简介:努力
随他风吹那页算那页
公里数比我多的只有1%
高速油耗测试 测试前:电量98%,油量%36 测试里程:60315-59983=342公里 测试速度:50%比例120 剩下105速度跑 进服务区一次 测试后,电量29%油量8%,实际消耗28%油耗 按48L油箱计算:48*0.28=13.44 高速设置,一般模式 29智能保电 HEV模式全程设置 总结:342消耗102块钱油费,每公里0.29866 电没有算钱 油耗:342总里程减去电的里程80公里(高速续航打折)实际262公里 每白公里消耗5.1297L油耗
网约车成本计算很多人都没有讲真话,因为真话没有流量。至于赚不赚钱。我的回复是赚钱比普工强。随着互联网的普及和共享经济的流行,网约车成为了人们出行的新选择。然而,作为网约车司机,了解自己的成本计算是非常重要的。本文将通过具体的数字,探讨网约车...查看全文
提问#秦PLUS 新款质量反馈比亚迪这款车真的是一言难尽,现在后面出的都是高压邮箱了。,要符合环保。,我们前面买的。是低压邮箱。,你说标准都一样。前面跟后面用的就不一样。邮箱。是不是很搞笑?我也觉得很搞笑。但是别人管理层觉得很对呀,没有问题呀,我们有新技术。我们可以通过烧油启动发动机。,那你怎么说?你又不是专业的。只能看着他们胡咧咧呗。把别人当二傻子。最终也会变成二傻子。2021款120旗舰
投诉内容: 本人于2021年10月购买一辆比亚迪汽车秦PlusDmi长期以来从未遇到过非馈电情况下自动启动发动机的问题。但是在比亚迪被长城汽车举报使用低压油箱之后,比亚迪无视法规,依据工信部2022年4月15日发布的229号文件,车辆OTA必须经过工信部备案并告知车主经车主同意才可进行,比亚迪无视法规后台偷偷直接修改发动机启动策略,本人发现,EV模式下(刚充满电的情况下),比亚迪后台偷偷启动本人车辆的发动机,而且没有任何提示,能量流直接不显示发动机启动,且运行模式仍在EV模式下,比亚迪对外表示这样可以不用高压油箱也能达到排放标准,但这种办法一是未在说明书中说明,二是对消费者存在隐患。这样会造成以下风险,1、本人的发动机保养里程会不受控的增加!用油及保养成本也上升。2、比亚迪油箱排气不环保,设备缺陷却让消费者烧汽油买单,成本算谁的。3、在纯电模式下,不经车主同意就启动发动机,很有可能在复杂情况下出现发动机故障,如车纯电况态下涉水行使,发动机启动会增加进水风险。4、严重欺骗消费者,买车前其宣传可纯电行驶,完全不靠发动机,与实际不符。5、严重侵权,不告知车主,偷偷OTA,偷偷启动发动机,无视法规。6、碳罐问题。本人怀疑比亚迪在车辆中没有安装碳罐监测硬件。同时,被告偷偷上涨保养费用并变相提高三电终身质保的门槛,损害了本人作为车主的三电终身质保利益。7、假如在消费者在纯电(EV)模式下,车中睡觉,发动机自动启动产生一氧化碳造成人员伤亡,比亚迪则涉嫌构成过失杀人,存在极大安全隐患。