去年3月份摇了2年多的广州牌尽然中了，终于不用开四停四了，太开心了。  于是乎换车老婆心心念念的想换车的愿望提前提上议事议程了，老车是一台国产品牌SUV皮实耐用，不过开了快10万公里，也到了换车的时间了。 老婆想换个轿车，本来想着不着急等年底看看什么车优惠，结果疫情、缺芯的影响，车市各种缺货，担心年底价格更贵，于是9月份就开始看车选车之路。 由于粤A在手，肯定考虑汽油车，简单说下心路历程。 由于预算有限，看车直接聚焦合资B级轿车，市场比较认可的就是日系三杰和德系迈腾帕萨特。 几年前有个老表买的就是B7.5版本的迈腾，开过、坐过几次，德系品质棒棒哒，但是感觉有点过于商务，不太适合年轻的我（虽然已经奔四了，但是心理年龄还是18），帕萨特和迈腾基本是一个车，差别不大，部分地方根据国内特定定制，然后之前中保研成绩，懂的都懂。如果这两个车里面选，还是迈腾吧，毕竟原装德系，不过为了一个大众标多掏5万，我是不会干的。 排除德系，就剩下凯美瑞、雅阁、天籁了。 第八代凯美瑞产品力没得说，运动、豪华两个前脸选择，BUT，2.0和2.5自然吸气的发动机，木有一点激情，都2201年了，B级车还在坚持自吸发动机的好像就只有凯美瑞和阿特兹了吧，如果汉兰达上的2.0T放在凯美瑞上，那就牛了。 再看雅阁，个人觉得10代雅阁的外观内饰设计最深得我心，年轻、动感，但是还是发动机1.5T，众所周知本田买发动机送车，BUT，同样1.5T的发动机，思域、CRV、XRV、冠道上都是，虽然功率有高低调教不一样，但是在我看来就是一个东西。 最后来到天籁，日系大沙发，舒适性、空间没的说，最关键的，2.0T发动机动力杠杆滴。本来想着一直摇不到号的话就买EV车去了，但是有了燃油车牌，那自然要选一台发动机激情一点的车了，百公里加速6秒多，加速能力YYDS。用别人的一句话，车辆动力水平也是反应安全性的关键指标，高速上超车果断不用拖泥带水。然后天籁的终端优惠还不错，于是就愉快的决定了，2.0T智行版，关于更贵的那些科技配置，对我来说不算是核心需求。L2级智能驾驶辅助聊胜于无，真的那天实现没有方向盘不用人来开了再说，现阶段的智能驾驶辅助反正我是不敢完全把方向盘交给车的。 11月中旬上好牌，到现在差不多半年，已经跑了1万8千公里，也算是有比较深入的体验了。 首先说说优点：动力完全OK，跟我买车之前看重的完全一致，虽然不建议开快车危险驾驶，但是在合理范围内较好的动力，在超车、加速体验上比老车好太多了。高速上随心所欲，而且现在超速20%不扣分了，高速合理范围内最高可以开到144公里/小时，只能说开到140以后动力还有，很有信心。 外观上还可以，虽然和小弟轩逸有点过于像了，但是无所谓了，就当扮猪吃老虎了。而且底盘够底，一低遮百丑，就是偶尔跑烂路容易托底，擦了几次  心都要碎了。然后搞了一些非主流帖子DIY，满足自己的年轻态度。 内饰上简简单单普普通通，没啥大问题，但是也有可优化的空间，门板上硬塑料还是比较多，高级感有限，中控、档把的设计实用性为主吧，用起来还过得去，科技感有点不足。车机反应还比较灵敏，对于我导航和听歌的需求基本能够满足。 说完优点再说说缺点：万年诟病的卤素尾灯，着实有点难看。且不说现在10多万的国产车尾灯都要玩出花来了，我们的天籁在尾灯上还是如此的“朴素”，而且是全系“标配”没得选。只能安慰自己卤素灯泡坏了维修方便且便宜。 第二个就是智行版那简陋的5寸液晶仪表盘了，能够显示的内容太少了，现在手机屏幕都比这个大了，建议以后日产把仪表盘省了算了，参考特斯拉，又能省不少钱。   回到最后，半年快2万公里用下来，天籁用的还算是比较省心的，没什么小毛病，最关键的省油省心，ECO模式从来没开过，APP油耗显示6.3，没有刻意省过油门，一向该踩踩该松松，最低油耗跑过4.8L，还是2.0T发动机，牛啊。 油箱够大，加满之后显示续航1000公里，爽歪歪，油价涨价了确实有点肉疼，但是车买来就是用的，去加油还是要霸气的：95，加满！ 最后来一张手机拍的月亮，祝大家用车愉快！疫情快点结束，我要出去浪了[微笑][呲牙]

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迟到的作业#2万公里2.0T天籁用车分享

嘿泽明

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