简介：这个人很懒，什么都没写~
江南皮革王5566
沃尔沃xc60提车第一天。 家里需要一辆suv，预算大概在40w左右。 当时去看了xc60、q5l、xt5、x3 首先排除掉了xt5，原因很简单底盘操控都不属于这个级别，网络上看看底盘拆解什么玩意啊板车？该换代了。 然后q5l40和45，奥迪底盘用料可以，但这代q5l内饰真的不能接受啊，国外换代几年的东西国内改一改就是全新一代q5l，内饰大量的塑料堆积不忍直视。开起来那感觉一艘大船，双离合换挡很直接推背感不错但双离合投诉问题一直存在，后排空间虽然大，但家里人坐后排的小板凳晃的他们直摇头。唉挺喜欢奥迪可惜不合适pass 接着x3，考虑28i，试驾30i，偏向原汁原味的德味宝马，没有加长嗯很不错，还是那个让你充满驾驶欲望的操控感。但似乎哪里有些变了：悬挂变舒服了，侧倾变大了有一种韧劲，不变的是还是那逼迫你去开车的调性。空间一般般吧够用我个子也不高176左右。28落地43w，30落地46，超预算了 最后说说xc60，看了底盘满眼铝合金，打开发动机盖惊，沃尔沃用料工艺可以啊。看看内饰虽然简约但可以接受，环保和安全的调调我很喜欢，老婆也很喜欢，车内空气真的不错，新车问的出来没啥味道。试驾一下254匹＋爱信8at，前段起步不舍的给油肉，舍得给还是可以的，悬挂和操控是让我最惊喜的地方开出了x3的感觉，会侧倾但有韧劲，指向精准。开起来不像宝马那样逼迫你去开车，但有着宝马的底盘操控，让你有一种想要慢慢享受开车并且开的很流畅的感觉，换上运动模式也可以激情一把，家用挺合适啊。t5版本智逸落地33，智远36，性价比超高，配置方面也比bb高出一大截，还送5年10次保养，高速上用领航辅助开车让我这个只喜欢操控的人大呼叫哎呀妈真香。本来打算买智远豪华，老婆说漂流木不好看，行那买智远运动吧又说座椅纯黑不好看要棕色，最后居然选了智逸，也算省钱了行吧。 缺点可能就是发动机噪音了，虽然说用环保材料但噪音大也确实是事实，毕竟也是豪华品牌了，高级感还是要有的。 提车过程很顺利，今天一大早来到ssss门口大屏幕滚动播放一个祝贺语，没有交车仪式。 在门口就看到属于我们的黑车，忙着开始检查外观、轮胎、玻璃、各种生产日期，销售出来后让他打开发动机手电筒照照检查里面各种。销售小哥很给力做事严谨，介绍车内功能一丝不苟点赞👍。开回家后停家门口kia小银后面，估计kia很快就要被卖掉了不舍（陪伴了我们家15年的车） 顺便要吐槽一下智逸这个车钥匙有点掉价和家里老325i的塑料钥匙放在一起瞅瞅😄，还是网上买个壳换换吧。
劝君更尽一杯酒83
黑夜雨站，领克强势夺冠，展现真实力 作为中国人，只能用骄傲来形容了。 恭喜领克冠军，恭喜中国品牌。
执着的领克粉
世界顶级赛车殿堂，中国力量不再缺席！这份荣誉大家共享！ 12月15日，2019 WTCR房车世界杯收官站在马来西亚雪邦赛道落幕，作为首个征战世界顶级房车赛事的中国品牌，领克车队在雪邦赛道勇夺年度总冠军，成为马来西亚收官站的最大赢家。至此，2019年度WTCR房车世界杯十站赛事全部结束，领克车队共获得9个车队冠军、8个车手冠军，以总成绩624分的傲人战绩，夺得了中国汽车品牌在国际汽联认证的世界级赛事中首个年度总冠军奖杯，实现了中国汽车品牌在世界顶级赛事中的历史突破。 热血登顶 领克创造中国品牌里程碑 马来西亚站赛事在知名的雪邦赛道举行，全长约为5.54公里，以大弯道和宽直道闻名，是公认的最为考验引擎的赛道，同时高温高湿环境对赛车轮胎、车手生理挑战极大。作为2019WTCR赛事收官站，马来西亚站决定着本赛季各参赛车队及车手的最终排名，为本站比赛带来了更强的竞争性与观赏性。尽管受到了WTCR赛事组BOP规则最严格的限制，但在激烈的赛道竞速中，领克车队顶住压力，在全球媒体、现场观众的关注下，热血登顶，不仅实现冠军加冕，更树立了中国汽车走向全球赛场的全新里程碑，彰显了中国汽车工业发展的全新面貌。 回顾整个赛季，领克车队并非一帆风顺。在4月初的摩洛哥马拉哈什赛道，领克车队在首站比赛中一鸣惊人，勇夺了中国品牌在世界顶级房车赛事中的首个冠军，但也曾在“绿色地狱”纽北赛道受困恶劣天气，铩羽而归；在宁波见证了中国汽车品牌首次制霸WTCR中国主场，但也在日本铃鹿赛道苦苦缠斗，上演惊心动魄。幸运的是，领克车队最终顶住压力，在澳门的街道战中，以唯一包揽单站三场正赛冠军的王者气势，一举创造了WTCR赛事历史，也让领克车队积分一骑绝尘，并将优势一直保持到最后，最终登上了最高领奖台！ WTCR赛场的出色表现，得益于领克品牌全球化基因。基于03量产车打造的03TCR赛车，源自于全球顶级的技术品质标准。领克车队率先参加全球顶级房车赛事竞逐，正是领克品牌全球化塑造的重要实践。赛场上领克车队敢于进取、勇于超越的竞技精神，给广大车迷留下深刻印象。吉利控股集团多年来积极投身汽车运动，助推中国汽车运动水平不断提升，与国际接轨，领克是这一宏大战略的坚定践行者。 赛道到街道 领克性能家族持续进化 根据WTCR赛会要求，参赛车辆必须基于量产车型开发，领克03TCR赛车闪耀全球赛场，不仅通过了世界顶级赛事最严苛的“认证”，更全面彰显了领克03家族非凡的技术造诣与可靠的产品品质。 去年10月19日，领克03在日本富士赛道上市，并宣布打造领克车队征战2019 WTCR。从富士赛道到雪邦赛道，一年时间，领克03已经形成家族化产品矩阵，不仅实现了赛道的自我超越，更以过硬的产品实力得到消费者高度认可，成为领克品牌当下最高销量车型。截至2019年11月，领克03销量累计56078台，其中11月销量达7245台，再创新高，并保持着持续增长态势。首款性能运动轿车领克03+自上市以来，已完成五批共2362台车型抢订，成为行业黑马。 汽车运动与技术研发，是推动汽车行业变革与品牌塑造的重要力量。CMA基础模块架构是领克03 TCR赛车和03在售车型共同的技术基石，高度的模块化和灵活性，使汽车尺寸、功能、属性及成本的选择范围更加丰富，不仅能满足多种日常使用场景，也能满足赛道极限要求。同时，征战WTCR每一站的赛道数据、车辆姿态调校，都是领克的宝贵财富，助益领克以赛事技术“反哺”民用量产车，持续推动性能进阶。从领克03的初出茅庐，到领克03+的亮相，从领克03 TCR赛车征战国际赛场，到领克03 Cyan概念车在纽北刷新世界纪录，家族化产品的构建为领克品牌持续深化运动基因奠定了坚实基础。而不断壮大的03性能家族，则为用户带来了更丰富的运动产品体验，引领着中国性能车市场发展潮流。 在马来西亚站赛事结束后，领克汽车发布了2020性能进阶规划，多层次深化品牌进取精神。吉利集团副总裁，领克汽车销售有限公司总经理林杰宣布：“领克汽车运动文化体验中心将于2020年9月正式启用。” 领克汽车运动文化体验中心坐落于宁波国际赛道，主要具备四大功能：1、大众化赛车文化体验，涵盖赛道体验、越野试驾；2、专业化赛车培训，涵盖试驾教练营、赛道执照课程培训及认证；3、个性化赛车改装，涵盖性能改装、外观改装；4、多元化品牌体验，涵盖Lynk&Co; Lounge、Co Café、赛道影院、co : club。领克汽车运动文化体验中心旨在为汽车爱好者提供汽车运动全体验，将打造成为领克汽车运动精神最强阵地。 2020年，领克车型也将正式进入欧洲市场，与世界领先品牌展开正面交锋，实现中国汽车工业真正的全球化。在迈向价值链中高端的成长之路上，领克的性能进阶和品牌向上之路将永不止步。
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