认证：标致508L车主·车龄3年
简介：我可以骂你，但你不能骂我。
懂车帝视线
文：懂车帝原创 曹浩[懂车帝原创 产品] 10月20日，2025款领克03+正式上市，驭风版售价为19.88万元，性能套装版价格为21.88万元起。2025款领克03+继续搭载由2.0升涡轮增压四缸发动机和8挡手自一体变速箱组成的动力系统，...查看全文
用户4283266071552
本人前后买了2台508，全是真法粉了吧。第1台2013款508经典版，2014年1月购入，2.0自吸，行驶12万公里。第2台2022款508L激情版+P4包，2022年8月购入，1.8T，行驶5000公里。与老款比较，谈谈优缺点吧。优点：1. 内饰确实很棒。2. 小尺寸方向盘比老508的方向盘好用，电子助力确实省力很多，而且转圈的半径要小不少。3. 动力和加速比自吸强不少。4. 油耗上也少一点，表显新款8L/百公里，老款10L/百公里。5. 车内噪音比老款低，感觉主要与发动机转速有关，新508l在车速120/小时的时候发动机转速在2000左右，老款508在车速120/小时的时候发动机转速在2500左右。缺点：1. 驾驶感受上底盘更硬，少了老款508的韧性。这可能在调教上与新款508l更强调运动性有关。2. 新款508l在2档换3档的时候还是不够丝滑，有点顿挫，但能接受。老款虽然是6AT，但是相当丝滑。3. 新款508l的刹车没有老款线性，感觉踩到某个点，制动会突然变大，车子更容易点头。在这点上体验相当不好，不太好控制刹车的力度。4. 508l后备箱不能在车内按键开启，也不能用钥匙自动开启，老款是可以的，并且后备箱开口没有老款大。总体来说，新款508L还是物有所值，适合自己的才是最好的。以上均是本人自身感受，也可能其他车友的感受不同，也很正常。就写这么多，图片认证。
宇宙莱特
一点点重现这车应该有的姿态 有资金真的去优先换PS4的轮胎，将固特异稀烂的胎噪去除 前脸套件1W+前铲要打孔在犹豫（中网格栅分上下两部分，只有两部分合起来才能做到质感一致，有能力尽量去一步到位，不要去单买个1k5的单中网） 欧版木板的质感不...查看全文
激情5系
车子去年买的22款，目前行驶近18000公里，没什么毛病，轮胎报警、车机死机遇到过，还好大问题没有，对改装兴趣不大，主要是担心异响和售后😃看网上有车友刷隐藏功能，跟刷ssss联系想把迎宾功能刷出来，说硬件支持就可以（带座椅记忆），150大洋顺带把wifi功能也刷出来了，感觉还可以，熄火开车门座椅会自动后退，不会像BBA那样座椅退好多，也可以了，特别是遇到车位很窄，座椅能后退一些，可以方便下车，车子通电自动还原到上次的位置，挺智能的功能，搞不明白为啥要隐藏😅 车子流量还没到期，刷出的wifi功能暂时没办法验证，有试过的狮友欢迎留言交流下。 再有就是车载高德导航软件，官方都快出6.5正式版了，车机自带才3.0版本，还不支持在线升级，高德官方说是车机自带的，4.0版本以上才能在线升级，自己电脑下载的无法识别安装不了，打神龙客服问说暂时没有升级方案，有升级成功的狮友吗，欢迎指导留言😜
西裝曓徒618
极速250
张半仙儿158
时近年关，最近群里来了一群新车友，很多都是第一次接触法系，对车内很多功能都不是特别熟悉。刚好本人年底没啥事，就写了这篇分享，希望能给到新车友一些帮助。这个是我本人的使用分享，所以难免有错误或者遗漏的地方，还希望大家能指导更正 【...查看全文
用户5659348451525
这nc车机，开了还没两千公里音量键就不能用了
lynn在睡觉
车子是21款驾趣，落地价16，21年12月份提的，车子开出4s店的时候几乎没有油了，后来加满跳抢大概52L，高速跑的多，老婆练车大概练了两个小时，市区也开过，估计高速7:市区3，第二次加油也是52L，感觉加油站有问题，油箱实际还有有点油的，显示可以跑60km，车子实际跑了580km，加起来差不多640km，油耗估计8左右，高速其实不能跑快，我看了下说明书，时速110加到130，油耗增加25%，我在高速最快都跑到160，按照说明书估计下次得把限速调好，设置110就可以了，车子悬挂很硬，动力很强，以后得改变驾驶习惯，控制油耗，不知道大神怎么开到6.5的，求指教
seven3393
🧮选车对比 购车需求：20到30万中级轿车，外观要好看，开起来要愉快（不只是操控，甚至不主要是操控，内饰、座舱氛围、音响之类非常关键），配置要高，空间不追求宽裕，够用就行。 带着这个需求，选车过程里面几乎把所有中级车的评测视频看了个遍，筛选到最后其实只剩CT5 XEL S60和508L了（BBA合适配置超预算，日系和君威迈锐宝都因为内饰放弃），XEL因为朋友买了它大哥XFL直接放弃，试都没去试，CT5后排坐进去抬不起头pass（本人腰长腿短），S60顶配超预算，智远运动拉个配置单跟508L顶配基本一致，明显508L性价比高，在把508L能找到的所有视频和文字评测全部看了个遍之后决定就是它了，千金难买爷喜欢，况且产品力真不比别人弱。试驾过程只试驾了508L的21款驾控，其他车没有去试驾（gofun 一嗨等软件开过日产轩逸天籁奇骏，大众探歌探岳），基于用车需求最终下定2022款银翼灰508L激情+P4包，其实想加满全部选装包，但nappa座椅红色太骚且被女票否决，要是有黑色的必选，而夜视和悬挂音响包选上之后必须捆绑座椅包（神龙的配置安排真的是。。有那么几秒钟气的想不要了）。 📒新车体验 望眼欲穿终于把车开了回来，从4S出来赶上了晚高峰，从未开过深圳晚高峰的娃无比紧张，小心翼翼到了加油站，第一箱油95加满452感觉到了肉痛。第二天迫不及待开出去，在小伙伴的安排下导航碧三路（懂的都懂），但是新车还是佛系地开，转了一天开了260公里，回城晚饭又遇晚高峰，一天高速市区山路工况都有了，甚至还有一小段土路，总算比较详尽体验了这款车，下面进行新车体验汇报。 🗒 真实感受 外观：各花入各眼，但是银翼灰YYDS 音响：508L这套劲浪的最大优势在于人声，尤其是听女声真的绝了，但是低音没有Bose那么的突出（后排低音稍微好一些不知道是不是错觉），对本木耳的要求来说属于十分满意的范畴； 底盘：仅就加装了可变悬挂的激情版而言，这套底盘和悬挂真的太太太棒了！悬挂对颠簸的过滤不是走的彻底舒适的路线，会保留一定的路感，但是又绝不至于影响舒适，平衡得非常好，之前开过坐过的其他车从未有过的感觉，我真的太喜欢这个悬挂了，走路上简直想专找井盖压，幸福得很。 辅助驾驶：自适应巡航加车道保持可用性很好，虽然可能跟新势力们会有差距，但是实际体验下来，跟车的加速减速比较平滑，油门和刹车都没有段落感（这点比我曾经开过的那辆日产天籁要好），能应对高速上大部分的弯道，少部分幅度较大弯道需要接管，跟车距离即使调到近也还是会留加塞的空间，但好在对加塞车的反应比较快也不突兀，整套系统值得一个好评。另外碰撞警告和主动刹车效果也很不错（别问我为啥连这个都体验到了，我也不想体验） 🔎 槽点反馈 变速箱：这个车的变速箱不知道是22款经过了更激进调教（宽面车神评测22款地板油响应速度变快），还是AT变速箱通病，目前存在的问题是变速箱在一档的时候啥车和油门比较难控制，刹车到停下的时候总会有一下明显顿挫，很难平顺地停下，起步给油稍大一点容易往前蹿，这点在自适应巡航跟前车减速到零后再次启动的时候也很明显，不是大问题但遇到拥堵环境会影响乘客舒适度。 车机设定：默认音源是收音机，每次通电后总是先响起收音机的嘈杂声，还得再自己切到蓝牙（不知道是不是我没搞懂怎么设置） 座椅通风：为什么主驾有副驾却没有，怎么跟女票交代，神龙你出来解释一下 储物盒盖板：有概率手机在储物格中滑动，然后打开盖板时手机刚好被盖板卡住（手机华为P40 Pro），建议不要在里面放手机，如果被卡住通过盖板半开的方式可以将手机取出
海南岛现任岛主
提车也快八个月了，对我这种新手来说，一个月一千公里算是中规中矩。 从一开始买车的时候什么都不懂，到现在还是什么都不懂，，，那时候销售带我去试驾，加速拐弯过减速带这些感受我真一言难尽，说不出个所以然来，因为我纯粹只是喜欢小狮子的外观和内饰，其他的，好像不是我所关心的，当然，自己也不会很懂，颜值决定一切。 买回来的这段时间折腾这车不多不少，自己拆掉店里送的行车记录仪，暴力拆卸，直接把它扯断扔掉了，然后自己淘了一个，自己安装。扔掉的还有送的脚垫，自己换了一套，终究还是因为颜值。唉，俗人就是我了。 还自己买了脚窝灯来自己装，贴了中控，还有尾灯，除此之外就没有，后面想装个一键后备箱开关和副驾驶电动调节，或许还有个悬浮车顶吧。就这么多了，因为喜欢，所以折腾，所以尽其所能。 希望新的一年继续陪着我的小狮子继续前行
艾里5
如题，停着不动的时候打方向盘刹车左边那一块有吱吱的声音，跑起来打方向就没有，这是什么原因呐，不是轮胎在地上磨的声音吧，感觉是车上的，刚提车四天，今天早上起来打火就有声音了，晚上还是有
狮爪
2021最后一天提车
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
