正直旭日qj6

智能火星：一个主打性能，另一个主打省油，省油以为着加速慢了，但是买它的应该是岁数更大更理智上有老下有小的享受派大叔吧，可以放弃dm的性能但真的没有放弃唐的豪华，dmi即使也卖个28万一样会订，你可以把dmi打造更豪华舒适空气悬架，车载冰箱，星空顶棚，缺气保用轮胎，四驱200V空调出风口一切全都有，一个超跑一个超豪华。329多万都买比亚迪了还差钱吗？

十方1009：唐dmi官方升级轮胎实锤 闲来无事查查，有发现，来自第344批《道路机动车辆生产企业及产品公告》变更扩展公示中提到BYD6490ST6HEV7、BYD6490ST6HEV6（也就是唐dmi112KM和52KM的型号）轮胎规格参数由245/45R20变更为245/45R20,255/50R20！ 由于是全系都有扩展，就是不知道是加钱选装，还是直接给顶配出厂。 可惜的是第三排出风口、车内220V接口似乎是没指望了。

朝阳黑马：我是2月二十号订的红色顶配 我认为现在的轮胎一是不好看 二是车的离地间隙太小 三是服适度不好 另外车内220电源插座是我需要的

Sober998：去看了唐Dmi实车，轮胎确实应该换，换了轮胎后离地间隙大约能达到17.5cm，同时也更好看了，对比亚迪公司响应客户要求做法点赞！ 同时我们还有一个小小的要求，就是车内220伏电源插座！

十方1009：关注这个车有一段时间了，一直等到520这一天才有试驾车，于是驱车几十公里从湘潭赶到长沙试驾热乎的唐dmi中配试驾车，顶配依然是个迷。。。 静态部分：1、车身灰色，很耐看；2、轮毂很小气，汽配城风格，不如老款的好看，特别是大面积镂空，凸显了小刹车盘和小刹车卡钳，不协调；3、低扁平比的轮胎不实用，在可以放下22寸轮胎的空间，很显小；4、中配拼接仪表盘没想象中的难看，能接受；5、中配豪华感差dmp顶配很远，所以dmi顶配的内饰应该会比中配好很多；6、新车几乎没味道，大赞；7、第三排勉强能坐个子不高的人，还阉割了第二排和第三排的头顶出风口了，再加上第三排和第二排中间都没有iso儿童座椅接口，第三排用处仅限应急，这里严重差评，失去了七座奶爸车的意义；8、阉割车内220伏接口，少了特色，也少了一些拓展的乐趣，差评。 动态部分：1、底盘很稳，前排NVH很棒，第二排次之，第三排最差，主要体现在胎噪增加，后排有很多高频的细碎振动，第三排比较颠，当时试驾车的胎压是270Kpa左右，相对宋PDMI来说要好一点，宋Pdmi后排亲测有明显振动且飘忽；2、动力够用够顺，起步迅捷，基本听不到发动机声音，80码以内动力随叫随到很跟脚，但是正是由于动力来得很早油门踩到中段和踩到底区别不大，这点感受和油车地板油体感有明显区别，后段稍微有点虚，城区没能超过80码，没法体验高速，这个要等以后再体验了，总体好评，这也是dmi的核心卖点之一；3、刹车脚感比较硬，只测试了60码急刹，点头幅度较小，ABS介入很舒服，但是看车评媒体测试百码刹停有41米多，相对dmp退步明显，属于比较拉垮的水平；4、转弯侧倾虽然相对我的福特有差距，但是能接受。 总而言之，唐dmi是一款适合5口家用的好车，但是感觉比亚迪应该再多打磨，赶工和急于在dmi上盈利的企图很明显，至少在外观上更新至悬浮车标，增加新鲜感。 希望能在还未出现的顶配上增加第三排出风口，升级轮胎至dmp中配的255 50 R20的马牌性能胎，增加220V电源接口，均衡删减一些其他无关紧要配置成本，例如后方的毫米波雷达，曲率后视镜，KTV功能等等，这样整车舒适性和刹车性能增加不少，还顺便提高了离地间隙，成本也不会增加太多，稍微增加的一点点油耗对于dmi又算什么呢。