智能火星:一个主打性能,另一个主打省油,省油以为着加速慢了,但是买它的应该是岁数更大更理智上有老下有小的享受派大叔吧,可以放弃dm的性能但真的没有放弃唐的豪华,dmi即使也卖个28万一样会订,你可以把dmi打造更豪华舒适空气悬架,车载冰箱,星空顶棚,缺气保用轮胎,四驱200V空调出风口一切全都有,一个超跑一个超豪华。329多万都买比亚迪了还差钱吗?
十方1009:唐dmi官方升级轮胎实锤 闲来无事查查,有发现,来自第344批《道路机动车辆生产企业及产品公告》变更扩展公示中提到BYD6490ST6HEV7、BYD6490ST6HEV6(也就是唐dmi112KM和52KM的型号)轮胎规格参数由245/45R20变更为245/45R20,255/50R20! 由于是全系都有扩展,就是不知道是加钱选装,还是直接给顶配出厂。 可惜的是第三排出风口、车内220V接口似乎是没指望了。
朝阳黑马:我是2月二十号订的红色顶配 我认为现在的轮胎一是不好看 二是车的离地间隙太小 三是服适度不好 另外车内220电源插座是我需要的
Sober998:去看了唐Dmi实车,轮胎确实应该换,换了轮胎后离地间隙大约能达到17.5cm,同时也更好看了,对比亚迪公司响应客户要求做法点赞! 同时我们还有一个小小的要求,就是车内220伏电源插座!
十方1009:关注这个车有一段时间了,一直等到520这一天才有试驾车,于是驱车几十公里从湘潭赶到长沙试驾热乎的唐dmi中配试驾车,顶配依然是个迷。。。 静态部分:1、车身灰色,很耐看;2、轮毂很小气,汽配城风格,不如老款的好看,特别是大面积镂空,凸显了小刹车盘和小刹车卡钳,不协调;3、低扁平比的轮胎不实用,在可以放下22寸轮胎的空间,很显小;4、中配拼接仪表盘没想象中的难看,能接受;5、中配豪华感差dmp顶配很远,所以dmi顶配的内饰应该会比中配好很多;6、新车几乎没味道,大赞;7、第三排勉强能坐个子不高的人,还阉割了第二排和第三排的头顶出风口了,再加上第三排和第二排中间都没有iso儿童座椅接口,第三排用处仅限应急,这里严重差评,失去了七座奶爸车的意义;8、阉割车内220伏接口,少了特色,也少了一些拓展的乐趣,差评。 动态部分:1、底盘很稳,前排NVH很棒,第二排次之,第三排最差,主要体现在胎噪增加,后排有很多高频的细碎振动,第三排比较颠,当时试驾车的胎压是270Kpa左右,相对宋PDMI来说要好一点,宋Pdmi后排亲测有明显振动且飘忽;2、动力够用够顺,起步迅捷,基本听不到发动机声音,80码以内动力随叫随到很跟脚,但是正是由于动力来得很早油门踩到中段和踩到底区别不大,这点感受和油车地板油体感有明显区别,后段稍微有点虚,城区没能超过80码,没法体验高速,这个要等以后再体验了,总体好评,这也是dmi的核心卖点之一;3、刹车脚感比较硬,只测试了60码急刹,点头幅度较小,ABS介入很舒服,但是看车评媒体测试百码刹停有41米多,相对dmp退步明显,属于比较拉垮的水平;4、转弯侧倾虽然相对我的福特有差距,但是能接受。 总而言之,唐dmi是一款适合5口家用的好车,但是感觉比亚迪应该再多打磨,赶工和急于在dmi上盈利的企图很明显,至少在外观上更新至悬浮车标,增加新鲜感。 希望能在还未出现的顶配上增加第三排出风口,升级轮胎至dmp中配的255 50 R20的马牌性能胎,增加220V电源接口,均衡删减一些其他无关紧要配置成本,例如后方的毫米波雷达,曲率后视镜,KTV功能等等,这样整车舒适性和刹车性能增加不少,还顺便提高了离地间隙,成本也不会增加太多,稍微增加的一点点油耗对于dmi又算什么呢。