分享下从观望到成为车主并驾驶了近一个月的心得。 一，选车   老福克斯陪伴了近10年，综合考虑了家庭，工作通勤以及老车维修费用日益增长等因素，在老婆的支持下准备换车。   在各大类似于懂车帝的平台上，筛选了无数次选车。最终明确选车条件，20万，可略超，国产，suv，最好四驱，混动或纯电，后排不能太紧凑，后备箱不能太小。先后去看了宋系列，护卫舰07，唐dmi，试驾了元plus。看了哈弗的二代大狗phev。看了银河l7。心怡大狗二代phev，上网做了一堆功课，也同4s谈过价格。。后来老婆跟我又去了一趟4s，她看中的是枭龙max[捂脸]。迪子的嫌贵，银河的先太花哨。。。然后就纠结了一段时间二狗不是四驱，纠结枭龙max的1.5L不是T。两车空间大小差不多少。纠结ota。期间还纠结过要不要上纯电元plus。或者预算放宽上唐dmp或者坦克400hi4t（深中外形的毒）。甚至放弃新能源准备上星途了。。。   接着，得知了猛龙即将上市的消息。一下子兼顾了我的大部分需求。不纠结了，坚定自己的需求。瞬间小定。然后就是焦急等待新车发布了。期间刷了无数的评测，纠结内饰没二狗精致，空间没有二狗大。等发布期间一度想放弃，改提二狗p或者枭龙max。接着，领克08emp上市了，玛德，又心动了[流泪]。但是略贵，期间也去看了下，其实很符合我口味与需求，但是纠结四驱略贵。老婆对这车也没啥兴趣，就算了。继续等待猛龙发布。   10月初，发布了，网上骂声一片，主要争对价格。我还是比较淡定的。无论如何先试驾再说。   10月中，4s说可以试驾了。果断翘班去试驾。试驾其实看不了多少东西，因为心情太激动，好多想了解的东西都忘记去体验了。。。总体来说没啥特牛逼也没啥特差。重点关注的塑料内饰还好吧，正常开车状态下手能自然碰到的都是软包，中控台的硬塑料质感还行，门板上的塑料感极强，尤其是那个软包上的三条缝线并没有突然设计感，反而让上面门框的塑料感很违和，纯个人感观。后排空间比想象的大。对于我的个子都不太高的家庭来说，很宽敞了。后备箱蛮高，进深一般。动力没啥说的，之前试驾二代大狗p的时候就感觉很猛了，这个更猛。   大定，选了顶配加1万包，减去置换，减去优惠，政府补贴等，预估了保险加500上牌服务，18.61万。我能接受。然后就是在网络水军的对喷中等待提车。   总结逛过的4s店服务态度。迪子的最热情，拿你当爹服务的，无论人多人少，买车还是逛逛。哈弗和领克的比较克制，正常的，热心的。吉利银河的小姐姐一问一答，没有主动介绍车辆配置情况等。从销量也看出来，他不愁卖[微笑]。还进过一家广汽传祺，上了个厕所，无人问津，小姐姐在直播，大妈在扫地。。。    二、提车   在家反复算价格，结果发现4s算的又快又准，是我多虑了。   11月初提车，带着老婆儿子一起来的，儿子两岁，叨叨着买越野车[微笑]。旧车卖了2万，老丈人给了5万，老妈给了5万。四舍五入，我没花钱[紫薇别走]   从大定到提车大概20天。每天刷进度。对于我这种买快递第二天不能送达就不想买的人来说，20天很漫长。但是没有催过4s，只是静静的等待。   提车没啥可说的，进店关心的就是多久能开走。   智家的10万积分第二天好像就到账了。已经被我用掉一大半了。 三、驾驶   从出店到现在，高速，快速路，水泥路都开过。已开1500公里。并没有跨过山和大海[马思纯的微笑]。每周想带娃儿出去溜达的意愿加强了而已。   驾驶体验主要从以下几个方面大概讲讲了。   1，动力与操控   一般调在智能混动，标准模式。红绿灯大脚开走。整体感觉很轻盈。2吨多方盒子窜出去的那种自信感很过瘾。20%电量左右，发动机接入积极，油门响应好像变慢。在这个电量下，尝试过纯电，纯电优先，跟混动的响应差不多。没试过电量充足情况下的纯电和纯电优先。没有试过把电耗光。没测过0-100，没有必要，红绿灯第一个出去，不影响后面的车就行了[呲牙]。   方向盘助力调在轻松，试过舒适和运动，会胳膊酸，可能座椅位置还有个人因素导致的。动能回收调的强，很适应这种感觉，满电的时候会不工作，反而不适应。试过单踏板，有点操作不过来，没有继续尝试。刹车踏板比较硬，座椅太高的话，脚跟不离的情况很难踩踏实了。感觉二段式的，第一段很柔和，但效果有限。第二段很突兀，但效果很棒。不知道这个是否可以优化。   过弯很从容，没试过极限。   水泥路上很颠簸，会有声压，耳膜不舒服。 2，能耗   先上个小熊的记录 可能有数据错误的地方，我不纠结了，基本符合吧。车机上的能耗比这个好看一点。这1500 公里里高速占十分之四，快速路占十分之三，乡下水泥路十分之二，城市道路十分之一。家充尚未安装，都是用的国网充电桩。个人感觉这个能耗没毛病。明天补个车机的能耗图。 3，智能化   小哈挺好用，但是听不懂的内容很多时候没有反应。车机上的音乐和视频属实累赘。全程蓝牙音乐。导航不做评论，个人更喜欢百度，可惜没有。   智慧巡航在高速很好用，但是跟车距离调到最小了还是比较远，刹车有时候很突兀，有时候快到跟前才刹。城区没试过，暂时信不过。   hud信息足够，清晰度足够，带墨镜看不见，这个没办法。。。整车的光感应好像不是很灵敏，有时候明明外面很暗了，hud没有自动调暗，甚至能看到背景的黑。。。有时候亮度调节失灵，调最低和最亮没啥变化。可能有其他因素制约，暂时不清楚。   360影像，白底是真的影响判断[捂脸]。能理解这个白底是整车的长宽，但是车后面又没有后视镜，雷达好像是以后视镜最外侧的宽度去判断的，提前警报了。。。。其他没啥吐槽的，老司机还是喜欢看后视镜，潜意识的，改不了。   碰撞预警，挺好用，会提示跟车太近，车速太快等等。就算没有实际效果，也能在高速上开的时候提提神。后碰撞预警比较令人心烦，过于保守，雷达响起来后，如何你还继续快速倒车，就等着碰的一声刹停吧。。。第一次的时候不知道，以为撞到保险杠了[捂脸]。不知道这种紧急制动对刹车系统有没有损伤。 4、其他方面  100以下噪音不明显，城区更是静谧。高速上风噪起飞，但说话，听歌没啥影响，完全能接受。   新车味道很奇怪，不像以前那种塑料或者皮味，有点香水味，习惯就好，不习惯的会头昏。   选装的氛围灯，可以忽略，就几个小黄灯，位于门板，中控下面等。露营灯很亮，暂时没派上用场。差速器锁暂时没排上用场。后排遮阳帘有用，自带行车记录仪有用，其他不记得了。   吐槽下前排坐椅长度，总感觉长度太短，我171 身高坐着起码两厘米悬空，各种不舒服，越想越不舒服。也可能是心里因素或者坐姿问题。每次上车开一会儿，就得调下座椅[泪奔]   后备箱侧开门，城市生活，车位紧张的地方，慎重。   发电机工作的时候，电流声很明显。  周围没声音的时候，能听到中控的电流声。   打方向的时候有声音，像轮胎摩擦音(可能就是，没细究)。   不知道为什么，车特别容易脏。 四、总结   这是在我经济能力范围内能满足我大部分现实需求及远景需求且个人认为优点大于缺点的车。   推荐给驾车路况复杂多样，对能耗不是非常关心，预算有限，有个性且能在水军与喷子大战中坚定立场的车友。

哈弗猛龙PHEV车友圈

成为猛龙车主的一个月