从2008年第一代沃尔沃XC60上市，我就有关注到它首创的City safety城市安全系统，当时被媒体评测种草了。几次换车终因各种原因，还是与它擦肩而过，但期间也一直在关注沃尔沃的动态。知道它今年换的新款更新还蛮大的时候，频繁看车友的各种分享让我也下定决心要成为一个窝窝车主。天时地利人和，半年一次的摇号公布我居然中签了！？从一月摇到季度摇都没中，居然第一次半年摇号就被抽中，那种幸运降临傍身的感觉太让人兴奋了。   l  这车落地要多少？ 因为家里有一台SUV ，这次本来打算入手一台轿车，打开懂车帝，认真看了S90 配置和车友的用车感受，目标锁定在黑色智雅。和老婆第一次到沃尔沃4S店，S90展车外出，老婆一下看中了22款的XC60 ，松林灰的颜色沉稳中透着帅气，对比白色和黑色之后，果断选定松林灰。价格经过2轮谈判后，落地价格在36.5万，送8000的保养券，镀晶，贴膜，脚垫，行车记录仪，感觉再谈也没多大空间，于是交定金，定下车架号后走人。   l  新车验车有哪些要注意的？ 提车前先到4S店的车库验车，由于是在地库里，不像地面光线好，我打着手机手电，车身侧面认真照了一遍，又用手在车门和机器盖的接缝处顺着摸了一遍，车身没有磕碰和钣金，没有遇到运损就可以，其他再有什么问题，也是有质保，所以没有什么再验的必要。两天后，到店里交钱办手续，办好后直接提车回家了。这里提一下交车，交车员认真地讲解各项功能的使用，并把所有设置都设成安全方便的状态，这一点值得点赞，让我在后面使用过程中非常方便。   l  用车感受 外观，一直是非常喜欢的造型，尤其喜欢前脸的直瀑加车标的设计，再加上雷神之锤的LED大灯，在路面上识别率很高，非常满意。 内饰，黑棕的真皮，简洁的木饰，每一处都经过精雕细琢，稳重内敛有质感。沃尔沃的环保方面做的很到位，进到车内，除了淡淡的皮子味道，再无其他，连我这有过敏鼻炎都没有感觉到不适。空气净化系统效率很高，几分钟就可以把污染指数降到零，超赞。 动力方面，比较满意中后程的感觉，变线超车没有丝毫迟滞现象，充沛的动力和灵敏轻便的方向，让你指哪儿打哪儿。 悬挂系统我感觉软硬适中，调校到位，没有感觉特别颠簸，但有清晰的路感，侧倾不严重。底盘稳重扎实，高速行驶很踏实稳重。 平时用车上下班来回30公里左右，市区开油耗11个左右吧，现在看记录，平均车速25，油耗平均9.5，对于小2吨的车，这个油耗我非常满意。看圈里有不少油耗超低的车友，不羡慕他们的油耗，只羡慕他们的路况，哈哈哈。   新款有几个我印象比较深的功能：   l  领航辅助 XC60 的领航辅助系统很棒，无论市区还是高速都会带给你舒适的驾驶感受。在高速上最方便的状态是跟着前车，即便是前面有状况，也有足够的时间采取措施。领航开启的时候，对于弯道，系统打方向会比我稍微晚半秒到1秒，车速慢的时候，完全放心交给她，车速快的时候，会有点不放心。跑山的时候，领航对发夹弯也完全可以完成动作。但是领航系统对于加塞进来的车反应会慢，有时候甚至感觉不到系统介入刹车。当然了，车上所有的安全系统都只是辅助的，辅助的，辅助的。另外感觉方便的是导航投射在仪表盘上，尤其是在山路上，可以清楚地知道下一个弯的角度，可以让你提前决定是收油或是刹车，是否需要鸣笛提醒来车。   l  刹车辅助 有一次雨天在路上，车速不慢，前面出租车突然停车，左右都有车，我踩刹车，因为车上有小孩，没有完全踩死，感觉再不用力就站不住的时候，感觉到系统介入，车速明显降下来。这次介入，让我对小沃的刹车更了解，也更从容放心了。急停触发了3回，那是刚开的第二天，雨夜行驶在环线，低头找除雾开关的时候，没有注意前车已经停了，叮叮叮一响，系统刹停，感觉好后怕，如果没有系统介入，肯定追上前车。第二次是快车道进入慢车道，车速比较快，但已经踩下刹车，根据我的习惯和判断，刹车力度足够，系统也是直接刹停，给我吓一跳，幸好后面没有跟车。还有一次是倒车，没有关闭自动驻车，油门有点大，咣当一声，我以为撞倒什么了，一看是距离一辆自行车太近造成的。几次下来，让我对主打安全的小沃更满意了，安全的沃尔沃没有辜负我的信任。   l  你们最关心的车机和自动启停？ 在车友圈里看到，有车友反应车机系统不稳定，有些车出现花屏黑屏的现象。22款XC60取消了关闭自动启停的开关。这两点很是让我郁闷一番，带着问题去试驾，那个顾问跟我讲由于是新上的安卓系统，芯片的原因或是系统不稳定原因，会造成上述情况发生，但是，不管是花屏还是黑屏或是排气故障灯亮，这些都不会影响正常行车的安全，原来所有的安全设置或驾驶设置，都是保持原有设定的，包括空调在内。（ps：有些新手车友会感觉有点不知所措，会把这个问题特别放大，我个人觉得理性看待积极沟通解决掉问题就好） 自动启停的问题，顾问说，可以采取越野模式和手动模式，D档往下拉是M档，在M档，自动启停模式就处于关闭状态。（我建议车友牢记这个M档，大雨天涉水的时候，一定要记得使用M档） 当初对自动启停的反感，经过2千公里的磨合，现在有点喜欢自动启停了。尤其是配合上48V的电池，平时驾驶，基本没有感到启停带来困扰，只是起步稍稍慢一点。在等绿灯的时候，享受着启停带来的安静和环保，感觉不错。   l  有几点需要吐槽： 1． 像后轮挡泥板，机舱遮线盖还有360影像等等这些用的比较多的，哪怕加到选装里也好啊，让我自己买自己安装不方便，而且也怕不是原厂会影响什么别的问题，再说新车为了加装就要拆挺膈应的，不装吧我老婆这种女司机开起来又担心技术。 2． 舒适进出，因为个人驾驶习惯是尽量能看到机舱尽可能靠前的位置，所以座椅调整到尽可能合适的高度，下车的时候还好，我1.78的个子，上车的时候需要刻意的弯腰低头， 感觉实在不够优雅。虽说可以通过座椅记忆按键解决这个问题，但频繁上下和按来按去总是不够方便。按说这个舒适进出成本不高，如果能有这样的配置，本人会更加满意。     人无完人，车也一样，不管你是花多少钱买的车，都会遇到这样那样的问题，想明白这个问题，再看看小沃，那个十几年前种草的小沃，在我眼里还是几近完美的。毕竟这么多年来，一直主打安全环保的车企，只有沃尔沃。带着这份信任和骄傲，每次出行，心里都别样兴奋，让我快乐地驶向远方。  感谢XC60圈主76推荐！

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