Kingrxo的喜欢_懂车帝

脸到用时方恨丑317

今天也心血来潮，说一下我对BMW3GT的一些体验和看法，然后给准备买3GT的老板们提点建议，当然个人的观点不喜勿喷，谢谢一、BMW3GT 320I这台车就十分完美的诠释了什么叫买车不改，不如推下海。 2020年8月全款36.5万我觉得是小贵了，现在开了1.6万公里，让我学会了如何更好的安慰自己外观正面看起来用的是老款3系的前脸，感觉还行。侧面观看，车身线条，溜背造型外加可升降电动尾翼、以及无框车门，我丢只能说真的帅！车尾大屁股，外加小尾翼，有点调性，就是单边双出排气真的是很难接受，我安慰了自己好久，直到现在我都还有改排气尾喉的冲动。内饰老款三系的内饰，家族语言设计。个人更偏向物理按键，就是感觉机械手刹有点不喜欢。没有什么气氛灯显得单调，这个得改。原车无哈曼音响，无高音，得去改装哈曼，建议听歌的时候用手机调成重低音模式，不然音响，音响就只能听个响。说个题外话，我觉得这个中控台还是做的可以至少不会有异响，因为自己本来就有一台20款五系低功率版，那个中控台时不时就会发出酥脆的异响很烦人。但是目前我这个3gt还没有发现有什么异响这个得点赞。空间前排没什么问题，二排呢坐3个人，坐1300公里车程都没事，不显得很累，坐四个人的话不拥挤，但是不建议长途，整体乘坐的舒适度还行。尾箱我觉得完全OK，本来就大，二排座椅放倒的话直接变搬家小能手，没有问题。人可以平躺下去长途的时候被子枕头一放爽歪歪。驾驶体验说到驾驶体验，我真的建议大家，提了车就去改个方向盘，原车方向盘握感就像烧火棍一样，跟自己家里的那台五系没得比，3gt原厂的方向盘手感个人觉得太差了，4000公里没到我就去换了M5的方向盘。M5方向盘不贵6500块，3gt原车方向盘当二手件能卖3800元，这真的让我很意外。开车视野还算可以，长途开车不累人，因为个人感觉座椅的软硬适中，不像奥迪贼硬。高速上面行驶一定要开音乐，不然风噪胎噪真的很大，久了就会心情烦躁。动力方面如果预算不够买了320版，强烈建议去刷个一阶动力程序，原厂的调教零百加速个人感觉肯定快到10秒官网给出的零百加速数据肯定是虚标，太肉了，动态加速也不行，完全没有激情可言，对于我个人来说，连日常使用都满足不了。希望大家不要跟我说什么刷了一阶没质保，减少发动机使用寿命，增加油耗，说真的我根本不在乎，我买车就是为了取悦自己，个人觉得买宝马就是为了开起来舒服，结果这个320版本完全是逆向操作，起步肉，动态加速肉。果断刷了一阶，配合换装M5方向盘的拨片（原车无换挡拨片），那个加速乐趣就有了质的提升，可以说是腰不酸腿不痛了，也不管油耗增加，发动寿命缩短，要学会安慰自己爽就行了，30来万的车难道想开一辈子吗？也太看不起自己了吧，反正迟早要换车的，那就谁也不要惯着谁，为了开起来爽，一阶走起！驾驶操控，得益于底盘与发动的调教过弯支撑很强，大弯70 80，急弯60无压力，方向盘反馈的路感到自己手里是很清晰，开起来得心应手，用我朋友的话来说就是开了这车感觉自己的驾驶技术又提高了一点。个人吐槽点：1.刹车偏软，前半段感觉就像刹不住，得用力踩，以前开习惯了五系开这车的时候差点追尾，一开始开起来的时候真的感觉有点刹不住。 2.均衡模式下时速60-80，转速没上1500的话会有点共振的感觉，然后方向盘会有点抖动，肉眼可见，上了90码后就没了共振但是方向盘还是有点抖。现在经过我一系列的猛操作后（暴力驾驶）方向盘的抖动就很少感觉有了，但是共振还是有。 3.整车给的配置有点低，科技感不够连自适应巡航都没有，只有定速巡航。总体来说，又爱又恨，开这车一定要舍得踩油门，运动+模式下一脚油门下去，你能听到发动机在吸气做功的声音，很美妙，转速一起来车就射出去了，真的是射出去，然后就会听到厚实的排气声。（这也是我倒现在都没改排气的原因）素车的排气声我感觉都很猛了，到时一改，交警查爆我。建议打算买这车但是还没买这车的老板，直接上gt330吧然后就是换方向盘。（要买抓紧买不让快没了） 320不刷一阶真的没法开太肉；刷一阶后265匹马力480牛米的扭矩总体来说，又爱又恨，一定要学会安慰自己，开这车一定要舍得踩油门，运动+模式下一脚油门下去，你能听到发动机在吸气做功的声音，很美妙，转速一起来车就射出去了，真的是射出去，然后就会听到厚实的排气声。（这也是我倒现在都没改排气的原因）素车的排气声我感觉都很猛了，到时一改，交警查爆我。因为平时很少拍照，所以没啥图

脸到用时方恨丑317图1

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脸到用时方恨丑317图2

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脸到用时方恨丑317图3

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脸到用时方恨丑317图4

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2021-02-02

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