简介：这个人很懒，什么都没写~
老陈皮21395
我之前一直开的是领克 05 四驱版，懂车的朋友都知道，第一批领克老车在做工用料和底盘调校方面都非常出色，堪称越级的存在。我对领克 05 的各方面也非常满意，尤其是它那遛背的屁股，在当时的 SUV 车型中显得标新立异，虽然很多人不太接受，但我却特别喜欢，这也为我后来选择同样具有遛背设计的乐道埋下了伏笔。 然而，我的通勤距离将近 27km，领克 05 的油耗问题逐渐成为了我的负担。为了节省油费，我开车变得小心翼翼，不敢猛踩油门，平时通勤都开启经济模式，冬天空调也尽量不开。但即便如此，四驱加上沃尔沃的 T5 发动机，百公里油耗还是轻松超过 10L，而且需要加 95 号汽油，这意味着我每天的油费就近 40 元。因此，我早就有了换纯电车的想法，并一直在关注各个车型的发布和更新。可是看了将近两年，一直没有找到特别满意的电车。 说出来可能让人意外，去年我看上的最符合我需求的车是凯迪拉克的傲歌（虽然这车已经不算冷门，甚至有些邪门了）。但是傲歌的设计还是在线的。我想要的首先是【原创、帅气】的设计，这直接让我排除了大部分国产新势力车型，总觉得它们的设计差点意思。同时，我要求车开起来要灵活，偶尔能满足激烈驾驶，家人乘坐时又要足够宽敞舒适。 所以，当我看到乐道时，立刻被它吸引住了。那个遛背设计太合我心意了，而且它在遛背 + 低风阻的设计下，还拥有越级的乘坐空间，尤其是后排空间大得惊人。乐道在【造型和空间的矛盾】上做到了“我全都要”。另外，后门开口大、地台低，方便爷爷奶奶上下车，这种细节设计体现了设计师的贴心。彻底打动我的是乐道的配色，内饰的紫色饱和度不高，很高级耐看，同时保持了一定了灰度，巧妙地解决了浅色内饰【漂亮与耐脏的矛盾】。 让我下定决心换成乐道的一个重要原因是它 900V 自研平台的超低电耗水平，甚至比特斯拉还要低。买电车的人通常会纠结电池容量的问题，大家都想要长续航，偶尔出行不会有补能焦虑，但平时在市区开车，背着超大电池又显得浪费。乐道基于蔚来平台，完美解决了【续航和车重的矛盾】：超低能耗意味着可以用更小的电池实现更长的续航，再加上蔚来的换电体系，小电池的补能也不再是难题。 还有一个锦上添花的点是，从 2025 年 3 月份开始，乐道正式推出了电池灵活升级服务。像我这样买了小电池的用户，如果临时需要长途出行，可以每天花 45 元或按月付 800 元，短期换成 85 度大电池，彻底解决续航焦虑。这种灵活的补能体系让人很安心，即使我不常用，但知道它具备这个能力，就让我有了说走就走的底气。而平时通勤使用小电池，不仅车重更轻，操控更灵活，能耗也更低。 现在开了两个多月，我的小橙让我非常满意。不管网上怎么评价，我觉得自己的选择就是最好的！
提问紫色的外观还会上吗 这颜色也太好看，狠狠种草了啊
提问蓝色内饰国内会出吗？ 在国际官网看到的有这个幻影蓝，好高级的感觉。不是蓝白内饰，是座椅也是深蓝色的。 想要等等这个上
提问兄弟们有没有长期体验过两种悬挂版本的，来说说区别有多大？听说原版地盘已经很强了，空悬就是怕坏，加装到底值得吗？
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