认证:问界M5车主·车龄1年
简介:道阻且长,行则将至。
谷樾85
肯定是业界领先的水平,不过从我体验城区智驾的这两个月来看,在人车混行、标志标线不清晰或者需要灵活掌握交规的小路上,车子自己开还是有点磨叽或者说死板,体验不如人驾。高速高架上的智驾基本上问题不大。
年年有宇宇宇:最近迷上了华为问界的智驾系统。一直想换一部试试。不知道有没有已经开过一段时间的车友说说
4.29大定的订单,等了将近三个月以后,终于成功完成提车不过也算是首批提车的车主了吧?还蹭了用户中心一顿午饭……时间有限,没来得及仔细体验,初步感觉驾驶乘坐都很舒服,完全不输家里现在用的Q7。具体的等开一段时间再来评价吧!
强烈建议大家不要这么开!激光雷达的精度在暴雨天气下明确受影响,摄像头同理,毫米波雷达对恶劣天气的抗干扰能力虽然强,但本身探测建模的能力较弱,仅依靠毫米波雷达是不能自动驾驶的!!不要抱有侥幸心理!不要过于依赖机器本身!一旦出事故就是两个以上家庭的悲剧!!
青木84725712:经举报,该内容已被官方隐藏
城区NCA会遇到各种各样奇怪的路况,不如老司机是正常的,但因为网络效应,机器的学习速度会远远大于人,以后可以预见会越来越好
圈主别太激动,这个可能意义不大。这个永世达科贸历史上和华为之间有大量的商标转让,疑似是华为的关联公司,所以可能是华为早就注册了问界商标,只是做一个内部转让而已。另外就是AITO商标一直在赛力斯手里没变。
小奶牛他爸:以后可能真叫华为问界了😃