简介：这个人很懒，什么都没写~
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提车已经5个月，中间有段时间没有用车，目前开了5000+，城市道路为主，城际通勤，高速路段都有，电耗测过多次，表现尚可，中规中矩的车，颇有德系的味道！ 相信车主提车后都有自己的认识，开段时间后，对于车辆的各方面都有自己的评价。我就不打分了，毕竟用车的侧重点不一样。 暂且不大而广的讲车的优缺点，那个我也不太擅长。讲几个天际me5的小细节吧，就想着老罗的Smartisan OS 一样，在某些细节方面下足功夫，可惜天际缺少一位擅长讲故事的人，毕竟现在大家都喜欢听故事，不管真的假的，哈哈，机缘巧合下，跟百科全叔接上了头😅，了解了不少天际在默默做的工作，写出来大家了解一下。 1.预张紧安全带。从发现天际，前前后后到店四五次，试驾了两次，纠结了四五个月，到最后提车，没有任何一个销售提过这个功能。试驾时看到了安全带跟底盘的连接是用的“一根绳”，当时内心还嘀咕，这种连接方式不太牢靠啊！销售无奈的说，就是这样设计的，他们也没办法！ 后来在公众号才发现，这是预张紧系统啊（也怪自己知识浅薄没文化😂）当时看懂车帝评测，发现有些车辆有安全带预张紧系统，羡慕的不行，没想到自己车就有，啧啧啧！至于高强度车身、安全气囊限位拉带、侧气帘、侧气囊之类的，包括车辆座椅的迎宾模式，更是没人给介绍了。 2.车机用的是820a芯片，当然，比起8155芯片，还是有些差距的。单就车机芯片来说，这个规格可以算得上旗舰款，毕竟有些车用的还是665芯片，比亚迪虽然有车机app市场，但是各大论坛和各种群里，仍然以各种修改版软件为主，app市场的作用被削减。 目前主要问题在于天际销量难以引起开发者的重视，民间大神也没有修改的动力，后续还是需要大家一起努力！不过车机主要为了照顾辅助驾驶的流畅性，所以在车机app上做了限制，大家享受娱乐还是要适度。 其实辅助驾驶部分和娱乐部分是做了隔离的，为辅助驾驶的流畅性做了充足的硬件和软件冗余，理论上820a这块芯片是支持车内三联屏的；天际还是保守了一些，没有开放app安装权限。 3.车内摄像头问题，很多人都担心摄像头会对车内进行录像，怕隐私泄露。 这个跟天际产品经理聊过，一开始天际可能是想通过摄像头实现人脸识别加车内录像，但是因为摄像头角度问题，后视镜位置识别人脸时朝向主驾头部，角度难以照顾其他位置，再加上座椅的遮挡，而且人脸识别和录像对于硬件的要求不同，所以人脸识别摄像头没法实现录像功能。 个人亲测，在车机无网络时仍然可以识别人脸，所以这个摄像头的对比数据应该是在本地，不是在线识别，大家可以放心。 这是我目前在使用中是一些体验，总体来说，天际汽车的性价比、颜值、汽车质量都是很好的，希望天际汽车的销量能够大涨，后续我也会持续分享用车的体验。
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