简介：这个人很懒，什么都没写~
鼻总
pro的摄像头还不如one，座椅提升给3000，音响提升给2000，空气悬架给2万，发动机升四缸虽然没什么用，但是效率高了，续航多了22，给5000，对外放电给2000，高清大屏+hud感觉实用性还不如三联屏。one售价便宜2万，其实也没差多少。二手市场，二字头一抓一大把，一下子比pro便宜7-8万准新车，瞬间感觉one比pro香多了。
智商让人着急，你觉得品牌方会用“通知”的形式来降低品控？一百个品牌都不会有一个这样的操作…就算加紧出货，放行问题产品，都会有明确的指标和流程。qc在检查产品质量都会分档次分级，比如一个沙眼、2-10个傻眼，削层厚度偏离0.1mm，偏离0.3mm等等…然后应急放行出货会在不同的批次当中筛选出来，达到什么标准能放行。 这虾爬爬发布的信息，首先就经不起推敲，在他看来，缺陷要不就没有，要不就有，不会区分缺陷等级，说明他是故意模糊化或者直接就是不懂。 第二，法律层面的上，品牌方不可能以“通知”的形式来干这事，因为所有品牌都想自己的产品成本又低又优质，一旦产品出现问题，都会预留法律空间去追溯赔偿，“通知”的形式无疑是品牌法律上缴械式的投降举动，品牌方自己伤害自己，这不合情理。现实的情况只会是，在加工厂在客观条件下无法履行合约规定的交货约定，经过双方qc确认调整放行标准。换句话来讲，这要么是加工厂自己作的骚操作，要么就是和品牌方重新订立了合同更改质量标准（有现实的文件性证据，这点几乎不可能，不然理想都不会直接出律师来处理）。
懂车帝视线：关注 | 理想汽车法务部发布：供应商自曝质检标准下降不实，已追责
怎么我看到懂车帝里的车主成交价都是33.8？
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