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#零跑C11提车作业清新夏日，带孩子轻松出游，感受C11带来的清爽出行体验。提车两周，用车体验非常优秀，好开，好坐，适合家庭，也能给到充分驾驶快乐感受。此外智能化配置也给到很多便利和新玩法，聪明的小零真的是好帮手。全新C11这样的好伙伴值得拥有，给自己和家人每天愉悦心情！
#零跑C11提车作业24款c11尊享版580在15万这个价位配得上“配置最全，堆料最狠”的真·性价比屠夫了。我和媳妇最终提车只花了30分钟下决心，51最后一天下定裸车价14.78，最终落地15.2。下面细细分享一下真实客观体验，给各位准备提C11或者C10的车友一个参考。 一、选车心路历程 从开始准备添置一张电车以后，断断续续查资料研究，看实车、试驾，折腾了半年时间，由于家里有两张油车SUV了，在插混、增程中首先确定了纯电，理由是这辆车的使用场景以城市代步为主，偶尔高速，如果要连续长途，就开油车，如果买带个油箱的车可能很长时间都不会去加，最终把它使用成一张小电池的纯电车，何必呢，直接上大电池纯电吧。 其次我是南方城市，直接锁定了充放电循环更多次，更耐高温，更不容易爆燃的磷酸铁锂电池。（耐低温不耐高温，能量密度大但循环少，造价高的三元锂直接pass啦，大众ID系列，深蓝纯电就都直接放弃了）试驾到25万左右的modely和问界m5，宋L、小鹏G6等，考虑到新能源市场最近的风云变幻，不应该再创造需求，谨慎决定后，还是卡住15万预算，我在C10和C11双子星中犹豫取舍过，一个是新平台CTC2.0的青春版小理想L5，一个是配置堆料更足更水桶、定位零跑C系带头大哥，最后媳妇还是被24新款松岚灰加驼绒棕外观内饰组合打动了，拍板下定。 二、提车体验 总体9分，从导购到提车体验都很不错，销售小哥热情专业，也比较真诚有啥说啥，服务到位，提车当天流程也比较紧凑高效，提车前还详细讲解了用车保养和新车使用的一些小功能和注意点，唯一的扣分项是，定车后等的很痛苦…… 三、用车体验 开了500多公里，有时我开，有时媳妇开我乘坐，两方面的体验都非常棒，首先是操控性，提速快，制动好，底盘有一些运动基因，过弯时侧倾抑制出色，然而乘坐时又感觉舒适性拉满。除此之外，两周多体验下来，C11的最重要几个方面优势有： 1、配置全面水桶，从底盘到内饰，用料都非常实在，带L2级别智驾，安全气囊气帘配置齐全，电动座椅电动后备箱门，座椅通风加热，迎宾模式，全景天幕带电动遮阳帘，20寸大运动轮毂，隐藏电动把手，后排隐私玻璃……等等这些最终都反馈到了优秀的驾、乘体验上，； 2、空间大颜值高，这没啥好说的，整车从内到外都非常漂亮，车内空间非常宽大舒适，我183，85公斤，整张车五个位置无论坐哪都没有局促感，很方式享受； 3、续航实在，大电池包加快充，补能无焦虑，电耗水平也非常出色 4、智能化优秀，升级了8295芯片和2.5K的15寸悬浮屏，整个车机逻辑非常人性化，运行也很丝滑，开车时可以少分一些心，方向盘上的几个实体案件易用性非常好，也有可以自定义的部分，提供便利性的同时，也保障了安全驾驶，此外手机APP好评，蓝牙钥匙好评！可以感觉到零跑一直在努力改善用户体验，小零也更聪明了，连续语音和可见即可说，增加了可玩性的同时，也真正让人感受科技带来的关怀； 四、亲友体验 老婆作为主要爱车联合使用人之一，从提车起就对C11呵护备至，一方面温柔驾驶小心翼翼，一方面增购了许多配饰对内饰、车漆各种保护，可以说是相当爱惜，喜爱，两个孩子也非常喜欢车子，在后排大空间打闹，和小零聊天玩得不亦乐乎，老人乘坐后评价也非常正向，五星好评！ 从决定选车开始，到最终确定24款零跑C11，也是一段丰富有趣的经历，总体来说绝对是比较满意的一次决定。如果你也是15万-20万预算，正在观望犹豫的话，那么欢迎加入零跑大家庭吧！
#零跑C11提车作业24款c11尊享版580在15万这个价位配得上“配置最全，堆料最狠”的真·性价比屠夫了。我和媳妇最终提车只花了30分钟下决心，51最后一天下定裸车价14.78，最终落地15.2。下面细细分享一下真实客观体验，给各位准备提C11或者C10的车...查看全文
#懂车帝众测电池抽到Ev13，江苏正力，目前来看续航很实在，电耗最少是城市快速91折左右，高速110以上76折，日常综合下来87折。这车我和老婆两人换着开，她从不开回收，我是经济运动切换。平均一下大概就是13.7左右的百公里电耗，非常不错了
