简介：这个人很懒，什么都没写~
新出行
深度解读腾势 N9，从外到内，从座椅到空间，这一期视频都讲得非常明白。一句话总结：这台车很多贴心的小心思，值得去好好体验一番。...查看全文
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混迹M9车友圈、车友群时间也不短了，原本以为这个圈子会简单一点，没想到比任何一个圈子都热闹，大嘴，满意吗？ 观望M9的无非几类人，一是不差钱的大佬，买来当个玩具，体验体验黑科技的新鲜感，从来不讨论定价，也基本不在群里说话，甚至都不关注消息；二是手里有点闲钱，又无法企及百万以上BBA的，想用M9体现身份的，坚定的50-60价位拥护者，因为定价低了，有损自己的身价，圈子要高阶一些；三是预算在50W左右，又不想选择BBA和二线豪华，观望L9的潜在客户，在比较多花点上M9合不合理；四是预算在40W左右，上M7、L7不心甘，在等L9改款或降价，想咬咬牙使使劲上M9的。 平时只要一涉及定价，各派就吵的不可开交，只有以红包方能收场，结果引出一堆挂机红包党，没想到一个M9车友群渗透那么多抢红包的。 言归正传，M9究竟是个什么圈层，定价多少才能让大家满意？ 关于定价，在目前官方没发布更多信息时，猜测的前提关键是，M9如何定义1000万以内最好的SUV。 安全、智驾、黑科技、舒享、定位。 安全：硬件的用料、软件的设计。 智驾：ADS、L3。 黑科技：大灯、隔音、光场屏、AR-HUD等。 舒享：底盘、悬挂、内饰、空间。 定位：走量、高端、对标。 拼用料成本必然压力太大，所以只能从安全、智驾、黑科技入手，以小博大，BBA没有的，我有，我就有1000W以内最好的底气。 M7抢占的是26-32的市场（对标L7），M9抢占L9？M8抢占L8？还是压根M9没把L9当对手？50W以上能有多少市场？中国新能源市场究竟哪个区间的蛋糕比较好拿？ 个人认为（你杠就是你对）：M9增程标准版以40W为基点（跟M7的4驱6座智驾33W对比，加了7W的尺寸和内饰用料），配置多一项就上调一点起步价，如空悬+CDC（加2W），大灯（加1.5W），AR-HUD（加1W）。其它为选配，如二排0重力（1W），光场屏/投幕（1.5W），二、三排座椅按摩（1W），独立音区（1W）。因此推算标准版增程，在44.5W是理想的，也是绝大部分人都可以接受的，因为基本需求就是冲着悬挂、大灯、HUD。 对于起步为50的最初的设计，个人认为要么在内饰上有更奢华体验，比如6座头等舱均权设计，要么在黑科技上还有没发布的，但个人认为，这些可以作为选配去满足大佬的需求。作为最普通的消费者，我不需要二三排奢华的体验，我只想要大灯、空悬和HUD，就看大嘴能不能满足这些基本消费者了，如果大嘴不考虑，只想把M9打造旗舰，那基本上起步就要48以上了。 话说回来，M9想打造标杆，肯定不能走U8的老路，定价太高、消费群体有限，老百姓也不认这个理，50起步对于有些人来说不高，但是对于绝大部分老百姓，还是无福消受的，销量势必有限，赛力斯不可能费这么大劲弄个高处不胜寒的产品吧。 一句话，定价如何在于大嘴的企图和目标，不走量，只是堆料、堆科技，当做一个理想旗舰，还是想让大众接受吹出去的那句话，我能消费和支持的起1000W以内的华为信仰，也就是说，50多的起步价，1000万以内最好的SUV，就是一句口号，因为大部分人体验不到。 另外纯电版有小道透露能达到800续航，对于一个双电机四驱的大车，想达到800续航，电池组会比较惊人（140度以上），如果纯电顶配限定在60W，与没有这么大电池组的增程顶配相比，你觉得差价会在多少？100度的电池组差价会是多少？S7的80度与100度差价在3W，可不可以说M9增程与纯电差100度的电池组，差价在12-15W？如果那些大佬说可以接受纯电顶配65W，那增程顶配50W也是可以接受的，如果那些大佬不接受65，只接受60，那是否也可以接受增程顶配在45-48时间呢？
乾坤小茫1y2n
坐等蓝山和华为合作 ！！去看了问界M7，又对比了L8和蓝山，说实话M7确实小了点儿，从车漆到内饰真心没L8和蓝山做的好，更何况谁注意到了M7尽然还用的铸铁+多点电喷的发动机这我就很不理解，虽然增程式的车子发动机不参与驱动，但是用这么老的技术是不是有点儿说不过去！M7要是没有华为加持，根本没有竞争力（插一句华为的智驾系统确实🐮）！再说理想l8，内饰是真的是这三辆车里面最豪华的。没看蓝山之前，说实话挺中意l8的。对于我们六口之家来说绝对够用了。但是我对增程车心里还是多少有点点儿抵触的，我本来也是搞技术的，偏实用主义，总感觉发动机做功单纯只是给电瓶充电，不参与驱动 这能效比也太低了！再加上理想l8低配的价格都比蓝山贵，着实性价比有点儿低了。后来去4s店了试驾了一下蓝山从价格到配置，不是最突出的，也不是最拉垮的。各方面都比较均衡，也挺符合我的需求，家里的人也对这个车也比较满意。我是9月份去看的车，为什么一直等到现在没有出手？就是因为长城的保价协议。还有蓝山的车机以及异响问题（虽然异想问题不是什么大问题，个人觉得）如果明年长城没有保价协议，在和华为合作一下整个智驾版那我绝对秒下单。虽然我知道这个世上没有完美的车，只有更合适的车。但是还是希望长城官方能够多听听，用户的声音及时改进不足。把营销上再下点儿功夫，真不愁这个车不好卖。
火麒麟1166
本人从魏80时就开始关注蓝山，本地刚到现车就赶去试驾过。但目前个人认为蓝山有两大不足（一是前脸个人觉得比较丑，二是辅助驾驶芯片已过时，计算能力太低，几乎没有升级余地），让本人一直未下定。 请问蓝山舰长：1、蓝山明年大概几月份出年度改款？2、...查看全文
车友akam7
华为问界m7智驾提车后，与拖拉机没区别，什么功能都没有，全是期货。纯营销套路，没人管管吗?！！
Nassirxia
长城真的是一条道走到黑……油盐不进，今年的发布会一场没落下，坦克500Hi4T油电同价没什么说的，坦克400Hi4T略微贵了点，但毕竟不是意向车型，估计是为了坦克300Hi4T腾价格空间，哈弗猛龙发布会全网都说贵，也不是意向车型……到此为止，长城今年的套路基本不会便宜了…… 高山的价格，上市之前我估计如果长城醒悟的话，价格可能会30.88-35.88，但看来是我想多了，如果和腾势D9差不多时间上市，那绝对是爆款……可是现在都2023年了……这价格这么自信嘛？你是有同级无敌的四驱，冰箱……零重力座椅……可是你真的厚道嘛？四驱旗舰款竟然还要选装……你刚开始不应该低价賺一波销量，销量起来之后再改款涨价不行？或者直接一步到位配置全给，目前我只能说玩的真6
运良越野
在阿拉善首次试驾#方程豹豹5 干拔尼三锅！#运良越野
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