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#我与408X的点滴分享一、个人情况介绍 先说下自身情况，乡村教师一枚，生于农村长于农村，喜欢乡村喜欢教育，只是地处偏远，交通不便，日常通勤需要购车。之前一直开岳母大人的Q3，但也一直想买一辆自己的车。9月10日重庆提车2025款408X中配RS版...查看全文
#东风标致5008怎么样地点武汉，国企双职工家庭，家庭年收入到手40多一点，两套房加公寓一套，公积金覆盖，一个孩子，两辆车通勤接孩子是刚需，老婆开捷豹XEL，我开2002年款花冠，1.8升+爱信4AT，21万公里了，从来没修过，正常保养，依旧很平顺，每次加250块钱油市区通勤上班能跑500公里，折合每公里5毛钱，这水平很多国产有车现在也不一定能达到，不得不佩服小本子，但是底盘质感不行，发动机噪音大，喇叭也不响了，没有蓝牙但是喜欢听歌，实在开腻了，各方面需要打算换车： 1，需求：很明确，家里需要一辆大车日常出游露营，甚至想到父母老了带他们出去转转，几乎每天泡懂车帝，狂热车迷，每天上班很忙没时间修车，追求稳定所以对日系车有执念，所以一直看格瑞维亚，汉兰达，也关注过锐界，看过奥德赛。 12年老司机基本上没出过事故，车对我来说只是工具，不需要车机，对沙发彩电冰箱不感冒，后视镜对我来说够用了，住老小区充电不方面，平时上班忙，周末还要做饭带孩子，没时间充电所以不考虑电车。 2，选车：这经济形势，未来预期不明朗，还是觉得花20多万买个交通工具不划算，一直在犹豫，当然，一切选择困难症的根源主要还是穷。9月初，老婆突然看到武汉电台的朋友在做团购，说5008中型SUV库存两年10万出头，我看了下配置1.6T有170多马力，爱信8AT足够我用了，很多人对马力可能没有什么印象，我来过捷豹XEL200P马力，奇峻150多马力，市区通勤完全绰绰有余，现在大家都痴迷动力，其实大部分都是过剩的。周末就去竹叶山汽贸城看了，空间，够三口之家露营出去玩用，价格觉得还不错，就当场签合同。 3，价格：2021款实力版本，库存两年，车价10.17万，磨了半天，少了700，裸车10.1万，老婆把捷豹过户给我，用她名义新买，以旧换新可以拿到湖北省补贴1万，实际裸车价9.1万，分期5年，满两年提前还，两年利息大概9600，从经济学角度，资金是有成本的，估算了下利率在4.8%左右，我可以接受。店里买保险4200，税9800左右，送了一箱油400块，全车膜，全车垫，记录仪，锁车自动升窗，4次保养，这价格我个人能接受，有种立马省了15多万的错觉。 4，车的评价：没开过好车，其他车不做评价，比花冠和奇峻强太多了，质感一流，和捷豹XEL非常像，底盘厚重很整，驾驶感觉支撑到位，快速路开着很爽，10万块还能买到爱信8AT，开个8年，到时候还能卖个几万块，太值了，适合我对工具的定位，至于库存2年，法系小毛病，我完全不在意了。 5，空间：超出预期，4.65米左右的车本来不做指望，结果能设计出2.85的轴距，基本上等同于汉兰达的空间了，后备箱尺寸也不错，足够我家庭出游，大家买车一定要结合需求，我就是典型的好大喜功到回归理性，一切从需求出发。 6，油耗：大家最关心油耗，简直超出预期 目前提车3周不到，跑了1500公里左右。应该还在磨合期。具体： 第一箱油店里送的400块，跑了685公里，每公里0.58元， 第二箱油：加满338.82，跑了712，还有约一小刻度表显还能跑180，按80折算里程合计800，每公里约0.42元， 第三项油今天刚加满331.23元，显示可以跑960，出乎意外啊，还要什么新能源，省油方便耐用，超值超值 总得来说：日常通勤，快速路和市区早晚高峰通勤偶尔周末出去旅行自驾，很适合，我不急加速，油门持续轻点，转入上来了加速超车，油耗低不代表驾车墨迹，人到中年，上有老下有小，车只是工具，再好的配置用不到，何必要为别人营销的需求买单，以上是我的购车心得，希望能帮到大家，对最近库存5008感兴趣的，欢迎交流。
#评评我的车动力加速：由于408X是1.6T ，发动机1000转以上涡轮会开始介入在1250-4500转达到最大。油门响应地板油前两秒会有呆滞和响应不及时情况，后段加速就很及时了，会给你产生推背感。百米加速8秒7左右，这种就比较合适，大部分车主都能适应这个加速度不会太快把我不住，又不会影响超车。很多车友反馈2 3档位有顿挫感，我是长期加95 以前开手动挡，所以感受不到这个顿挫。可能是我习惯了这个顿挫，从而觉得这个是正常的。 方向盘手感：现有标致一个特色-小幅赛车方向盘，转向灵敏，粗细适中，打孔方向盘，各个位置都有适合手的握位。不管握那里都会有个卡住手的凸起，能很好的手放上面，也不用当心手会滑走，永远有个支撑点。速度慢的时候，方向盘是很轻的，随着速度的提升会真加力量。以避免打方向太快，非常符合逻辑。 刹车系统：卡钳使用的是上海泛博的，虽然不是知名供应商，但是也够用了，这家只做配套。刹车总泵博士的，整体感觉刹车还是很线性，当然前提是开习惯了，刚开始开的时候会觉得这个刹车距离有点不可控，踏板距离是有点短的。开习惯了，刹车距离可以随心操控，没有毛病。 车辆减震：本身设计是强调驾驶感受的，整体偏硬，可以有效反馈路面情况，从而带来驾驶体验。过连续减速带和坑洼路面速度太快做好屁股疼的准备就是了了。这个时候慢速通过是最好的选择！如果要是买来是为了坐车，建议买凡尔赛。 车辆隔音：隔音效果只能说一般，开23音乐，进公司保安室保安都叫我音乐开低点，太吵了。听劝的车友都开10左右就觉得很响了，只能说明这个车音响还可以的。声音够大。高速上开120不开音乐还是能听到风燥声的，要是高于这个速度，越多，这个风燥就越来越受不了了。 同级车对比：不是吹牛，目前开过来的车同级别没对手，只有两种底盘，一种叫法系的地盘，一种叫其他底盘。注重地盘的可以考虑法系，哪怕他是扭力梁，也是扭力梁里拔尖的。不是国产车能比的，想做好一个地盘，真需要技术沉淀！什么时候国产车地盘可以和法系媲美，我应该也会考虑换国产了。
#车内最实用改装周末相约，开车来一起加装~ 下午两三点，由于材料已经齐全且提前把一些接线调试的做好了，拆卸加装就行，预计1-2小时 下午大概4点左右到的，开干： 首先，加装启停模块，由于接线和配置都已经提前调好，而且我已经是熟练工了，不破线，接保险...查看全文
