五的铝制车重还1.7吨多呢?有真正懂行的大佬能给解释一下吗?是用料足还是工艺不到位
用户7180352600345:为啥xel百分之七十五的铝制车重还1.7吨多呢?有真正懂行的大佬能给解释一下吗?是用料足还是工艺不到位
回答了:为啥都买进取?青春版也就少日行灯,导航和后视镜折叠吧?感觉两万块钱不值得啊 没日行灯,这车就没灵魂
回答了:325i耀夜碳黑红内,裸车价:30.8w,购置税:2.73w,保险1.2w,上牌1000,装潢包7000,终生保养8500,二年利息加手续费:7800,落地:37.2贵了吗 不加装任何东西 我这里35.3落地,你说贵不贵
回答了:XEL维修保养很贵吗?车辆容易故障吗?请真实车主回答。网上太多扰乱视听的东西了,感觉XEL挺好看,动力不错。打算换车。在和CT5做对比纠结 不差钱肯定ct5
回答了:尊贵的ats车主 想问问到底入那个年份的二手atsl最好呢?没有简配的应该是16款吧? 哪有什么减配不减配