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蒸汽电荷：讲真的! 以前对北汽的车是有偏见的，这种刻板印象来自于北汽绅宝D50、老款BJ40、早期EU260等等之前车型不好的感觉。 人一旦有了这种刻板认知很容易对一个新产品产生错误的判断，做汽车自媒体需要时刻警醒这种想法。 前天体验了下新款BJ30，仔细想下来，这款车整体做的不错，某种程度打破了之前刻板偏见认知。 这款车做到了产品定义、真实市场需求和技术成本的均衡。 它除了燃油版，提供了两款混动车型，一款两驱一款四驱，混动版不是流行的PHEV，是HEV架构，1.68度的电池，不改变消费者使用习惯、改进了动力平顺性、控制住了油耗，成本增加的也有些。 基础上的空间、舒适度也没问题，甚至比很多同类型车还要好。 技术上选型HEV，肯定考虑到了成本、大电池对空间的占用，纯电续航能力现在比较卷，其实真实用户对hev这种技术架构更合适。很多人在买车时，被带进了一个纯电续航里程比大小的逻辑怪圈。 14万多，买大尺寸、硬派、混动的SUV，还是比较合适。 北汽这款新车，在思路上很务实，以后能卖的如何，不大好说，至少这是一款能改变你对北汽造车看法的新车型。