![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#提车日记坐标西部小县城，两口子一个体制内，一个当地央企，上班两公里内，双方父母居住在一公里内，县城不大，日常出行一个小电驴解决所有问题。 为了迎接宝贝的到来，2013年购买了1.6升顶配科鲁兹，到目前11年行驶了8万多公里，中途孩子上幼儿园，冲动之下，为孩子奶奶接送方便，又购买了一辆低速电动车，老人开不习惯，又交到我们手里。 这两年双方老人退休后，空闲时间越来越多，趁着他们还想出去转转，节假日出行频率越来越高，开两个车实在不方便，做高铁和飞机出行，人多购票也麻烦。所以一辆刚需七座的车这两年就纳入了家庭需求。 从两年前开始，关注和试驾了很多车，由于第一辆车平均一年也只跑了7000公里，所以跑的越多越划算的新能源，并不在我考虑范围内。 毕竟他也会拉高购车成本，我的选车条件很简单，很明确 1，车长5米左右，2，七个人能坐的舒服，3，座椅布局灵活，4，销量靠前的主流品牌，5，价格25万以内的家用MPV。 燃油车主流的就这几个，具体筛选如下 GL8 ，威然，尺寸太大，商务气息太重，单位有几辆经常坐，感觉像司机。 塞纳，格瑞维亚，尺寸大，价格高超预算，车是真不错 奥德赛和艾力绅，小区里面有各有一辆，经常见，前两年还都是我心里的菜，奈何高配价格虚高，低配丐中丐，国产崛起的年代，不想为了品牌溢价多花 荣威imax8，各方面也挺满意，从关注的时候月销量还能上千，直到销量榜倒数。最后无奈放弃。 M8 很多人推荐，但是不知道为什么，我对这种夸张的造型，很无感。 领秀系列在备选中，但是座椅布局不够灵活。内饰有点落伍 库斯图试驾了两次，已经进去了谈价流程，差点入手，毕竟价格实惠，而且现代的口碑还是不错的。 就在这个时候E8新能源上市了。去4S店体验过后，就问有没有可能出个燃油版，店里说有可能，当时就想着那就再等等吧，就算没有燃油版，新能源如果能优惠个1-2万，也不错。 没想到很快就有确切消息出来，2024年夏季上市，就一直观望，价格出来后很心动，可能很多人说这不好，那不好，但是对于我来说这就是我想要的， 想着等到11-12月入手，能省一点是一点， 刚好省补政策也出来了，所以不在犹豫，果断下手。 过于再等等会有更多符合要求的车型上市，可能更智能，更符合我的心理需求，但是时间不等人，抓紧每一次陪父母家人的时间就是我最重要的事情，现在的换了7座车后，一切都不一样了。每次出游，孩子能在后座肆意玩耍，累了就躺在宽敞的座位上安心睡去；老人也能舒展身体，惬意地欣赏窗外风景。一家人围坐在一起，分享着旅途中的趣事，欢声笑语在车厢内回荡。 7座车承载的，不只是家人，更是满满的爱与温暖。它让每一次出行，都成为难忘的家庭时光 。 体验: 优点: 空间够用，座椅灵活，配置高，价格合适，油耗低5-6升，（加上补贴 置换后落地17+） 缺点: 发动机急加速噪音大，减震软，过坑洼路面晃动厉害， 车漆薄，硬度低，看不见的地方配置简陋。 总体评价: 适合家用的好车。 买这个车还有个小插曲，双方父母听说我又要买个车，非要一人给我转了10万，加上我自己手里现金30+ 合计50+，但是他们很少关注商务车，唯一可能知道的就是GL8和传祺M8，所以说落地18的车子，我还净赚两万
#众测主题赛今天跑了两百多公里的里程，加油站满油里程清零电量有35％左右，空调21°三档风听歌开了一会座椅按摩，使用燃油优先模式，车上四个人后备箱也有些东西相当于满载状态。 车友们看看我这平均速度和能耗咋样！
