简介:过去不再回来、回来不再完美!
超哥超车
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方程豹豹5价格降下来了,但应该买24款还是抄底官降5万的老款!...查看全文
赛那SIENNA和俩宝-孟哥
赛那开了一年多了,说句实话,真心不建议大家买丰田赛那。 现在谈谈感受主要有以下几点: 1、空间太大,娃娃在车里来回跑,不好看管 2、油耗太低了,经常忘记加油 3、回头率太高,经常被采访 唉,太烦恼 4、身边开BBA的朋友总找我借车,太烦人 所以综合以上,不建议大家买赛那#丰田赛那 #dou是好车 #丰田塞纳 #格瑞维亚
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黑色铁骑02真的很帅哦!🤩 #坦克300 #铁骑02
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现场令人气愤!五菱也出混动啦 星光原来这样?
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全新奔驰GLC,提车两天体验!
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📉能耗分享 本次满电出发,5公里后全程高速,共计跑180公里,全程80-110,基本上除了个别隧道和限速,能上110的都是按110跑,t03的极限速度了。 180公里表显跑了82%,t03共40度电,40*0.82=32.8/1.8=18.22。满电预计180/0.82=219.5公里。 高速服务区一度电1.56。32.8*1.56=51.168/180=0.284,基本上每公里快三毛了,接近较省油的油车了(高速油耗5以下的估计不多)。 219.5/403=0.5446,约等于55折。室温在10度左右。 这续航表现,还是挺有里程焦虑的。当然估计买它的人也没几个会跑高速。 总结: 一,零跑t03或其它纯电车跑高速,短途(满电一次能跑到目的地情况下,能往返就更完美了)可以接受,电车推荐入手,有长途需求的建议放弃或混动。一来补电要一个小时,太浪费时间了。说中途调整休息的,纯属自我安慰,谁开高速不到两小时就要休息的二来,电耗的成本近低油耗的油车,虽然能省一些钱,但补电的时间成本也不能忽视。 二,不过t03的定位是城区买菜接娃车,基本上福建这边我的电耗在六折这样(脚法相对猛),有家充的话电耗在四分到七分钱一公里(根据用电档位和峰谷电等影响因素),这个才是体现它的魅力所在。 另外,城市道路车子调头半径小,车位好停,底盘还不低很多马路牙子还是能上的,0-80的加速感 超速体验不弱于1.5甚至近2.0t的车这点很加分。偶尔还能跑跑短途高速。属于啥都有一些,但啥都不太给力的水准。 用了快三个月了,除了感觉性价比低(九万多落地),整体使用还行。 对电车使用定位清晰的,可以入手
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我是徐老师,致力于商务车及房车的讲解与测评,如果喜欢我的视频欢迎点击加关注,或者在视频下方进行留言!...查看全文