周昌胜106651771

车无疆：作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完奇瑞艾瑞泽5 PLUS之后的一些感受，我试驾的车型为2020款 小AI 1.5L CVT享PLUS版。 动力感受：这台车搭载的1.5L自吸发动机最大功率116马力，最大扭矩143牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，在实际的驾驶过程中我发现这台发动机的低扭表现一般，油门前段也有一定虚位，车辆在起步阶段稍微有些肉，切换到运动模式会有所改善，时速超过80km/h之后提速能力比较弱，即使将转速拉到4000转以上，也没多少爆发力，高速超车比较费力，我实测这台车0-100km/h的加速时间为12.07秒，其中40-80km/h用时5.6秒，80-120km/h用时8.1秒，日常城市代步没什么问题，高速行驶能力比较差，超车需要预留充足的提前量。 底盘和驾驶感受：这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，虽说是一台家用车，但它的底盘调校却比较运动，连续并线或者高速过弯时能感觉到它的支撑性很到位，日常驾驶时，悬架也能将细碎颠簸给化解掉，但在通过减速带或者连续坑洼路面时，车尾会有明显的弹跳感，后排乘客比较颠，唯一的解决办法就是适当降低车速。转向力度很轻盈，指向性比较清晰，方向盘也能传递一定的路感，日常驾驶不会很枯燥，但高速巡航时的稳定性有些差，需要频繁修正方向。 空间和乘坐感受：这台车长宽高分别为4680/1825/1490mm，轴距2670mm，我身高175cm，将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势，头部空间为四指，保持驾驶座位置不变来到后排，此时腿部空间为一拳，头部空间四指，后排的空间不是很宽敞，和同级车型相比也没啥优势，好在前后排座椅都挺宽厚，坐上去也很软乎，舒适性还是不错的。后备箱常规容积达到了570升，但内部不是很规整，空间利用率较低，放下20/24/28英寸三个行李箱还算轻松，而且后排座椅能够整体放倒，有一定的扩展性。 购车费用：：这台2020款 小AI 1.5L CVT享PLUS版的指导价为8.39万，目前平均优惠4000元左右，裸车7.99万，购置税6889元，车船税420元，交强险950元，商业险3550元，上牌费500元，全款落地9.22万左右。