🚘个人介绍 下面有 📊 能耗小结 下面也有 📚 节能技巧  长话短说 车型：混动两驱七座 油品：92号 目前里程：接近11000公里 表显平均：6.2L/100km  下面给大家分享日常用车控油技巧，当然以下技巧只对混动两驱车型负责： 1、黄金时速：65-85km（表显）：从5月15日提车已经开了五个月11000公里，平均每个月2200公里，主要行驶路段就是内环、广园快速、东风路、黄埔大道，晚高峰可以避开但是早高峰就没办法，得益于以上这些路段几乎没有红绿灯，所以哪怕塞车也不会一动不动（除了黄埔大道），特别是车少的路段，时速一上来单次里程油耗就开始飞速下降，经过长期实测，65-85这个区间是最省油的，而且由于广汽传统艺能欢乐表，所以65-85实际上是60-80，不用担心超速。 2、加油幅度20kw以下（平地）30kw以下（上坡）：在正常使用当中，将仪表盘主题切换到地图模式可以清楚看到实时能耗，按照上面所说的加速方法基本上可以控制发动机转速在2000以下（平地）和2500以下（上坡），老司机都清楚这个转速水平代表什么我就不多说了。有些车友可能担心“我这样子开跟马路三大妈有什么区别？不给后车嘟死？”其实大可不必担心，下图是我晚8点到9点从黄埔东路转黄埔大道转东风路，相当于广州东西大动脉的油耗和平均时速，这个时段不塞车但是车也绝对不少，换算一下差不多40km的平均时速不但不会堵住后车还能不断超过别的车。 3、模式选择：丰田混动的运行逻辑大家都不陌生了，就是行星齿轮进行动力分配，那么电机充电主要就取决于三种模式选择。简单来说，原地驻车等红绿灯这类情况使用节能模式，只要车开起来就选择舒适模式，上了高速选择运动模式。运动模式最省油这个观点车友圈很多车友都了解过得我就不多说了，但只要明白三种模式其实就是行星齿轮对能耗使用的三种表达工况（不同模式同样能耗输出分配到传动轴和电机的比例不同）就能明白为什么要这样选择模式。 4、下坡0kw：一直很多车友有个误区，觉得下坡不给油最省油，其实不是的。高中物理都讲过重力势能的作用，那么其实下坡当能耗显示在-10kw或者-9kw这样子的时候，车速是很难提升的，重力势能做的功只能按照百分比来充电，那么为何不能将这部分的重力势能抵消转换为加速度呢？下坡时给一点油门，将实时能耗从负的变成0kw或者1kw，不但车速能和普通油车一样提升，而且基本不损耗电池里的电，相当于不给油加速，反而更能省油。 综上所述，这些就是我对这款车如何达到“黄金右脚”的理解，作为风阻系数高、裸车接近两吨一的车来说，能又快又省油实属不易，当然以上技巧仅适用于混动两驱（四驱多个电机不知道有没有其他因素影响），如果有更好的技巧欢迎各位车友多多交流。 祝各位车友生活如意～

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广州混动两驱车主的控油技巧

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