简介：这个人很懒，什么都没写~
鹏宇汽车
16款奔驰CLA260原版车况喜欢的私
钳子爱开车
首先说下我不太喜欢新款的前脸，没有了老款大气稳重的感觉，所以我觉得新一代的帕萨特销量不会比现款好到哪里去，当然不只是根据前脸决定销量的还有其他因素，我们一一来分析： 1.价格 2.品牌力&现有的优惠 3.产品力： 价格： 按照以往的大众的定价，参考途观LPro和迈腾，两者的价格基本上都和现在保持差不多的售价，帕萨特的官方指导价格肯定是不会低的，但是这就意味着优惠力度大概率会和现款保持差不多的力度，否则用户会选择老款车型，新款车型的价格没有多大变化的同时，还把外观改丑了，用户能接受？ 所以我猜测它的官方售价应该还在18-23，如果参考一下迈腾的17-25的售价，帕萨特的售价可能会去到18-25之间，因为可能会上一个智驾系统，要多个2万块钱。 品牌力： 目前大众的品牌力是不如以往了，主要是由于当下的市场行情大家都在降价，国产品牌的品牌力在不断增强，大众也没有跟上时代的潮流，依旧还停留在燃油车时代，没有积极拥抱插混，虽然现在和小鹏达成合作，但是首款车型至少也是25年的事情了，一旦被打上老旧燃油车的标签就很难脱离了。 产品力： 虽然这次帕萨特改变了外观，内饰，车机，甚至加上了智驾，但是它的三大件依旧没有改变，除了低配的改成1.5T的发动机了以外，其他的没啥改变；大众的这一套三大件本身是没有问题的，质感还是不错的，但是人们在新能源时代对他有了更多的期待，如果没有更新三大件，那么意味着你的客户群体还是那一群人，没有破圈，就没法比现款车型的销量有所提升。 总结：这次改版看起来是一个大改款，但是实际上三大件的改变是基本上没有的，智驾系统有了但是不一定效果如何，车机智能系统做得再好，新款的车机页面也还是比较老旧的样式，想买的消费者还是看重了它的稳定以及品牌。
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中国网汽车
大众进口途锐差速器故障，多次维修无法解决，请问厂家怎么办？
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