尾号9730的喜欢_懂车帝

鼎茂汽车生活馆

鼎茂汽车生活馆视频1

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2024-07-16

龙晔车汇

龙晔车汇视频1

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2024-08-04

用车学车知识

车牌后面为什么要藏磁铁呢…#车牌 #磁铁 #汽车

用车学车知识视频1

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2024-07-17

破烂车王

女粉丝开A6，这车搭吗？ #汽车 #汽车人共创计划 @抖音汽车

破烂车王视频1

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2024-08-14

反方向的电车

为什么超速通过摄像头不会被拍？

为什么超速通过摄像头不会被拍？...查看全文

为什么超速通过摄像头不会被拍？视频1

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2024-07-15

一号试车员

逸动EV车主·车龄6年

是时候展现真正的技术啦 #univ #自动泊车小试一下 #长安汽车百科

一号试车员视频1

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2024-09-14

帅车阿东生活版

车主4年的领克03才开了1万公里要来卖咱 #二手车 #帅车阿东严选商城 #收车实录 #领克03

帅车阿东生活版视频1

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2024-07-28

帅车阿东汽车

老铁当年20几万买的如今卖要亏20万，不知道大哥是什么感受 #二手车 #收车实录 #本田雅阁 #汽车人共创计划 #高性价比二手车推荐

帅车阿东汽车视频1

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2024-07-13

帅车阿东生活版

手动思域 #二手车 #帅车阿东严选商城 #dou是好车 #汽车人共创计划

帅车阿东生活版视频2

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2024-06-22

超能造的王厂长

美系传统品牌的电车能打吗？

提到美系车大家能说出哪些关键词呢？相信“V8”,“大排量”，“肌肉车”一定会位列其中。那么，在新能源赛道，传统美系品牌推出的电车，产品力又是如何呢？...查看全文

美系传统品牌的电车能打吗？视频1

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2024-09-15

清新喜鹊EVT

#速腾速腾不错喜欢的车

清新喜鹊EVT视频1

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2024-07-07

玩车的小恩

说说你不办ETC的理由~

玩车的小恩视频1

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2024-07-31

醉文521

豪爵铃木 DL250车主·车龄2年

#女骑风华录总要有热爱的东西来打破这枯燥无味的生活，戴上头盔，我眼里只有车取下头盔，我眼里只有你，带上头盔配上shoei z7出来骑车吧，骑车的快乐，少女心和骑士精神可以属于同一个女孩子，跑跑南昆山压弯，山上南昆山等你，山顶上约上几个好友喝喝咖啡，看看日落，看看不一样傍晚黄昏的村庄。 ʜᴀᴘᴘʏ今天的快乐记忆，是带着大山里的山溪的味道，泡在山溪水里的蓝色夏天，快樂要從照片里溢出來，玩水才是夏天的快乐，清爽的一天开始。约上好友跑山玩水。

醉文521图1

醉文521图1

醉文521图2

醉文521图2

醉文521图3

醉文521图3

醉文521图4

醉文521图4

醉文521图5

醉文521图5

2024-07-28

阿萨姆的车库

M9太牛了，车主心肌炎发作晕倒，它检测到瞳孔异常提醒车主无效后，自己停到应急车道，拨通SOS；这不仅仅帮车主减少一次必然撞车，还救回车主性命。华为这种综合实力，不是一般车企可以达到的。

阿萨姆的车库图1

阿萨姆的车库图1

阿萨姆的车库图2

阿萨姆的车库图2

阿萨姆的车库图3

阿萨姆的车库图3

阿萨姆的车库图4

阿萨姆的车库图4

2024-07-28

YanG豆子

春风 250SR车主·车龄3年

春风250SR，入门首选的真实骑行体验

遇事不决，可问春风。春风250SR，你的入门首选！ hello，大家都完成自己的机车梦了吗？想当年，我刚考完C1驾照，就深深地迷上了摩托车。无奈，得熬过12个月的实习期才能增驾，那段时间真是度日如年啊！每天不停地刷骑车视频、看车型讲解、研究...查看全文

春风250SR，入门首选的真实骑行体验图1

春风250SR，入门首选的真实骑行体验图1

春风250SR，入门首选的真实骑行体验图2

春风250SR，入门首选的真实骑行体验图2

春风250SR，入门首选的真实骑行体验图3

春风250SR，入门首选的真实骑行体验图3

春风250SR，入门首选的真实骑行体验图4

春风250SR，入门首选的真实骑行体验图4

春风250SR，入门首选的真实骑行体验图5

春风250SR，入门首选的真实骑行体验图5

春风250SR，入门首选的真实骑行体验图6

春风250SR，入门首选的真实骑行体验图6

春风250SR，入门首选的真实骑行体验图7

春风250SR，入门首选的真实骑行体验图7

春风250SR，入门首选的真实骑行体验图8

春风250SR，入门首选的真实骑行体验图8

春风250SR，入门首选的真实骑行体验图9

春风250SR，入门首选的真实骑行体验图9

2024-07-22

奇点智行

赛力斯入股华为！

赛力斯的这波操作简直是绝了！前脚，赛力斯花费25亿元收购问界品牌，以为是孩子长大了，要独立自主了，不想老是躲在华为的背后。后脚，赛力斯就发出了公告，说将与股东协商加入引望的投资！据了解，引望是华为技术有限公司100%持股的公司，也就是说赛力斯将入股华为旗下的子公司。这波操作简直是一石四鸟啊！首先，赛力斯开心了！入股华为子公司，和华为深度捆绑，告诉大家我问界才是华为“四界”的“亲儿子”，以后什么好技术，好资源，华为还会亏着问界嘛？其次，车主开心了！之前车主因为问界品牌被华为“卖”了还心里不平衡呢，现在好了，赛力斯加入华为，四舍五入，赛力斯车主就等于“华为车主”。另外，赛力斯的员工们开心了，之前老被人嘲笑是华为的“编外人员”，现在是正儿八经的“华为员工”了。但要说最开心的还是股民们，消息一出，今天赛力斯股票就大涨超5%！

赛力斯入股华为！图1

赛力斯入股华为！图1

2024-07-30

小王同学87654

有没有250P刷300的？四儿子店多钱，外边多钱？刷完之后低速顿挫感还有没有了？刷完之后影不影响六年以后上线验车？

小王同学87654图1

小王同学87654图1

2024-07-26

西北雄猫

豪爵 DN150车主·车龄1年

豪爵DN150提车笔记

说来也怪，在豪爵发布DN150那几天，网上喷DN150的人特别多，各种吐槽这款车，不过我个人比较喜欢这款车，所以当时就预定了，我心里想，既然这么多人喷，那买的人肯定不多喽，肯定可以很快拿到我的车，谁曾想，这一等就是将近20天，所以直到现在，...查看全文

豪爵DN150提车笔记图1

豪爵DN150提车笔记图1

豪爵DN150提车笔记图2

豪爵DN150提车笔记图2

豪爵DN150提车笔记图3

豪爵DN150提车笔记图3

豪爵DN150提车笔记图4

豪爵DN150提车笔记图4

豪爵DN150提车笔记图5

豪爵DN150提车笔记图5

豪爵DN150提车笔记图6

豪爵DN150提车笔记图6

豪爵DN150提车笔记图7

豪爵DN150提车笔记图7

豪爵DN150提车笔记图8

豪爵DN150提车笔记图8

豪爵DN150提车笔记图9

豪爵DN150提车笔记图9

豪爵DN150提车笔记图10

豪爵DN150提车笔记图10

豪爵DN150提车笔记图11

豪爵DN150提车笔记图11

豪爵DN150提车笔记图12

豪爵DN150提车笔记图12

豪爵DN150提车笔记图13

豪爵DN150提车笔记图13

豪爵DN150提车笔记图14

豪爵DN150提车笔记图14

豪爵DN150提车笔记图15

豪爵DN150提车笔记图15

豪爵DN150提车笔记图16

豪爵DN150提车笔记图16

豪爵DN150提车笔记图17

豪爵DN150提车笔记图17

豪爵DN150提车笔记图18

豪爵DN150提车笔记图18

豪爵DN150提车笔记图19

豪爵DN150提车笔记图19

豪爵DN150提车笔记图20

豪爵DN150提车笔记图20

豪爵DN150提车笔记图21

豪爵DN150提车笔记图21

2024-07-29

wildturnip

宗申 YAMI车主·车龄2年

大二女生暑假|一场四川至广西的摩旅

#女骑风华录摩旅广西，是一场充满惊喜与探索的旅程。路上的每一刻都是大自然赠送的惊喜。这片位于中国南部的壮美之地，以其独特的喀斯特地貌、丰富的民族文化、以及宜人的气候条件，为摩旅爱好者提供了无尽的探索空间。骑着摩托车穿梭在广西蜿蜒曲折的山路之间，被那...查看全文

大二女生暑假|一场四川至广西的摩旅图1

大二女生暑假|一场四川至广西的摩旅图1

大二女生暑假|一场四川至广西的摩旅图2

大二女生暑假|一场四川至广西的摩旅图2

大二女生暑假|一场四川至广西的摩旅图3

大二女生暑假|一场四川至广西的摩旅图3

大二女生暑假|一场四川至广西的摩旅图4

大二女生暑假|一场四川至广西的摩旅图4

大二女生暑假|一场四川至广西的摩旅图5

大二女生暑假|一场四川至广西的摩旅图5

大二女生暑假|一场四川至广西的摩旅图6

大二女生暑假|一场四川至广西的摩旅图6

大二女生暑假|一场四川至广西的摩旅图7

大二女生暑假|一场四川至广西的摩旅图7

大二女生暑假|一场四川至广西的摩旅图8

大二女生暑假|一场四川至广西的摩旅图8

2024-07-22

老郭机械局

发动机，中国人把全世界都忽悠了？

你知道为什么吉利和比亚迪因为发动机热效率在这隔空互怼，就能说明大多数中国人其实是不懂车的吗？我先解释一下什么是发动机的热效率。说白了，两款排量相同的发动机，动力一样的情况下，谁的油耗越低谁的热效率就高。反过来也是一样，相同油耗下，谁的动力越强谁的热效率就越高。这个很好理解，比如说两个身高体重都一样的人，你让他们跑个一万米，发现时间一样，那谁吃的少，谁就有优势。如果吃的一样多，那就是谁跑得快谁有优势。但是吉利比亚迪都说自己的热效率百分之40多，其实放在所有动力系统里比，真的太差了。你像柴油发动机，因为它是压燃的，而且柴油的热值比汽油高，热效率很轻松就能到50%以上。F1发动机因为不用考虑寿命，热效率做的高也很正常，像AMG车队的1.6T发动机，热效率也能超过50%。这里面比较神奇的就是锅炉了，烧煤的，热效率在60%到80%；烧油的，热效率在70%到85%；而燃气锅炉，热效率在90%以上。您要说“烧锅炉”离我太遥远了，那燃气热水器够贴近生活了吧？一级能效的燃气热水器，热效率可以到96%以上，那说回比亚迪和吉利为什么吵架？因为他们确实心里都觉得太冤了。过去100多年汽车发展史，无数工程师一起努力也只提升了百分之二十。为什么这么难的东西一到混动，那热效率就提升了？一般的发动机就跟变速跑一样，先起跑，然后加速到最快，然后再停下来，然后再起跑，再加速，这种跑法肯定比匀速小跑要累的多，对吧。混动系统的发动机的其中一部分特点，就是可以一直小跑，说白了，让自己运转在相对最佳，相对更轻松的速度下。这种状态相对没那么累，那对发动机来说也一样，也就没那么费油了。那为什么混动发动机可以这样？因为它大部分工况下它只需要发电，就算到了高速需要它出马了，电机多多少少也会帮一点忙。汽油车的发动机就好比是高老庄时期的猪八戒，干的多，吃的也多。混动车的发动机就好比是不打妖怪的白龙马，干的少了，吃的也就少了。另外，你要单看技术，混动发动机还真有一些专用的东西，比如说高低压的EGR（废气再循环）、米勒循环、高压喷射系统等等。这里面值得重点一说的，就是这个米勒循环。现在主流的发动机有三种循环方式，奥托循环、阿特金森循环、还有米勒循环。简单说，奥托循环的膨胀比和压缩比是一样的，吸多少气就做多少功。阿特金森循环和米勒循环比较特殊，它俩是膨胀比大于压缩比，啥意思呢？发动机吸气的时候少吸一点，但是完整的做一次功，那吸进去的空气变少了，喷进来的汽油就可以燃烧的更充分了。举个不太严谨的例子，我把一只猴子放笼子里，每天给他三根香蕉，它可能只吃一根，剩下的就浪费了。但如果我每一个礼拜给他三根香蕉，他绝对连香蕉皮都剩不下。所以目前国产的混动系统，主要用的都是米勒循环。最后再说一个不为人知的细节，这个事我也是听说的啊，大家就当看个乐子。国外测试发动机热效率的标准，是把整车放到台架上去测，数据比较接近日常生活。而国内测试热效率，是把发动机摘下来，只测机器本身，那没有了其它零部件的“干扰”，数据肯定就好看了。我个人认为，这事就算是真的，其实错也不在车企身上，因为国家没有相应的强制性标准，那就不能赖车企走捷径。关于国标，我会再做一期视频好好和大家聊聊，国内外的区别有多大。想看的朋友加个关注，咱们下期聊。

发动机，中国人把全世界都忽悠了？图1

发动机，中国人把全世界都忽悠了？图1

发动机，中国人把全世界都忽悠了？图2

发动机，中国人把全世界都忽悠了？图2

发动机，中国人把全世界都忽悠了？图3

发动机，中国人把全世界都忽悠了？图3

发动机，中国人把全世界都忽悠了？图4

发动机，中国人把全世界都忽悠了？图4

2024-07-30

老郭机械局

奔驰/宝马/奥迪，到底谁会最先退出BBA？

老郭机械局视频1

老郭机械局视频1

2024-07-28

没有更多了～