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    星光不问赶路人呀

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    充电功率分享图1充电功率分享图1
    充电功率分享图2充电功率分享图2
    充电功率分享图3充电功率分享图3
    零跑C11行车记录仪走线(走点烟器)图1零跑C11行车记录仪走线(走点烟器)图1
    零跑C11行车记录仪走线(走点烟器)图2零跑C11行车记录仪走线(走点烟器)图2
    零跑C11行车记录仪走线(走点烟器)图3零跑C11行车记录仪走线(走点烟器)图3
    零跑C11行车记录仪走线(走点烟器)图4零跑C11行车记录仪走线(走点烟器)图4
    零跑C11行车记录仪走线(走点烟器)图5零跑C11行车记录仪走线(走点烟器)图5
    零跑C11行车记录仪走线(走点烟器)图6零跑C11行车记录仪走线(走点烟器)图6
    C11带娃出行必懂的功能图1C11带娃出行必懂的功能图1
    C11带娃出行必懂的功能图2C11带娃出行必懂的功能图2
    C11带娃出行必懂的功能图3C11带娃出行必懂的功能图3
    2023-08-19
    OTA后充电慢的到这里集合图1OTA后充电慢的到这里集合图1
    OTA后充电慢的到这里集合图2OTA后充电慢的到这里集合图2
    OTA后充电慢的到这里集合图3OTA后充电慢的到这里集合图3
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    OTA后充电慢的到这里集合图7OTA后充电慢的到这里集合图7
    OTA后充电慢的到这里集合图8OTA后充电慢的到这里集合图8
    零跑ota升级体验图1零跑ota升级体验图1
    快充变“慢充”图1快充变“慢充”图1
    快充变“慢充”图2快充变“慢充”图2

    #零跑OTA升级初体验升级后我只想问问零跑工程师,你们自己开零跑的车吗?产品经理有好好倾听用户的声音吗? 就说最主要两点: 1.仪表盘可以同时显示的信息变少了,真的没有必要时速放在左侧(白占用了一个可以显示关键信息的位置,还容易被方向盘遮挡),中间只显示智驾信息,没有任何功能。 以前的仪表盘,智驾识别和时速表正好在居中,这个非常方便看时速而且不会被方向盘遮挡,然后两边还能自定义显示能耗油耗,音乐播放等信息,可以配合的组合有很多,比如左边地图+右边音乐播放;比如左边能耗+右边音乐播放;比如左边音乐+右边地图;反正可以自由组合,同时能显示两种关键信息。 2.增程现在看不到纯电里程了!只有一个平均电耗,我连自己自上次充电后开了多少公里都不知道了。还得从中控屏里找信息,很不直观。 把时速给我放回中间上面行不行?或者两套UI可以让用户自己决定使用哪个吗? 我上传两张仪表盘的图片,大家可以对比一下谁优谁劣。我现在还没完成OTA,本来想着增加了哨兵模式,LCC有优化,是想升级看看的,但是看到车友“唤唤雨”上传的仪表盘,我都想取消这次升级了! 零跑工程师,零跑的产品经理,我希望你们好好看看,听听用户的建议,优秀的设计应该得到保留,而不是全面推翻原来的设计,没必要强制用户去适应你们认为好的仪表UI,这次更新的仪表真的很差劲!说一句负优化都不为过!

    这次OTA我认为仪表盘的改动真的太差劲了图1这次OTA我认为仪表盘的改动真的太差劲了图1
    这次OTA我认为仪表盘的改动真的太差劲了图2这次OTA我认为仪表盘的改动真的太差劲了图2

    所谓OTA,就是把用户喜欢的功能破坏替换成新的东西,让用户明确的感受到变化,即使是坏的变化。 仪表盘界面变动 1.原本仪表显示区域左右各两个小部件区域,左边放小地图,右边放能耗里程信息,更新后,只有右边可以编辑小部件,小地图没地方放了,看地图导航信息必须看大屏了。 2.中间车辆道路建模的画面,又大又丑,我不理解为何总让驾驶员看这个东西,这个信息辅助驾驶系统获取到就行了,不知道驾驶员看这个有什么用。显示的都是驾驶员看前挡玻璃能看见的,驾驶员看不见的它也显示不了。 3.左边区域有必要那么大区域显示档位状态吗,档位拨杆上的指示灯我觉得更直观明显。 副驾息屏控制逻辑 上一次更新后就有的副驾屏自动息屏,自动息屏跟薛定谔的猫一样,在他未熄屏前,永远无法确定这一次到底会不会息屏。这一次更新后看来还是没改善。 抽风的哨兵模式 刚开始看到哨兵模式每次都需要手动打开,还觉得不够人性化,后来体验后才觉得这种设置方式太人性化了。 哨兵模式第一次打开是在路边,设置好后就下车锁车了,车门一锁,哨兵模式立马激活,是真的激活,车鸣笛闪灯,app也立刻通知车辆状态异常,我站在车边,立刻解锁车辆,再上锁,哨兵模式顺利退出,很方便。哨兵模式第二次使用,是晚上车停到地库,想真的体验下哨兵模式的效果,把车停好,上楼,就立刻收到了app警示提醒消息,打开车位的监控看,车又在鸣笛闪灯,幸亏我没在车旁边站着,所以一点都不觉得尴尬,又是一套解锁上锁的操作,哨兵模式顺利退出。 哨兵模式每次都需要重新设置的这个设定真是太贴心了。 驾驶模式的变化 车辆开动起来,很明显的感觉到驾驶感受有很大的变化。我是喜欢自定义的,强加速强动能回收,运动转向。 升级后起步明显感觉到,方向盘轻了,运动转向手感跟标准模式没什么区别,甚至要稍轻些,挺别扭的转向手感,在地库都有点不会转弯了。 更重要的动能回收竟然调弱了,之前强动能回收,高架快速路上只用油门踏板就能控制车速,跟车加减速,现在前车减速后,松油门踏板,动能回收只有10kw不到,降速很弱,需要人工再踩刹车踏板才能控制减速,早晨上班路上,一路都是油门踏板加速,刹车减速,比起之前的单油门踏板就能控制车速,开着累了许多。 悲剧是将人生的有价值的东西毁灭给人看,喜剧是将那无价值的撕破给人看。 憋了半年的OTA,就做了这么一坨。 蓝牙钥匙,关闭自动闭锁,还是会冷不丁的自动锁车,上次更新后就一直存在。 app远控,空调只能选择自动模式或者急速制冷制热,座椅加热通风只有开关,一键备车也一样。 车载广播去哪了,现在听个广播都要流量,零跑的流量还不便宜。 连接慢充桩,充电结束后后就无法再启动充电,不管有没有耗电,有没有充满。 空调暖风,吹前挡,上出风,下出风,三路最多只能选择同时打开两路风。

    零跑c11 2024.1 OTA吐槽图1零跑c11 2024.1 OTA吐槽图1
    零跑c11 2024.1 OTA吐槽图2零跑c11 2024.1 OTA吐槽图2
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    你们的gs几个油,lsy版本图1你们的gs几个油,lsy版本图1
    2023-11-22
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