简介：80后大叔爱吃爱喝爱瞎溜达，一起陪你做日常
治哥的生活日常
在这个炎热的夏日由于是一大家子要去乐多港玩，所以提前呢我就把车子的空调打了开来，真的是非常的舒适，等到大家上车之后我们就快乐的向着乐多港方向出发了。 乐多港游乐城从外面看真是很大啊，而且我看到还有摩天轮和大钟摆了。 看到了吧，感觉上面的人应该是非常的兴奋啊，我都迫不及待的想进去玩了，我得赶快停好车去玩啊。 赶紧把车车挺好，顺手再给这个美丽的颜值拍个照片，从侧面来看昂科威S真的是运动感十足，不只是流线型的车身，而且它的轮毂也是给人感觉很运动。 昂科威S的座椅也是很不错的，真皮还很透气，坐上去非常的舒服，轻轻一按就能看出来我的手指都按了进去，所以说昂科威S的舒适性那是毋庸置疑的，这一路开车过来我也没有感觉到累，我想都是这个舒适的座椅给了我很好的支撑吧。 后排座椅不仅舒适而且还很宽大，不论你是想要很正规的乘坐还是想翘起二郎腿来都是没有问题的，我身高175左右，坐在后排头顶距离车顶还有不到两拳的距离，所以说坐在昂科威S里边不会感觉到压迫感，而且感觉空间很大，很舒适的感觉。 着重的得说一下这个倒车后视镜，在开车的途中你要是看这个后视镜你会发现非常的清晰，把后边的车辆拍的清清楚楚，而且这个流媒体后视镜还有个好处是晚上的时候如果有人用远光灯晃你，你打开防眩光模式，就不会闪你的眼了，这个后视镜我是真的真的非常的喜欢。
转眼间就到了炎热的夏季，之前总是抽不出时间来一趟想走就走的旅行，正好最近工作不是太忙，就想着带孩子们去一个地方玩，后来经过全家人的商议，我们决定去昌平区的乐多港游乐城去玩。 早上吃了饭，我们一家人就准备出发了，先去停车场开上昂科威S，虽然是早上，但是天气也还是很热，我自己先出来的，就把空调先开了起来，说起来昂科威S的空调制冷模式还真是很不错，没用多长时间整个车里边就感觉非常的凉快了，而且它后排还有出风口，这样的设计真是很适合全家人乘坐的。 老婆很喜欢把遮阳镜翻下来，用里边的那个小镜子补妆，这个小镜子设计的真不错，还自带光源，这样在光线不足或者是晚上的时候也不会影响乘客对自己妆容的查看，真是非常贴心的设计。 在驾驶位旁边的车门上还有很多非常实用的功能按键，比如倒车镜的调试按键，玻璃的遥控键等，都是很方便司机对整个车的一个控制功能的整合，节省了很多不必要的按键。 我很喜欢昂科威S的三幅式方向盘，因为我觉得这个造型的方向盘那就是最经典的造型，不论是什么样式的方向盘造型都没有这个造型好看和实用，而且方向盘还是多功能反向盘，上面有很多的按键，可以使司机在驾驶途中很轻松的控制比如音乐的播放，空调的开关，智能互联的联动等，我觉得这个也是非常棒的一点。
君威GS外观动感，动力澎湃 君威算是别克品牌里比较突出的系列，不论是老款的君威还是现在新款的君威，都是比较经典的车型，今天就说一说君威GS，君威的运动款车型。 君威GS相比普通版君威多出了运动套件。采用熏黑进气格栅，两侧通风口尺寸增加，红色的GS徽标表明着特殊的身份，两侧矩阵式LED车灯组造型棱角更加尖锐，充满着压迫感。经过重新设计的前包围下开口被拉得更大，配合大獠牙式的导流槽，整个攻击性更强。并且加入银色装饰件，车侧采用熏黑轮圈也增加了该车的运动气息。 黑色内饰融入红色缝线，提升车内运动氛围。 搭载现款君威GS上那台2.0T发动机，最大功率261马力，峰值扭矩350牛·米，并满足国六排放标准。传动方面，与之匹配的是9速手自一体变速箱。动力方面真是不错。
今天有幸参加了一场威朗Pro的对比试驾会。 一开始我们去了就是给安排了先开大众的车走那个S弯路和颠簸路段，上了大众车之后感觉起步确实有点儿慢，感觉得过个2秒钟才能感受到油门的回馈，然后就是操控性不是很好，尤其是转弯的时候转弯半径比较大，过S弯的时候有些费劲，而且底盘感觉有点儿硬，过颠簸路段的时候觉得臀部有被颠到。 后来换成了威朗Pro又重新走了一遍刚才的路线，立马这个对比就出来了，起步非常有劲，虽然是1.5T的发动机，但是加速回馈十分到位，这个是我非常喜欢的地方，而且操控性很好，可以用很小的角度转过弯曲，还有一个最主要的一点就是这款车不光是外观漂亮内饰豪华，驾乘感舒适以外，最主要的是便宜啊，现在还能优惠不少钱，确实是人生第一辆车的首选车型，这个车不论是女士还是新手都可以很好的驾驭的了。
今年没怎么出去玩，大家知道我是一个闲不住的人，但是受疫情影响，很多时候都是得呆在家里，但是你知道人一直在家呆着也是会非常的郁闷的，会闲的发慌，于是就决定趁着4月份天气没那么冷了，外边的花花草草也都开了，正好能带着家人出去玩一圈。我这个提议一提出就得到了大家的一致通过，我们打算去居庸关玩一圈。顺便看看现在的油耗能有多少，因为平时都是在市里开，油耗在9个油左右，所以就想借着这个机会，看看如果是走那种山路拐弯比较多的地方，昂科威PLUS的油耗会不会更高一些，正好我也是想看看到底网上说的是不是真的，美系车就是那么的费油。 居庸关，是京北长城沿线上的著名古关城，也是中国的城堡之一。 "天下九塞"之一，"太行八陉"之八，国家级文物保护单位。 居庸关同样号称"天下第一雄关"，与嘉峪关相似，但是两关的东西位置不同，且嘉峪关比居庸关修筑时间更早。相当于嘉峪关(建于1372年)比山海关(建于1381年)早建九年。 关城所在的峡谷，属太行余脉军都山地，西山夹峙，下有巨涧，悬崖峭壁，地形极为险要。居庸关与紫荆关、倒马关、固关并称明朝京西四大名关，其中居庸关、紫荆关、倒马关又称内三关。 居庸关是四大重要关卡之一，有南口，居庸关，上关和八达岭。 经过不到2个小时的路程，我们一路来到了居庸关长城旅游区，把昂科威PLUS和“天下第一雄关”放在一起是不是很搭？古代和现代，传承和技艺，完美的融合到一起，接近4米9的车身，流线型的造型，霸气的外观，真的是非常的好看。而且我还给车拍了好多漂亮的照片，希望大家喜欢。 最后我们回程之后我发现其实油耗并没有多了多少，这就证明昂科威PLUS的油耗真的是不高，我觉得挺适合家用的。
为了试验昂科威PLUS的真实油耗我去出游踏春（下） 一路兜兜转转的来到了居庸关。 居庸关，是京北长城沿线上的著名古关城，也是中国的城堡之一。 "天下九塞"之一，"太行八陉"之八。 居庸关同样号称"天下第一雄关"，与嘉峪关相似，但是两关的东西位置不同，且嘉峪关比居庸关修筑时间更早。相当于嘉峪关(建于1372年)比山海关(建于1381年)早建九年。 关城所在的峡谷，属太行余脉军都山地，西山夹峙，下有巨涧，悬崖峭壁，地形极为险要。居庸关与紫荆关、倒马关、固关并称明朝京西四大名关，其中居庸关、紫荆关、倒马关又称内三关。 由于我们到的比较早，所以也没有多少人在，我就开始对昂科威PLUS的一顿猛拍，我真的是很喜欢这款车，不论是霸气威武的外形还是车里的很多高科技配置，都是我所喜欢的地方。 真皮的座椅包裹感特别好，而且冬天开的时候再打开座椅加热功能和方向盘加热功能，真的是不知道多幸福了，这个恐怕就是南方朋友们所没有办法体验的了吧。 居庸关里边还有很多卖纪念品的，真的是琳琅满目，我都有点儿挑花眼了，后来媳妇选了一把油纸伞，真的是很漂亮，就是照片中的那样，是不是很漂亮？“三生三世十里桃花”多浪漫啊。 通过一天的游玩，等晚上回去的时候一算，真的是百公里油耗不到10个油，确实对这么大的一款车来说是很省油的了，而且我们今天可是拉了好几个人的，算是满载了，真的是对这样的油耗感到很满意了。
为了试验昂科威PLUS的真实油耗我去出游踏春（上） 从去年11月份以来我买的昂科威PLUS也经过了半年的时间，因为平时总是在普通的道路上上下班或者去商场购物开，所以油耗也不是很高，在10个油左右，正好最近天气也是晴好了，气温上来了，就觉得可以带上家人一起去出去玩一圈，顺便看看昂科威PLUS的油耗会不会很高。 在一个风和日丽的早上，问着满院的花香，我们几个人就踏上了去往居庸关游玩的旅程。 到了加油站准备给昂科威PLUS加油，但是那个油价真的是让人胆战心惊，不过好在昂科威PLUS不仅能吃细粮，还能吃粗粮，哈哈，所以我就大手一挥：“92的加满！”，是不是很土豪的样子？哈哈，要是别的这个价位的车子就只能加95号的油了，我仿佛看到了旁边那个开途观的大哥的羡慕的目光，嘿嘿。 一开始我们走了一截高速，在高速上我把速度定到了90，然后开启了定速巡航，不得不说这个功能真是不错，而且这样车子还能省油，而且听买车的时候销售员小伙子说这个车还有什么防碰系统，在巡航的时候如果遇到什么突发情况还能辅助驾驶员踩刹车什么的，真是不错啊，所以我就大胆的开了起来。 还有一点我觉得昂科威PLUS的那个流媒体后视镜真的是不错，不论是白天还是晚上，出来的画面真的是非常的清晰，所以晚上再也不怕很多的“远光党”了，终于不晃眼了。
试驾昂科威PLUS，还有小姐姐给试驾服务...查看全文
现场去看昂科威PLUS，还有美女姐姐服务，真不错啊...查看全文
昂科威PLUS的场地试驾视频，操控性这一块真不错...查看全文
拍摄昂科威PLUS的花絮...查看全文
昂科威PLUS的倒车影像真是很清晰，功能也多，真不错...查看全文
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