认证：马自达3 昂克赛拉车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
時Time
众所周知，次世代马三动力也就够用的水平，踩鸡血开关直线加速零百也要9秒出头，不怎么会踩的要10秒了，但实际路上却见不到几个开的慢的马自达，何解？ 1.这车好开，好掌控，变速箱极其聪明顺滑，发动机声音又低沉好听，特别是长期用95号汽油更明显，激烈驾驶油耗也高不了多少，让驾驶员忍不住想爽着开，快乐的同时，也比路上90%的车快了。但后排有家人就不能这么开，驾驶员开的爽后排必晕车。 2.买这车的人除了纯颜值控的小姐姐们，大多都是冲着zoom和所宣传的操控去的，这样的人多数都不是肉人，也最讨厌肉人肉车。有人说了，动力不够强谈什么操控？不是独悬谈什么操控？请各个价位不同风格的多开几辆车吧，别自以为是人云亦云，马自达的调教功底确实有的谈，至少在同价位里比是拔尖的，超越级别和价位谈就没有意义了。 3.中国的城市路况很少会给你大直线去发挥纯动力的机会，穿梭超车和弯道超车是最常见的，而操控好、易掌控、急加减速顿挫少的车在这种情况下就很有优势了，账面数据强却不好掌控给不了足够驾驶信心的车比比皆是，那样的车在实际路况是不容易发挥不来的。穿梭对驾驶员的观察力和意识要求也很高，老司机开这车会有如鱼得水的感觉。 4.这会儿路上车少，刚才红绿灯起步被旁边的极氪新能源碾压，然并卵，车流中它加速到120左右就软了，一是耗电量大、二是高速下来回变道估计掌控不了，而我继续一脚油门到150反超身位扬长而去，后来遇上测速急刹减到80然后继续一脚油门，碰上红灯我俩就回到同一起跑线然后继续重复上述过程，它就这样在我后视镜里追了不知道几公里最后放弃了，也是很巧转了2个弯我们还是同路。飙车很危险，但路况好没监控的时候碰上乐意奉陪的路人偶尔来一次文明竞赛确实挺解压，安全第一、安全第一、安全第一。 5.在乎油耗和舒适性的人大概会对以上这些操控性、可玩性、驾驶乐趣不屑一顾，也有些人谈起运动性就只知道看数据而不全方位试驾，所以啊，有的人买车单纯为了代步，有的人买车看重乘员舒适，有的人买车看重驾驶乐趣，毕竟95%的时间都是上下班一个人开，偶尔带个小姐姐，开一辆有乐趣的车还是挺重要的，所以买车的时候一定想好自己需要什么。 看图作文
芒果旅行日记
昨晚实在太困了，所以躺在车上很快就睡着了，半夜觉得不舒服醒过来了，一看手机才凌晨4点多，可是却怎么也睡不着了，一是因为睡在车子的座椅上，无法翻身脚也无法放上来，姿势不太舒服;...查看全文
LP422
车连首保都还没做，停小区被别人刮了。新车一血就这么没了。自己平时都小心开，没想到即然这样就被拿了一血。好气啊。人生第一辆车，每次停车都忍不住回头看两眼的。这去4S店补漆会有色差吗？要他赔多少合适？再也不是原版原漆了。擦啊。
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车开起来其实感受都差不多，无非是豪车的尊贵感更甚，入门版更加朴实耐用而已。但是等到出现碰撞的时候，才知道谁在裸泳，谁又用了心。...查看全文
用户8397793316214
求助大哥们，方才由于盲区，看不到前面有个柱子，就这样，（没人伤）应该如何处理？有轻微凹了。
懂车帝视频说明书
#视频说明书马自达3 昂克赛拉 2020款 灯光拨杆操作讲解
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