认证：宝马X6车主
简介：这个人很懒，什么都没写~
manywater
9月7日提车至今已4个月，平均能耗129，百分之三十高速，百分之七十城市道路，杭州的天气到12月才稍微有点冷，所以冬季需要开空调的时候很少，能耗几乎一直就是表显1：1，感觉标续应该比长续能耗要低些，基于驱动方式、电池、电机重量等影响。总结：磷酸铁锂南方友好，够用，给兄弟们做参考。
坐标浙江杭州，车型modely标续，9月5日提车，至今行驶四千多公里，平均能耗129。想向圈里的各位彭于晏了解一下，你们的里程数和平均能耗，以做参考，谢谢。
之前我一直很难理解为什么别人都说开了电车就回不去油车了，直到我提了modely之后才找到答案。 1、单踏板模式。单踏板模式不是真的只有一个踏板，特斯拉也一样有油门（电门）有刹车，跟油车是一样的！不要再误解了。单踏板模式只是一种行车逻辑，就是踩油门加速，根据松油门的力度来降速，直至停止。也就是说你只要控制的好油门，开车几乎是不需要踩刹车的，这种行车逻辑在市区堵车的时候真的太方便了，不用一脚油门一脚刹车，只要踩或者松油门就可以了，油门全松之后车子会停稳自动驻车，超级省力。习惯之后你就不会再想开油车！ 2、加速体验。我的modely是标续版，加速只有5.6秒，但是就是这5.6秒也足够快足够快了，电车这加速逻辑完全不讲武德，一脚油门下去瞬间速度就上来了，没有任何的滞后，你只有一个感觉，就是快！推背感太强了，在市区或者在高速上，大多时候动力随叫随到，随意超车。 3、智能化程度。车机系统及手机app覆盖你绝大多数的使用需求，无论是音乐还是影音，游戏还是导航，辅助驾驶还是远程控制，都可圈可点。出门不用带钥匙，只要有手机就能把车开走。天气热，停久了上车太痛苦？提前5分钟开启空调降温，上车妥妥的舒服。带着宠物？想在车上休息一下？爱宠模式和露营模式能够满足你的需求！还有一直在ota更新的车机系统，让你的爱车一直处于最新的状态，你可以把你的车理解成一个智能手机，可以通过在线升级获得更多的功能，更好的体验。 4、使用成本。我之前的车是3.0t的油车，一公里摊到一块钱的油费是肯定需要的，一年跑两万公里就是2万块钱的油费。现在有了modely，油车给LD上下班用，一年估摸着5000公里都跑不到，保养都不需要去了，也就是油费和保养这块省了近18000块钱。这18000已经够我modely停车、保险、保养、电费了，两辆车的使用成本并没有增加。因为我暂时没有条件装充电桩，所以要么超充，要么第三方充电，如果是家用充电桩，使用成本还要降低。但是现在两辆车，我跟LD不需要抢车用，我也不用去接送上下班，各开各的，时间自由了许多。当然购车的27.6万成本是花掉了，但是幸福感确实提升的。 我提车的时间很短，才一周，但提了modely之后我更愿意往外跑了，现在已经开了六百多公里。我想之后我会开着它带着LD和狗子，多去城市周边走走，晚上打开露营模式，躺在车里看看星空，早上赏赏日出，我想，应该会多很多的快乐吧。 最后，附上我的引荐码cqju14544，希望更多的人来感受这份快乐。
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