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#你都知道哪些基本的汽车知识？YouTube上一个专门分析发动机可靠性、可玩性的8020Media终于发了个2.7 L3B（国内道朗格两台全尺寸SUV搭载的2.7 TurboMax四缸机的内部代号）和老款5.3 Ecotec发动机的对比。 油耗上其实一个19MPG，一个18MPG。差距拉开的并不是很大，这是由于这四缸的性能确实强劲，实际体验也是L3B会更好，因为它涡轮增压的缘故，扭矩更大，也会来得更早。最大马力对于一台不太需要追求极速性能的全尺寸大梁SUV来说，反而不是很重要。 而且L3B搭配的是10AT，这是中国市场特权，而不是美版的8AT。当然，5.3的拖挂重量会更高一点，1万磅出头，但9000多磅的L3B，在中国这种挂车不友好的环境下，没啥大区别。 至于改装潜力方面，涡轮增压的L3B可以用1000刀左右的成本弄弄进气、头段和程序，轻松暴增100马力。毕竟CT4V用的也是这个发动机。方案很多了。 对了，可靠性方面，L3B真的不是一般的什么弱鸡地球梦四缸能比的，毕竟这玩意的初衷是给皮卡匹配的，本来缸体就很厚实，而且还有超耐用的铸铁曲轴箱和锻造曲轴。可以说是全世界最皮实的乘用车四缸机了，浓浓的商用属性。
2024-12-12
2024-12-29
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